Описание модели

Mercedes-Benz 450SL

В 1971 году на смену элегантной «Пагоде» W113 пришла более крупная и «мускулистая» модель R107. Под капотом автомобилей стояли двигатели V8 объёмом 3,5 и 4,5 литров для моделей 350SL и 450SL соответственно. Такие мощные автомобили пользовались огромным успехом в США — туда отправлено 62% от всех автомобилей данной серии. В США, удовлетворяя федеральные требования по выхлопным газам, поставлялся R107 с дефорсированным двигателем объема 4,5 литров со сниженной степенью сжатия до 8.0:1. Кузов R107 оказался настолько прочным, что на его базе в 1971 году было создано комфортабельное четырёхместное купе Mercedes-Benz SLC (C107, 350 SLC). В апреле 1973 года и родстер и купе были выпущены на рынок с 4,5-литровым двигателем V8, который развивал мощность в 165 кВт (225 л.с.).
Нефтяной кризис 1973 года вызвал, год спустя, появление более экономичной шестицилиндровой модели 280SL. В 1980 году 350SL и 450SL были заменены на 380SL и 500SL, а во время последних обновлений 1985 года модели 280SL и 380SL заменили на 300SL и 420SL; появилась модель 560SL (5,6 л., 170 кВт / 230 л.с.), предназначенная только для экспорта в США, Японию и Австралию.
Производство R107 было окончено в августе 1989 года. Об успехе автомобиля можно сказать то, что, как и внедорожник G-Class, он держал рекорд по продолжительности производства. За 18 лет было выпущено 237 287 автомобилей (среди них 62 888 в версии купе, 1971—1981).