Automašīnas salikšana un gala pārbaudes

Salikšanu sākām ar jauno vadu saišķu uzstādīšanu virsbūvē.

Uzmontējām iepriekš sagatavoto priekšējo tiltu. Amortizatoru stiprināšanai izgatavojām oriģinālam atbilstošas stiprinājuma paplāksnes.

 Durvju fiksatoru regulēšanas un stiprinājuma paplāksnes bija pilnīgi sarūsējušas un tās mēs izgatavojām jaunas atbilstoši oriģinālam.

Iepriekš sagatavotais pedāļu bloks tika nostiprināts paredzētajā vietā. No ūdensdrošā laminētā finiera izgatavojām priekšējās grīdiņas.

Salona grīdai uzkausējām izolācijas slāni.

Montāžas laikā apstrādājām slēgtos dobumus ar pretrūsas sastāvu. Uzstādījām un pievienojām elektrosistēmai aizmugurējos lukturus.

Caur centrālo tuneli izvērām visus vadības kabeļus un troses, vadus un cauruļvadus, lai pievienotu tos motoram un pārnesumkārbai.

Iestiprinājām bagāžas telpas jauno izolācijas materiālu. Uzkausējām degvielas tvertnei jauno izolācijas materiālu.

Veicām degvielas vārsta atjaunošanu. Attēlā redzams, ka, salīdzinot ar jauno detaļu komplektu, esošās detaļas bija galēji nolietotas. Izgatavojām jaunu trūkstošo degvielas tvertnes stiprināšanas skavu. Nostiprinājām vietā jauno degvielas tvertni un pievienojām to degvielas padeves sistēmai.

Uzstādījām drošinātāju bloku un savienojām to ar vadu saišķiem. Samontējām atjaunotos ventilācijas sistēmas vārstus.

Diemžēl piegādātos atstarotājus nevarējām salikt un uzstādīt – visas to detaļas, izņemot pašus stikliņus, pēc veiktās atjaunošanas bija ar defektiem. No atbilstoša materiāla izgatavojām degvielas tvertnes vāciņa blīvi.

Šajā restaurācijas projekta stadijā atdalījām atjaunoto virsbūvi no transporta ierīces, ko izmantojām metināšanas un krāsošanas darbu laikā.

Elektroinstalācijas uzstādīšanu turpinājām izverot cauri tunelim barošanas kabeli no akumulatora uz starteri. Pielīmējām jauno bagāžnieka vāka blīvgumiju.

  Aizmugures tilta balstiekārtas vērpes stieņi tika uzstādīti aprēķinātajā stāvoklī. Izmantojot jaunos balsta elementus nostiprinājām paredzētajā vietā motoru un pārnesumkārbu.

Nostiprinājām uz asīm iepriekš sagatavotos riteņus.

Pievienojām aizmugures vadu saišķu spailes pie motortelpā izvietotajām elektriskajām ierīcēm.

Paredzētajā vietā uzstādījām jauno antenu.

Priekšējā vadu saišķa izvadi cauri īpašiem vadu kanāliem tika novadīti uz priekšējo lukturu korpusiem.

Diemžēl nevarējām izmantot atsūtīto sadalītāja vāciņu , jo tā konstrukcija neatbilda esošā sadalītāja izpildījumam. Iegādājāmies un uzstādījām paši atbilstošu sadalītāja vāciņu. Visas atbilstošās motora elektroierīces tika savienotas ar automašīnas elektrisko tīklu.

Viens no piegādātajiem priekšējiem lukturiem bija nekvalitatīvi izgatavots – tā korpusā nebija iestiprināta stiprināšanas skrūve. Ielīmējām ārā krītošo skrūvi tai paredzētajā vietā. Uzstādījām priekšējos lukturus un jaunos ventilācijas atveru dekoratīvos režģus.

Veicām aizmugures bufera salikšanu uzstādot dekoratīvos ragus ar izpūtēja pagarinājuma caurulēm, numura zīmes apgaismošanas lukturus un atjaunotos stiprinājuma kronšteinus.

