motora remonts

Veicām tālāko motora izjaukšanu noņemot no tā visus papildagregātus. Mehāniķa darba atvieglošanai motors tiek nostiprināts uz motora remonta papildierīces. Pēc kartera noņemšanas veicām kloķa-klaņa mehānisma stāvokļa novērtējumu. Kloķvārpstas un klaņu gultņojumos nav novērojama palielināta brīvkustība jeb pārmērīgs nodilums tādēļ šeit tālāka izjaukšana nav nepieciešama.

Noņēmām cilindru bloka galvu. Nomontējām gāzu sadales mehānismu. Izjaucot šo svarīgo mezglu detaļas un stiprinājumi tika grupēti tā, lai pēc salikšanas tie atrastos savās iepriekšējās vietās.

Veicot motora restaurāciju turpinājām tā pilnīgu izjaukšanu.

 Uz motora bloka augšējās plaknes ap kanāliem bija redzamas korozijas un degkameru zonās uzdegumu pēdas. Veicām motora bloka attīrīšanu ar ķīmiskajiem reaģentiem.

Veicām motora bloka krāsojuma atjaunošanu.

No galvaniskās apstrādes tika saņemta kārtējā motortelpas atjaunoto komponentu partija.

Pabeidzām motora bloka pilnīgu izjaukšanu. Motora bloks tika nosūtīts uz cilindru slīpēšanu.

Visu detaļu stāvokļa noteikšanai veicām motora galvas pilnīgu izjaukšanu.

Bija nepieciešams veikt vārstu tīrīšanu, vārstu sēžu slīpēšanu un kātu blīvējumu nomaiņu. Bija nepieciešams veikt arī vārstu ligzdu slīpēšanu galvā.

Veicām galvas plaknes slīpēšanu. Pabeidzām vārstu tīrīšanu un pieslīpēšanu.

Kloķvārpstai veicām kakliņu slīpēšanu. Uzstādot kloķvārpstu izmantojām jaunus pamatgultņu ieliktņus.

Motora salikšanai izmantojām jaunus virzuļus, virzuļu gredzenus un klaņu gultņu ieliktņus. Samontējām visu virzuļu grupu.

Samontējām eļļas sūkni un nostiprinājām karteri.

Bloka galvas montāžai izmantojām motora bloka izlaides laikam, modifikācijai un motora modelim atbilstošu galvas blīvi. Sagatavojām un uzmontējām atjaunoto un pieslīpēto cilindru bloka galvu.

Uzmontējām sadales vārpstu. Salikām sadales vārpstas piedziņas mehānismu un noregulējām vārstu atstarpes.

Nostiprinājām vietā vārstu mehānisma vāku un uzmontējām augstspiediena degvielas sūkni un degvielas iesmidzināšanas sistēmu.

Uzstādījām atjaunotos motora eļļošanas, dzesēšanas un aizdedzes sistēmu agregātus. Montējot kartera vāku un motora bloka tehnoloģisko atveru vāciņus izmantojām jaunās oriģinālās blīves.