Virsbūves remonts

 Lai sagatavotos virsbūves remontam, nomontējām vadības paneli. No kartona izgatavotās durvju apdares pamatnes mitruma ietekmē bija sākušas sadalīties.

Lukturu dekoratīvās stīpas bija deformētas. Bija ieplaisājusi ne tikai radiatora dekoratīvā reste, bet arī motora pārsegā tās stiprinājuma vietā bija izveidojušās plaisas.

Lai veiktu durvju mehānismu apkopi tie bija jānoņem, ko bija iespējams izdarīt tikai daļēji izjaucot durvis. Kad durvju slēdža mehānisms bija noņemts kļuva iespējams veikt durvju karkasa plaisas metināšanu. Durvju fiksatori bija tik izdiluši, ka tos bija izdevīgāk nomainīt pilnībā.

Vairākās virsbūves vietās bija redzamas plaisas, ko remonta laikā vajadzēja sametināt. Pirms remonta pilnībā atbrīvojām virsbūvi no visiem agregātiem un apdares detaļām.

Atdalījām virsbūvi no rāmja. Uzstādījām virsbūvi uz palīgierīces, ko izmantosim virsbūves remonta un krāsošanas laikā.

Turpinot restaurācijas procesu pilnībā izjaucām šasiju. Visi šasijas gumijas elementi bija bojāti un bija nepieciešama to nomaiņa. Pēc ritošās daļas komponentu demontāžas veicām rāmja tehniskā stāvokļa novērtēšanu.

Pēc manuālas ārējo virsmu attīrīšanas virsbūve tika nogādāta skrošu strūklas kamerā iekšējo virsmu attīrīšanai.

Manuāli no vecās krāsas attīrījām visas virsbūves alumīnija sastāvdaļas – motora pārsegu, bagāžas telpas vākus un durvis.

Buferu stiprināšanas caurumi uz priekšējiem spārniem nebija simetriski un mēs tos attiecīgi pārveidojām.

Alumīnija durvis bija saplaisājušas un mēs aizmetinājām plaisas, kā arī aizvietojām īpaši bojātās detaļas.

Vairākās vietās uz virsbūves bija palikušas pavirša remonta pēdas, ko mēs papildus apstrādājām. Virsbūves vietās, kur virsmas kvalitāte nebija apmierinoša, veicām papildus alvošanu.

Alvojot uzlabojām atloka ap pasažieru salonu vizuālo izskatu. Aizmugures spārnu forma tika uzlabota veicot alvošanu.

Visi spārni nebija atbilstoši un mums nācās pārveidot to apakšējās malas, lai panāktu atbilstību durvīm. Lai izmainītu spārnu formu, vispirms bija attiecīgi jāpārveido priekšējo spārnu stiprinājumi.

Pēc spārnu ģeometrijas korekcijas virsbūves apakšējais kontūrs ieguva nepieciešamo formu.

Iztaisnojām virsbūves aizmugurē esošos paneļus. Atjaunojām bojātās vītņu plāksnes.

Virsbūves priekšējos balstos bija plaisas. Balstu plaisas tika sametinātas un šuves noslīpētas.

Degvielas iepildīšanas lūkas vāciņa forma neatbilda virsbūves padziļinājuma formai un mums nācās attiecīgi pielāgot vāciņu.

Aizmetinājām alumīnija motora pārsega plaisas. Pēc jaunā radiatora dekoratīvā režģa saņemšanas veiksim tā formas salāgošanu ar virsbūvi.

Piemetinājām zem bagāžas telpas grīdas atplīsušās šķērssijas.

Pārtaisījām nesimetriski izveidotās buferu stiprināšanas atveres.

Pielaikojām motora pārsegam jauno radiatora dekoratīvo resti.

Pielāgojot jauno radiatora dekoratīvo resti kļuva redzams, ka virsbūves priekšējā daļa ir deformēta apmēram par 3 cm.

Atjaunojām virsbūves priekšējās daļas oriģinālo formu.

Lai nodrošinātu vienmērīgu spraugu starp motora pārsegu un spārnu bija nepieciešams pārtaisīt kreisā spārna atloku.

Pēc motora pārsega priekšējās daļas formas atjaunošanas alumīnija paneļi atkal tika sametināti kopā.

Precīzi motora pārsega malu forma tika atjaunota uz pārsega atloka uzputinot alumīnija slāni.

Pēc detaļu atjaunošanas pabeigšanas rezultāta pārbaudei veicām virsbūves kontroles salikšanu.

Pirms nosūtīšanas uz krāsošanu smilšu strūklas kamerā tika veikta visu krāsojamo virsmu sagatavošana.

Atjaunotā virsbūve un visas no tās nomontētās detaļas tika nosūtītas uz krāsošanu.

Pirms krāsošanas tika veikta visu krāsojamo virsmu sagatavošana un attaukošana.

Sagatavotā virsbūve tika nogruntēta.

Virsmu formas atjaunošana tika panākta izmantojot špakteli, ko uzklājām un noslīpējām vairakkārt.

Sagatavošanas darbu laikā tika pārbaudīta krāsojamo un dekoratīvo detaļu virsmu saderība.

Pirms apdares kārtas uzklāšanas virsbūve tika gruntēta.

Metinājuma šuvju zonas tika pārklātas ar aizsargsastāvu.

Vispirms veicām virsbūves iekšējo virsmu krāsošanu.

Vispirms virsbūves demontētajiem elementiem tika nokrāsotas iekšējās virsmas.

 Spārnu iekšējām virsmām tika uzklāts elastīgs aizsargpārklājums. Riteņu arkas veidojošās virsmas tika pārklātas ar elastīgo aizsargpārklājumu.

Veicām virsbūves un nomontēto detaļu ārējo paneļu krāsošanu.

Nokrāsotā virsbūve tika nogādāta darbnīcā montāžai uz sagatavotās šasijas.