Aizmugures loga iestiprināšanai izmantojām jaunu loga gumiju un dekoratīvo ieliktni. Motora pārsega vāks tika noregulēts eņģēs.

Iestiprinājām rāmī jauno vējstiklu un noregulējām priekšējā bufera stāvokli.

Uzpildījām un atgaisojām bremžu sistēmu.

Nostiprinājām vietā durvju sliekšņu jaunas ārējās uzlikas. Nostiprinājām vietā jaunos durvju sliekšņu augšējās daļas apdares elementus.

Ar aizsargpārklājumu tika pārklāta visa slēgtā dobuma, kas veidojas aiz priekšējā spārna pie durvju priekšējām eņģēm, virsma. Uz durvju iekšējām virsmām tika uzlīmēta skaņas izolācija un durvīs tika iestiprināti durvju atvēršanas mehānismi.

Motortelpas pārsegs tika noregulēts izmainot tā stiprinājumu eņģēs. Nostiprinājām vietā atjaunotos dekoratīvos režģus.

Nostiprinājām uz bagāžas telpas pārsega vāka rokturi ar Porsche emblēmu tad sagatavoto vāku piestiprinājām tam paredzētajā vietā.

Piestiprinājām buferiem atjaunotos stiprinājuma kronšteinus un apstrādājām visus savienojumus ar pretrrūsas sastāvu.

Uz grīdas paneļa nostiprinājām jauno logu mazgāšanas sūkni un savienojām to ar pārējo sistēmu.

Pielāgojām jaunus interjera apgaismojuma durvju slēdžus un nostiprinājām tos paredzētajās vietās.

Izmantojot jaunus gumijas paliktņus nostiprinājām durvju rokturus. Attiecīgajās vietās tika nostiprināti modelim raksturīgie zeltītie dekoratīvie elementi.

Nostiprinājām paredzētajās vietās aizmugures lukturus. Samontējām un noregulējām priekšējos lukturus.

No hromēšanas saņemtās detaļas izmantojām sānu logu salikšanai un uzstādīšanai.

Samontējām durvju logu rāmjus, kurus uzstādījām durvīs lietojot jaunus blīvējuma elementus.

Pēc motora darbības pārbaudes nostiprinājām paredzētajās vietās atbilstošās uzlīmes.

Iepriekš samontēto aizmugures buferi uzstādījām tam paredzētajā vietā.

Atjaunotos mērinstrumentus uzstādījām vadības panelī un pievienojām elektrosistēmai.

Visas atjaunotās elektroierīces un vadības elementi tika uzmontēti uz priekšējā paneļa.

Atjaunojām oriģinālo drošības jostu metāla detaļas, bet pašas jostu lentes pirms uzstādīšanas izmazgājām.

Veicām motora regulēšanu un darbības pārbaudi dažādos režīmos.

Veicām karburatoru regulēšanu un savstarpēju salāgošanu.

Pirms testa braucienu uzsākšanas veicām stūres un bremžu sistēmu regulēšanu. Diemžēl šogad laika apstākļi pat marta beigās nebija labvēlīgi klasisko automašīnu testa braucieniem un mums bija jāgaida klimatisko apstākļu uzlabošanās, lai uzsāktu atjaunotās automašīnas iebraukšanu.

Automašīna tika nogādāta uz Vāciju, kur to nodevām īpašnieka rīcībā. Nodošanas procesā piedalījās vairāki Porsche eksperti, kas īpašniekam izteica savu viedokli par veikto restaurācijas darbu līmeni.

Automašīna tika eksponēta 25-tajā Technoclassica Essen izstādē demonstrējot Riga Master Workshop meistaru spējas un darba kvalitāti.

Automašīna izraisīja lielu interesi ikgadējās Technoclassica izstādes apmeklētāju, speciālistu un entuziastu, vidū.