Разборка, обнаружение неисправностей и cоставление списка запчастей

Для детального обследования и определения дефектов мы полностью разобрали автомобиль.

Современные для 60-тых пластиковые детали отделки не смогли противостоять радиации солнца.

Картонные панели оснований отделки были сломаны.

Рукоятки дверей были повреждены коррозией.

Уже однажды реставрированные полы кабины опять нуждались ремонта.

Механизм открываемой крыши сохранился удовлетворительно, но некоторые сильно проржавевшие детали нуждались в замене.

Уже однажды реставрированный пол пассажирского салона опять нуждались ремонта.

Некоторые детали окон дверей полностью были уничтожены коррозией.

Мы извлекли мотор из моторного отсека.

Задние лонжероны были повреждены коррозией.

Тормозная система была в удовлетворительном состоянии.

Мы демонтировали трансмиссию, укутанную в толстую шубу из масла и грязи.

В передней части протекал рулевой редуктор и также были коррозионные повреждения кузова.

На передних лонжеронах были сквозные повреждения от коррозии.

Балка переднего моста также проржавела.

Все поперечины кузова имели повреждения от коррозии.

Мы полностью демонтировали электросистему.

Мы очистили трансмиссию.

Мы очистили передний мост.

Мы провели очистку мотора перед дальнейшей его разборкой.

Демонтированную установку автономного обогрева мы подготовили к последующей проверке.

Мы полностью разобрали систему вентиляции чтобы получить доступ к очагу коррозии.

Мы разобрали поврежденные бампера.

Кронштейны бамперов распадались от повреждений коррозией.

Мы механически очистили наружные панели кузова.

В некоторых зонах кузова толщина слоя шпатлевки достигала сантиметра.

На передних дверях были видны следы повреждения.

Нижние кромки боковых панелей уже когда-то были заменены.

Прежде замененные задние угловые панели кузова опять были проржавевшими.

Боковые панели над передними и задними колесными арками были дырявыми.

Наружная обшивка дверей было частично заменена.

На правом углу крыши имелась глубокая вмятина, вмешавшая несколько килограммов шпатлевки.

Мы удалили всю шпатлевку чтобы исправить крышу.

Через проржавевшую перегородку в салон из-под днища проникала влага.

За сидением водителя перегородка неоднократно ремонтировалась накладыванием новых заплат.

Ржавые панели днища были обработаны веществом похожим на смолу и из-за этого было невозможно применить для их очистки пескоструйку.

Мы днище очистили вручную.

Сняв цилиндры, мы получили доступ к поршням и кольцам.

Для определения дефектов мы разобрали масляный насос.

Мы удалили масляный насос из блока цилиндров.

Мы разделили обе части блока мотора.

Теперь мы могли определить состояние подшипников.

Мы извлекли коленвал с шатунами.

Был очевиден сильный износ вкладышей коренных подшипников.