Ritošās daļas komponentu remonts

Izjauktās ritošās daļas komponenti tika attīrīti smilšu strūklas kamerā un nosūtīti uz pulverkrāsošanu. Smalkākās detaļas tika tīrītas ar stikla lodīšu strūklu un tad nodotas krāsošanai vai galvaniskā pārklājuma atjaunošanai.

No pulverkrāsošanas saņēmām nokrāsotās ritošās daļas un motortelpas komponentu detaļas.

Samontējām stūres reduktoru.

Iepresējām jaunas priekšējā tilta šarnīru čaulas. Samontējām priekšējā tilta komponentus.

Pārnesumkārbas remontu turpinājām uzmontējot atjaunotās pusasis. Pusasu čaulu galā nostiprinājām atjaunotos aizmugures bremžu mehānismus. Atjaunotie bremžu trumuļi tika nostiprināti paredzētajā vietā.

Gatavojoties priekšējā tilta montāžai pabeidzam priekšējo bremžu mehānismu salikšanu.

No pulverkrāsošanas saņēmām pārkrāsotos riteņu diskus. Atlika tiem vien piekniedēt dekoratīvo disku atsperes un uzmontēt riepas.

Veicām šķērsstabilizatora mezgla salikšanu izmantojot jaunas un atjaunotās detaļas.

Izmantojot jaunas un atjaunotas detaļas veicām pārnesumu pārslēgšanas mehānisma salikšanu.

Pabeidzām rokas bremzes sviras mehānisma atjaunošanu. Pedāļu mehānisms tika salikts uzstādīšanai paredzētajā vietā.

Pilnībā izjaucām stūres kolonnu un ar stikla skrošu strūklu attīrījām detaļas pirms krāsošanas. Stūres kolonnu salikām izmantojot jaunas un atjaunotas detaļas.

Pirms uzstādīšanas noregulējām stūres reduktoru.

Uzstādījām atjaunoto stūres mehānismu un savienojām vadības stieņus.

Saņemtās riepas nekavējoties uzmontējām atjaunotajiem diskiem un riteņus nobalansējām.