Izjaukšana, defektu noteikšana un detaļu saraksta sastādīšana

 Pēc motora izcelšanas uzsākām tā detalizētu pārbaudi.

Motora bloks bija stipri korodējis.

Noņēmām motora galvu – būs nepieciešama pārāk izdilušo vārstu vadīklu nomaiņa un eļļas blīvgredzenu uzstādīšana vārstiem. Sadales vārpstu piedziņas mehānismam remonts nebija nepieciešams.

Uz virzuļiem redzamas skrāpējumu pēdas – iespējams nepieciešams uzlabot uzstādīto gaisa filtrēšanas sistēmu. Uz dažiem virzuļiem redzamas pieķīlēšanas pēdas – iespējams to izraisīja nepietiekama dzesēšana. Gultņu ieliktņi bija pārāk izdiluši un tie bija jānomaina.

Svārstību slāpētāja gumija bija saplaisājusi un atdalījusies no diskiem – šis mezgls bija jānomaina.

Attīrījām motora bloku un veicām tā pretrūsas apstrādi.

Lai atbrīvotos no katlakmens salikām motora dzeses sistēmu un piepildījām to ar ķīmisko reaģentu. Uz diennakti ieslēdzām cirkulācijas sūkni un veicām sistēmas tīrīšanu.

Nomontējām un izjaucām pārnesumkārbu – tās korpusu bija nepieciešams krāsot. Bija jānomaina pārnesumkārbas blīves un sajūga izspiedējgultnis.

Uz spararata bija redzamas sajūga nepareizas darbības pēdas – puse no virsmas stipri izdilusi, bet otra gandrīz bez nodiluma. Vaina bija meklējama nepareizā sajūga diskā – tas iespējams bija BMW 3 sērijas neatbilstoša izmēra izstrādājums. Uz piespiedējdiska bija redzamas kniežu radītā izdiluma un pārkaršanas radīto deformāciju pēdas.

Pārnesumkārbas detaļu stāvokļa novērtēšanai pilnībā izjaucām to. Blīvgredzeni bija nolietoti. Pārnesumkārbas gultņos bija novērojams pārāk liels izdilums.