Описание модели

Mercedes-Benz 190SL

Серийный родстер Mercedes-Benz 190SL был создан  в середине пятидесятых годов XX века как более демократичная версия легендарного спортивного автомобиля 300SL Gullwing, сохранив визуальное сходство с прототипом и аналогичные компоненты его ходовой части, но используя особую платформу R121 и новый 4-цилиндровый двигатель M121B. Большинство произведенных автомобилей попали на рынок Северной Америки, открыв новую традицию послевоенных моделей Mercedes-Benz - выпускать небольшие родстеры, очередное поколение которых сегодня представляют современные модели SLK. Высокая оценка тогдашней публики  ускорила развертывание широкого серийного производства - инициатором проектов 190SL и 300SL стал импортер Mercedes-Benz в США Максимилиана ("Макси") Е. Хоффман, который обобщил прогнозы дилеров, предусмотрел большой спрос на автомобили такого типа. Обе модели очень быстро завоевали популярность, но "младший брат" 190SL по объему спроса обошел примерно в два раза более дорогой 300SL в соотношении 8:1.

До 1957 года, когда  Международная автомобильная федерация (FIA) изменила технические правила, Mercedes-Benz 190SL успешно участвовал в  автогонках по дорогам класса GT. Интересно, что гоночные модели 190SL не собирались на заводе. Там изготавливались только особые комплекты шасси Rennsport, но строительства каждого спортивного автомобиля до конца выполнял его владелец индивидуально.

До февраля 1963 года было произведено 25 881 единица Mercedes-Benz 190SL. Автомобиль выпускался в двух версиях - как 2-местный родстер с убирающейся мягкой крышей (обозначение 121.042), или как 2-местное купе со съемной жесткой крышей (обозначение 121.040).