Описание модели

Bentley S1

Лимузин Bentley S изготавливался Bentley Motors Limited с 1955 по 1958 год. Новый тип S, с цельнометаллическим кузовом типа седан, поступил на замену прежнего типа R, который в разных модификациях изготавливался с 1946 года. Это была первая полномасштабная модернизация серийной продукции Bentley (а также Rolls-Royce) после Второй мировой войны, отличавшийся более вместительным 5- или 6-ти местным кузовом типа седан, и впоследствии стала последней моделью Bentley с отдельной рамой.  Двери, капот и крышка багажника изготавливались из алюминия.

Сохранив традиционную отделку радиатора, тип S имел кузов полностью отличительного дизайна, и от предшественника типа R отличался на 3 дюйма увеличенной колёсной базой, пониженной посадочной высотой пассажирского салона сохранив внутреннюю высоту, , увеличенным багажником, более комфортной подвеской с электрической регулировкой задних амортизаторов, облегченным рулевым управлением, более мощным мотором от Bentley Continental и 4-ступенчатой автоматической трансмиссией в стандартной комплектации.

Также как при прежних моделях Bentley, Mark VI и тип R, почти не было отличий между продуктами Bentley и Rolls-Royce – новый Bentley S отличался от Rolls-Royce Silver Cloud I только отделкой радиатора и маркировкой изготовителя.

На обе модели устанавливался общий рядный 6-цилиндровый мотор объёмом 4.9 л (4887 cm³). Это были последние модели на которые устанавливались дериваты моторов изначально применявшийся на моделях   Rolls-Royce Twenty в период с 1922 по 1929 год. Начиная с 1957 года на усовершенствованные модели стали устанавливать два карбюратора SU. 4-ступенчатая трансмиссия с возможностью переключать передачи вручную была стандартным оборудованием. Изготавливались две версии колёсной базы - 3124 mm и с 1957 года – 3226 mm.