Ritošās daļas demontāža

4. Ritošās daļas demontāža

Sajūga pedāļa šarnīri ir atjaunojami.

Bremžu caurules gan ir pārāk stipri bojātas un tās būs jānomaina.

Redzams, ka no bremžu galvenā cilindra ir sūcies šķidrums. Demontējam bremžu cilindru, kas vēlāk tiks izjaukts, lai veiktu sīku tā defektu konstatēšanu.

Esam demontējuši priekšējo tiltu kopā ar motoru un pārnesumkārbu. Priekšējā balstiekārta ir visumā labā stāvoklī, visvairāk rūsas uz tilta priekšējās daļas.

Stiprāk nekā citas daļas ir aprūsējusi šķērssija.

Pēc tiltu demontāžas, atklājas iepriekš grūtāk saskatāmas rūsas skartas virsbūves zonas.

Spēcīgi aprūsējuši ir lonžeroni, bet riteņu arkas caurrūsējušas arī no apakšas.

Labās puses priekšējā arka ir izrusējusi vēl stiprāk nekā kreisā.

Pēc balstiekārtas un transmisijas demontāžas kļūst redzami auto grīdas rūsēšanas patiesie apjomi. No pieredzes zinām, ka pēc apstrādes ar smilšu strūklu skats būs vēl mazāk iepriecinošs.

Dažviet mazāk, dažviet vairāk rūsējusi ir arī salona un motortelpas starpsiena.

Kā jau tas veciem un ilgi nekoptiem auto mēdz būt, spēcīgi rūsa ir iedarbojusies grūti sasniedzamās zonās - virs aizmugures tilta un ap degvielas tvertni.

Bremžu caurules ir neatgriezeniski bojātas - sarūsējušas un cauras.

Pedāļu stiprinājuma mehānisms ir apaudzis ar eļļām un netīrumiem, bet ir atjaunojams.

Auto grīda ir sarūsējusi ļoti daudzās vietās. Viens no fragmentiem.

Priekšējās šķērssijas apskate atklāj mehāniskas deformācijas. Tātad auto savulaik ir cietis avārijā.

 

04.05.2006

 

Pēc izjaukšanas atsevišķi pārbaudām visas hromētās detaļas, lai noteiktu kuras ir vēl atjaunojamas, kuras jānomaina.

Vējstikla moldingi, abu pamperu sānu ragi, riteņu dekoratīvie diski, viena priekšējā luktura aploce un riteņu dekoratīvie gredzeni ir atjaunojami.

Hromēšanai nosūtāmās sānu stiklu apmales

Salona, lukturu un citas ārējās apdares hromējamās detaļas. Maz ticams, ka atjaunot izdosies zaļi nooksidējušās pagrieziena lukturu aploces.

Stipri sarūsējusi ir arī stūres rata hromētā detaļa.