Описание проекта

JAGUAR XJS 5,3 H.E. V12 Coupe 

Год выпуска: 1987.
Время производства: 1981 -1993 г.
Всего изготовлено: 14 860 автомобилей

JAGUAR серии XJS изначально конкурировал с такими престижными автомобилями как Mercedes 450SLC, Maseratti Indy, Lamborghini Espada, Ferrari 365GTB и Aston Martin DB6.В качестве альтернативы купе Jaguar XJS 5,3 V12, специалисты упоминают Mercedes SL 89-го года выпуска, BMW-M635 (1976-89) и Mercedes CE (1985-96).

Все 80-е годы JAGUAR тесно сотрудничал с британской командой автогонщиков Tom Walkinshaw Racing (TWR), которую в 1976 году создал знаменитый шотландский автогонщик Том Уолкиншоу (Tom Walkinshaw). Целью TWR являлось превратить XJS в лидера автогонщиков чемпионата FIA European Touring Car и составить конкуренцию лидеру автогонок салонных машин того времени BMW.

Данный JAGUAR-XJS 5,3 H.E. V12 Coupe попал в RMW частично в разобранном состоянии - у автомобиля был демонтирован двигатель, приборная панель управления и другое оборудование управления, сидения и элементы отделки салона. В ходе реставрации были выполнены полная разборка автомобиля, ремонт переднего и заднего моста, ремонт системы тормозов, капитальный ремонт двигателя и коробки передач, реставрация кузова, покраска и антикоррозийная обработка. Изготовлена новая отделка кожаных элементов салона и сидений, заменены декоративные элементы облицовки и установлено аудио оборудование уровня соответствующего автомобилю.

Во время капитального ремонта двигателя выполнена шлифовка моторного блока и уплотняющих поверхностей головок блока, клапанов и гнезд клапанов, а также шлифовка шеек коленчатого вала, замена всех прокладок подшипников и уплотнений двигателя. Были заменены водный насос, цепь привода и ее натяжитель, а также ремень и его натяжитель, все фильтры, эластичные шланги в моторном отделении, радиаторы системы охлаждения двигателя и охлаждения масла. Во время ремонта коробки передач были заменены диски сцепления и тормозная лента, а также уплотнения. В тормозной системе заменены тормозные диски, тормозные колодки и гибкие шланги, а также главный цилиндр тормозов. Заменены все крепления подвесок, эластичные элементы стабилизатора поперечной устойчивости. Заменена выхлопная системы двигателя. Во время ремонта кузова поврежденные места были вырезаны и на их место приварены новые металлические фрагменты, достигая лужением необходимого качества поверхности. Некоторые особо пораженные ржавчиной детали были заменены. После покраски выполнена антикоррозийная обработка скрытых полостей.

После реставрации автомобиль предоставлен в распоряжение владельца из Латвии.