Ritošās daļas remonts

Mēs uzsākām priekšējā tilta komponentu izjaukšanu un detaļu stāvokļa novērtēšanu.
Mēs pilnībā izjaucām priekšējā tilta mezglus un bojātās detaļas, ko nebija iespējams atjaunot iekļāvām pasūtāmo detaļu sarakstā.
Dažas no priekšējā tilta bojātajām detaļām bija remontējamas.
Vēl atjaunojamos mezglus mēs attīrījām un pēc veiktā remonta sagatavojām pulverkrāsošanai.
Sagatavoto priekšējā tilta detaļu partiju nosūtījām uz pulverkrāsošanas darbnīcu.

Izjaucot galveno pārvadu, kļuva skaidrs, ka nepieciešams veikt tā gultņu, blīvslēgu un blīvju nomaiņu.

Kaut arī eļļa galvenajā pārvadā bija ļoti netīra, zobratu nodilums vēl bija pieļaujamajās robežās.

Defektu noteikšanai un remontam mēs pilnībā izjaucām stūres iekārtu un reduktoru.

Defektu noteikšanai un remontam mēs pilnībā izjaucām aizmugures tilta torsionu spriegošanas mehānismu.

Mēs saņēmām no pulverkrāsošanas sagatavotos stūres iekārtas un ritošās daļas komponentus.

Mēs sagatavojām atjaunotās stūres reduktora detaļas salikšanai.

Saliekot stūres reduktoru, mēs izmantojām atjaunotās detaļas, jaunos gultņus un blīvējumus.

Mēs sagatavojām atjaunotās galvenā pārvada detaļas montāžai.

Saliekot galveno pārvadu, mēs izmantojām atjaunotās detaļas, jaunos gultņus un blīvējumus.

Mēs pilnībā izjaucām pusass kustīgo savienojumu, lai noskaidrotu tā iesprūšanas iemeslu. Slīdošā čaula bija pārplīsusi, un rullīši bija radījuši rullīšu vadotņu virsmas bojājumus, kā dēļ mums nācās nomainīt šo detaļu.

Mēs uzmontējām atjaunotās bremžu mehānismu enkurplates un samontējām aizmugures tiltu.

Balstiekārtas komponentu salikšanai izmantojām atjaunotās un jaunās detaļas.