Ritošās daļas remonts

Cinkošana tika veikta otrajai restaurējamo komplektējošo detaļu partijai. 
Aizmugurējā un priekšējā tilta korpusi tika rūpīgi attīrīti, attaukoti un tika veikta to pulverkrāsošana.

Pārbaudītās ritošās daļas un balstiekārtas detaļas tika sagatavotas tālākajiem atjaunošanas darbiem.

Veicām restaurācijas darbam nepieciešamo detaļu mazgāšanu un tīrīšanu smilšu strūklas kamerā.

Aizmugures tilta korpuss tika sagatavots tā ārējās virsmas krāsošanai ar pulverkrāsu.

No pulverkrāsošanas saņemto korpusu sagatavojām tilta montāžas uzsākšanai.

Sagatavojām montāžai stūres reduktora detaļas.

Remontam pilnībā izjaucām stūres kolonnu.

Restaurācijai izjaucām priekšējo riteņu bremžu mehānismus.

Bremžu uzlikas bija labā stāvoklī, un bremžu loki tika sagatavoti montāžai.

Galvenā pārvada zobratam bija ievērojami korozijas bojājumi un tas nebija derīgs lietošanai.

Pārbaudei un restaurācijai izjaucām aizmugures tilta augstuma regulēšanas ierīci.

Augstuma regulēšanas ierīces komponenti bija apmierinošā tehniskajā stāvoklī.

Izmantošanai derīgie komponenti tika attīrīti un sagatavoti montāžai.

Priekšējā tilta detaļām bija veikta pulverkrāsošana.

Montāžai saņēmām kārtējo sūtījumu ar cinkotajām detaļām.

Alumīnija detaļas tika attīrītas ar stikla skrošu strūklu.

Aizmugures tilta slīdošā uzmava bija plīsusi, un mēs pasūtījām jaunu detaļu

Saņēmām stiprinājuma detaļas ar atjaunotu cinka pārklājumu.

Saņēmām pasūtītos galvenā pārvada pāri un pusass gultņoto čaulu.

Sagatavojām montāžai nokrāsotās galvenā pārvada detaļas.

Izmantojot jaunās un atjaunotās detaļas, salikām galveno pārvadu.

Sagatavojām montāžai jauno pusass gultņoto čaulu.

Pievienojot labās puses pusasi, pabeidzām aizmugures tilta montāžu.

Priekšējā tilta salikšanai izmantojām atjaunotās rumbas un jaunus gultņus.

No atjaunotajām un jaunajām detaļām salikām priekšējā tilta balstiekārtu.

Aizmugures tilta atsperu spriegotāja mehānisma elektriskie vadi bija bojāti, un mēs tos nomainījām.

Pēc attīrīšanas mēs atjaunojām aizmugures tilta atsperu spriegotāja motora kolektoru un nomainījām oglītes.

Aizmugures tilta atsperu spriegotāja atjaunošanai izmantojām jaunos putekļusargus.

No pulverkrāsošanas saņēmām virsbūves un šasijas detaļu partiju.

Pie rāmja nostiprinājām atjaunotos aizmugures tiltu un balstiekārtas spriegotāja mehānismu.

Remontam izjaucām centralizētās eļļošanas sistēmas sūkni.

Remontam izjaucām centralizētās eļļošanas sistēmas cauruļvadus un dalītājus.

Aizmugures tilta atsperu salikšanai izmantojām jaunās un atjaunotās detaļas.

Sagatavojām uzstādīšanai aizmugures atsperu blokus.

Sagatavotās atsperes tika uzmontētas aizmugures tiltam.

Pabeidzām priekšējā tilta bremžu montāžu.

Uzstādījām atjaunotās priekšējā tilta atsperes.

Mēs samontējām atjaunotos aizmugures balstiekārtas spriegotāju kloķus.

Mēs uzmontējām atjaunoto aizmugures tilta spriegotāja mehānismu.

Montējot kardānpārvadu, mēs uzstādījām jaunu revsavienojuma blīvējumu.

Pienāca sūtījums ar pasūtītajām jaunajām atbilstošā izmēra riepām.

Atjaunoto šasiju eksponējām RMW stendā ikgadējā izstādē Technoclassica Essen 2015.

Iegādājāmies atjaunošanai trūkstošos centralizētās šasijas eļļošanas sistēmas komponentus.

Pēc attīrīšanas mēs uzmontējām un savienojām ar jaunajiem cauruļvadiem šasijas priekšējās daļas centralizētās eļļošanas sistēmu.

Uzmontējot jaunās riepas, mēs pabeidzām riteņu atjaunošanu.