Ремонт кузова

Мы механически очистили наружные панели кузова и удалили слой смолы с днища кузова. Мы подготовили детали мотора к замерам степени их износа.

Мы очистили восстанавливаемые зоны каркаса кузова в пескоструйной камере и отрезали зоны панелей, которые мы предполагали заменить.

Рама задней двери проржавела почти по всему периметру.

Многослойные заплаты в колёсных арках указывали на необходимость заменить все арки.

Нижние концы стоек боковых дверей были разрушены коррозией.

Переднюю стенку пассажирского салона покрывали заплаты в несколько слоёв.

Наружные панели передних крыльев подлежали полной замене.

Первая и шестая поперечины пола были почти полностью разрушены коррозией, и мы предполагали их замену.

Мы удалили наваренные накладки боковых панелей чтобы обеспечить доступ к замене порогов.

Прибыла первая партия кузовных деталей.

Мы завершили очистку всех съемных деталей кузова.

Мы изготовили новые профили внутренних порогов.

Мы отрезали поврежденные зоны передних лонжеронов и вварили полученные заготовки.

Полка моторного отсека у мест крепления топливного бака основательно проржавела, и мы её удалили для ремонта.

Мы заварили проржавевшее отверстие и изготовили новую усилительную планку.

Задние лонжероны были неправильно отремонтированы, и мы предусмотрели их полную замену.

Мы изготовили необходимые профили и подготовили их к приварке.

Приварив изготовленные профили, мы начали восстановление задней части каркаса кузова.

Мы отрезали поврежденные участки передней стенки салона и удалили наваренные внахлест заплаты.

После удаления лишнего металла мы получили деталь для реставрации.

Применив изготовленные детали и остатки реставрируемой стенки, мы восстановили форму панели.

Мы изготовили копию проржавевшего желоба для уплотнителя моторного отсека.

Мы приварили изготовленный желоб уплотнителя к восстановленной полке моторного отсека.

Мы продолжили работы по восстановлению кузова отрезав поврежденные участки нижней части каркаса и подогнав новые пороги. Мы продолжили работы по восстановлению покрытия пригодных для использования деталей мотора, ходовой части, рулевой и тормозной систем.

Мы изготовили необходимые для восстановления перегородки пассажирского отсека панели.

Восстанавливая двери, мы приварили изготовленные сегменты каркаса и обшивки.

Для восстановления передней части кузова мы отрезали поврежденные участки передних х арок и порогов передних дверей.

Мы разобрали для восстановления покрытия ограничители открывания дверей.

Параллельно с реставрацией кузова мы продолжили работы по восстановлению покрытия пригодных для использования деталей мотора, ходовой части, рулевой и тормозной систем.

Мы отрезали поврежденные поперечины.

Продольные профили рамы также имели многие повреждения.

Мы вырезали повреждения и вварили новый металл.

На место мы приварили новые поперечины.

Мы приварили новые пороги, усилительные профили и приёмники домкрата.

Мы восстановили продольные профили рамы под передними сидениями.

Мы изготовили новые накладки продольных профилей рамы.

Приварив подготовленные детали на место, мы завершили восстановление передней части рамы.

Мы приварили на место подготовленные участки разделительной стенки.

Трубы вентиляционной системы разложились, и мы изготовили их копии.

Подготовленные трубы вентиляции мы отправили на оцинковку.

Мы изготовили заново сеть направляющих трубок, размещенных под полом.

Мы приварили новую переднюю панель и нижние концы передних стоек.

Мы подготовили кузов к приварке новых боковин.

После приварки мы отшлифовали сварные швы.

Параллельно с реставрацией кузова мы продолжили работы по восстановлению покрытия пригодных для использования деталей мотора, ходовой части, рулевой и тормозной систем.

Мы закончили восстановление передних порогов и обшивки передних крыльев.

После тщательной подгонки мы вварили новые панели пола переднего отсека.

После приварки новой нижней части передка мы провели рихтовку поверхности.

Мы закончили рихтовку передка лужением восстановленной поверхности.

Мы вырезали поврежденные участки обшивки дверей.

Мы вырезали поврежденные участки каркаса дверей.

После приварки подготовленных заплат мы зачистили швы.

Задняя стенка пассажирского отсека имела несчетное количество проходящих повреждений, и мы полностью заменили эту деталь.

Перед приваркой нового пола мы загрунтовали восстановленный каркас рамы.

Приварив на место восстановленную полку топливного бака, мы завершили восстановление задней стенки пассажирского отсека.

Мы приварили новые панели пола и обработали сварные швы.

Перед приваркой новых профилей порогов мы провели тщательную их подгонку.

Перед приваркой новых панелей пола моторного отсека мы провели тщательную их подгонку.

Почти по всей длине профиля для уплотнителя дверей имелись проходящие повреждения от коррозии.

Мы изготовили необходимые профили и восстановили дверные проёмы.

Параллельно с реставрацией кузова мы продолжили работы по восстановлению покрытия пригодных для использования деталей мотора, ходовой части, рулевой и тормозной систем. Применяя новые и восстановленные детали, мы начали сборку узлов ходовой части.

Коррозия уничтожила связующие элементы между задними лонжеронами и задней панелью кузова и нам пришлось восстановить эту структуру.

Мы приварили на место панели пола моторного отсека и диагональные откосы, что позволило закрепить на место новую заднюю панель.

Мы точно подогнали по месту и приварили заготовки задних углов кузова.

Приварив на место изготовленные по образцу новые детали кузова, мы завершили восстановление задней части.

Установив на место все восстановленные детали кузова, мы провели проверку соответствия заднего бампера.

Для проведения проверки соответствия мы установили на кузов передний бампер.

Параллельно с реставрацией кузова мы продолжили работы по восстановлению покрытия пригодных для использования деталей мотора, ходовой части, рулевой и тормозной систем. Применяя новые и восстановленные детали, мы начали сборку ходовой части, трансмиссии и мотора.

Под кузовом мы разместили трубки для тросов управления из нержавеющей стали.

Мы подогнали и приварили к полу новый порог боковой двериl.

Мы восстановили трубы системы отопления в салоне.

На днище перед его заваркой мы нанесли защитное покрытие.

 Мы приварили на место усилительные панели днища.

Мы отрегулировали зазоры дверей и начали выравнивание поверхностей и лужение.

Мы восстановили трубопроводы системы отопления под кузовом.

Реставрацию крыши мы завершили лужением восстановленных зон.

Перед отправкой кузова на покраску мы провели проверку качества поверхностей и отметили зоны, где необходимы улучшения.

После нескольких часов кропотливой ручной работы плоские зоны стали опять плоскими, а изогнутые - изогнутыми.

Мы подготовили кузов к отправке на покраску. Те, кто сами попробовали, знают цену этой простоте больших плоскостей кузова.

Параллельно с реставрацией кузова мы продолжили работы по восстановлению покрытия пригодных для использования деталей мотора, ходовой части, рулевой и тормозной систем. Применяя новые и восстановленные детали, мы начали сборку ходовой части, трансмиссии и мотора.

Продолжалась подготовка кузова к покраске.

Мы провели окончательную покраску внутренних поверхностей кузова.

Мы окрасили в особый, соответствующий периоду изготовления, тон определённые детали.

Параллельно с реставрацией кузова мы продолжили работы по восстановлению покрытия пригодных для использования деталей мотора, ходовой части, рулевой и тормозной систем.

body 2