Restaurācijas pase
|
Modelis: |
Mercedes-Benz 280SL |
|
Šasijas tips: |
W113 |
|
Ražošanas laiks: |
1967.-1971. g. |
|
Pavisam saražots: |
23 885 automobiļi |
|
Izlaiduma gads: |
1969. |
|
VIN: |
11304412014968 |
|
Virsbūve: |
divdurvju 2-vietīga kupeja ar noņemamu cieto jumtu un kabrioleta jumtu |
|
Krāsa: |
gaiši brūna |
|
Motors: |
M130, rindas 6-cilindru |
|
Motora tilpums: |
2778 cm³ |
|
Jauda: |
170 Zs pie 5750 apgr. |
|
Kompresija: |
9.5/1 |
|
Vārstu skaits: |
2 OHC |
|
Transmisija: |
4-pakāpju automātiskā |
|
Piedziņa: |
aizmugures |
|
Maksimālais ātrums: |
195 km/h |
|
Dinamika: |
0-100 km/h - 11,2 s |
|
Vidējais degvielas patēriņš: |
16,5 l/100 km |
|
Degviela: |
benzīns |
|
Pašmasa: |
1410 kg |
|
Piezīmes: |
Automobilis importēts no ASV. Restaurācijas procesā tas daļēji atjaunots atbilstoši Eiropas tirgus oriģinālajam izpildījumam. |
Mercedes-Benz 280SL ir XX gadsimta 50-to gadu populārā modeļa 190SL sekotājs, kas, pateicoties raksturīgajai jumta formai, ieguvis iesauku „Pagode". Proti, lai atvieglotu iekāpšanu un nodrošinātu plašuma izjūtu salonā, durvju aila izveidota maksimāli augsta, bet, lai saglabātu jumta izturību un atbilstību drošības prasībām, tā centrālā daļa izveidota zemāka par sānu malām. Uz W113 platformas tika ražoti 230SL, 250SL un 280SL modeļi. Vairāk nekā puse no saražotajiem automobiļiem tika eksportēti uz ASV. Tikai īpaši ASV tirgum tika ražota 4-vietīga kupeja California-Coupe, kam nolaižamā jumta nemaz nebija, bet jumta glabāšanas kastes vietā bija iebūvēts papildu sols ar vēl divām sēdvietām. Pateicoties savā laikā modernajam un jaudīgajam dzinējam, disku bremzēm uz visiem riteņiem un salona komforta aprīkojumam, kaut arī, salīdzinot ar iepriekšējiem modeļiem, 280SL bija zaudējis balstiekārtas sportisko raksturu, kolekcionāru, kuri mīl braukt ar savām retro automašīnām, vidū vispopulārākais ir tieši 280SL modelis.