Salikšana un gala pārbaudes

Šasijas salikšanu uzsākām ar aizmugures tilta piestiprināšanu rāmim. Aizmugures tilta montāžai izmantojām jaunos atsperu blokus.

Samontējām priekšējo tiltu izmantojot atjaunotās sviras, balstus un riteņu rumbas.

Uzmontējām atjaunotos priekšējās balstiekārtas vērpes stieņus.

Montējot atjaunotos stūres sistēmas stieņus izmantojām jaunos lodveida šarnīrus un to blīvējumus.

Uzmontējām galveno bremžu cilindru un bremžu sistēmas cauruļvadus. Samontējām atjaunoto rokas bremzes mehānismu.

Uzmontējot riteņus šasija atguva spēju pārvietoties.

Uzmontējām atjaunotos amortizatorus.

Motoru savienojām ar pārnesumkārbu un atjaunoto spēka agregātu uzmontējām uz šasijas izmantojot jaunos pastiprinātos motora balstus.

Motora salikšanu turpinājām tam uzmontējot atjaunoto eļļas filtra korpusu, sadalītāju un karburatorus.

Pabeidzām bremžu sistēmas montāžu uzstādot jaunas bremžu šļūtenes.

Šasija tika sagatavota virsbūves uzstādīšanai.

Salikām un uzmontējām atjaunoto kardānpārvadu.

Uz rāmja nostiprinājām cauruļvadus un elektrosistēmas vadus.

Izpūtēja elastīgie savienojumi bija bojāti. Izgatavojām un uzstādījām jaunus izpūtēja cauruļu elastīgos savienojumus.

Nomontējām virsbūvi no remonta laikā izmantotās palīgierīces un sagatavojām to uzstādīšanai uz rāmja.

Šasija tika sagatavota atjaunotās virsbūves montāžai.

Virsbūve tika uzmontēta uz rāmja.

Pēc virsbūves nostiprināšanas pabeidzām stūres sistēmas elementu montāžu.

Pasažieru salonā sākām uzstādīt atjaunotos grīdas konstrukcijas elementus.

Savā vietā tika nostiprināti atjaunotie grīdas paneļi.

Uzmontējām atjaunotos aizmugures buferus.

Sagatavojām elektroinstalāciju vadības paneļa uzstādīšanai.

Uzmontējām jauno automašīnas aizmugures daļas vadu saišķi.

Savienojām ar elektroapgādes sistēmu jaunos 6V akumulatorus.

Uzmontējām atjaunoto apkures ierīci un savienojām to ar dzeses sistēmu.

Izgatavojām stiprinājuma rāmīti un uzmontējām papildus elektrisko ventilatoru.

Aizmugures daļā uzmontējām ārējās apgaismes ierīces.

Priekšā uzmontējām galvenos un miglas lukturus.

Uzmontējām atjaunoto vējstiklu.

Akumulatoru kārbas tika izklātas ar gumijas slāni.

Barošanas kabeļi tika izvadīti uz akumulatoru kārbām un savienoti ar jauno masas slēdzi.

Izgatavojām trūkstošo motora tuneļa lūkas vāciņu.

Uzmontējām atjaunotos aizmugures lukturus un numurzīmes stiprināšanas pamatni.

Samontējām bagāžas telpas slēdža mehānismu un uzmontējām numurzīmes apgaismojuma lukturi.

Ieskrūvējām jaunās jumta stiprinājuma tapiņas.

Ievietojām un nostiprinājām jaunās hromētās vējstikla appūšanas kanālu apmales.

Nostiprinājām vietā atjaunoto priekšējā paneļa pamatni.

Motortelpā pabeidzām elektroinstalācijas nostiprināšanu.

Motortelpā tika nostiprinātas visas elektroierīces.

Uz durvīm nostiprinājām jaunās hromētās detaļas.

Samontējām jaunās durvju fiksācijas detaļas un durvju blīvējumus.

Izgatavojām un nostiprinājām vietā vilkšanas ierīci.

Uzmontējām papildus ventilatoru un tā vadības automātisko slēdzi.

Nostiprinājām motora kartera ventilācijas cauruli.

Pirms montāžas nokrāsojām gaisa filtru korpusus.

Pabeidzām motora montāžu uzstādot atjaunotos gaisa filtrus.

Nostiprinājām paredzētajā vietā vadības paneli un pievienojām elektrosistēmas komponentus.

Nostiprinājām paredzētajās vietās gabarītlukturu indikatorus.

Paredzētajās vietās ievietojām jumta stiprināšanai paredzētās kņopes.

Bagāžas telpā ielīmējām jauno tepiķi.

Paredzētajā vietā nostiprinājām navigācijas ierīci.

Durvju iekšpusē nostiprinājām atjaunotos apdares paneļus un citus apdares elementus.

Samontējām salonā atjaunotos sēdekļus.

Pēc galvenā bremžu cilindra nomaiņas uzsākām motora, kā arī citu sistēmu regulēšanas darbus, gatavojoties pārbaudes braucienu uzsākšanai.

Saņēmām īpašās spuldzes, ar kuras uzreiz ievietojām galvenajos lukturos.

Paredzētajās vietās bagāžas telpā nostiprinājām automašīnā esošās palīgierīces un instrumentus.

Pirms testa braucienu uzsākšanas pārbaudījām atjaunotās elektrosistēmas darbību un veicām nepieciešamos regulēšanas darbus.

Pirmajā pārbaudes braucienā devas mūsu vispieredzējušākais vadītājs.

Pēc brauciena tika apkopoti aizrādījumi un sastādīts vēl papildus veicamo regulēšanas darbu saraksts.

Nopietnākais no aizrādījumiem bija  par ģeneratora neapmierinošo darbību motora tukšgaitas režīmā. Veicot pārbaudi noskaidrojām, ka ģenerators tukšgaitas režīmā nenodrošina nepieciešamo spriegumu.

Pārbaudot ģeneratora vārpstas rotācijas ātrumu tika noskaidrots, ka problēma ir meklējama ģeneratora piedziņā. Lai atrastu cēloni un novērstu defektu nomontējām ģeneratoru.

Ģeneratora nestabilās darbības cēlonis bija plaisa, kas bija izveidojusies pa siksnas skriemeļa abu pusīšu savstarpējā metinājuma šuvi. Bojātais skriemelis tika nomainīts.

Pēc ģeneratora uzstādīšanas turpinājām testa braucienu sēriju.

Pabeidzot pārbaudes braucienus pārbaudījām visu atjaunoto sistēmu stāvokli un veicām nepieciešamās apkopes procedūras.

Pēc pārbaužu pabeigšanas XK120 tika sagatavots piegādei īpašniekam.