Bremžu remonts

Bremžu sistēmas komponentu atjaunošanu sākām veicot attīrīšanu smilšu strūklas kamerā. Aizmugures bremžu disku aizsargplāksnes bija deformētas un to stiprinājuma vietās bija redzamas plaisas. Aizsargplāksnes tika iztaisnotas un to plaisas aizmetinātas pirms krāsošanas.

Gatavojot krāsošanai bremžu sistēmas komponentus attīrījām ar skrošu strūklu.

Aizmugures bremžu mehānismi bija ievērojami izdiluši, tādēļ tos pilnībā izjaucām, lai apzinātu visas to aizvietojamās sastāvdaļas.

Sagatavojām atjaunotās bremžu mehānismu detaļas salikšanai.

Bremžu diski pirms galvaniskās apstrādes tika apvirpoti un apstrādāti ar skrošu strūklu.

Izgatavojām vienā pusē trūkstošo aizmugures bremžu mehānismam stiprinājuma skavu.

Priekšējo riteņu rumbu salikšanai izmantojām jaunus gultņus, blīvslēgus un vāciņus. Bremžu suportu salikšanai izmantojām jaunas gumijas detaļas un dilstošās daļas. Pabeidzām priekšējā tilta salikšanu uzstādot bremžu mehānismus, balstiekārtas augstuma regulēšanas ierīces un amortizatorus.

Sagatavojām montāžai atjaunotos smalkos rokas bremzes automātiskās regulēšanas mehānismus, kuriem paši izgatavojām vairs neražotos gumijas aizsargapvalkus. Pilnīgai rokas bremžu regulēšanas mehānisma restaurācijas darba pabeigšanai vēl bija jāizgatavo arī metāla aizsargekrāni, kuru nebija, kad saņēmām mašīnu remontā un kurus arī vairs nevar iegādāties. Šīs detaļas mums vajadzēja izgatavot vadoties no tā laika rūpnīcas servisa instrukcijās publicētajām fotogrāfijām. Sagatavojām aizmugures tiltu uzstādīšanai uzmontējot tam bremžu mehānismus.

Lietojot jaunās un atjaunotās detaļas samontējām bremžu pastiprinātāju. Pievienojām atjaunotajam galvenajam bremžu cilindram bremžu sistēma cauruļvadus.