Izjaukšanas uzsākšana. Detalizēta defektu noteikšana.

 

Nomontējam bamperus un citas hromētās detaļas. To neredzamā puse ir spēcīgi aprūsējusi. Uzsākam motortelpas atbrīvošanu un elektrosistēmas komponentu demontāžu.

Priekšējo lukturu korpusi ir diezgan jūtami sarūsējuši.

Saliekamā jumta glabāšanas nodalījuma tapsējums ir sācis daļēji sadalīties. To nāksies pilnībā nomainīt.

2006.04.17.

 

Aizmugures lukturu korpusi ir cietuši no rūsas, bet ir restaurējami. Savukārt elektroinstalācijas vadus šajā auto daļā būs nepieciešams nomainīt, jo oriģinālie ir pārāk sabojāti.

 

Arī spuldzīšu patronas un atstarotāji ir atjaunojami.

 

Elektrosistēmas releji ir sarūsējuši un nedarbojas. Tos nāksies nomainīt.

 

Stipri aprūsējis ir arī sprieguma regulators, taču tikai pēc papildu izpētes būs iespējams pateikt, vai tas ir remontējams, jeb nāksies nomainīt.

 

Bremžu pastiprinātājs visticamāk būs atjaunojams, bet precīzu ainu zināsim tikai pēc tā izjaukšanas.

Jāmaina priekšējo lukturu vadi un to savienojuma klemmes. Kreisā luktura korpuss ir jūtami aprūsējis.

 

Taču labās puses luktura korpuss no rūsas ir cietis vēl vairāk. Tam ir izrūsējuši caurumi, turklāt manāmi arī mehānisku bojājumi. Visticamāk nelielas sadursmes sekas.

 

Salona apsildīšanas sistēmas vadības troses ir ierūsējušas, nedarbojas un visticamāk, tās nāksies mainīt.

 

Elektroinstalācijas vadu savienojumam ar drošinātāju bloku ir izolācijas bojājums.

 

Logu tīrītāju mehānisma detaļas arī ir aprūsējušas, bet tās varēs atjaunot.

 

Loga tīrītāju mehānisms bija daļēji demontēts jau pirms RMW uzsāktās auto izjaukšanas.

 

Ikvienā vietā, kur tika noņemti apšuvuma paneļi, atklājās lielākas vai mazākas rūsas postošās pēdas. Arī zem salona priekšējā paneļa tā labajā pusē.

 

Demontējot elektrosistēmu, rūpīgi tiek fiksēti vadu slēgumi un izkārtojums. Attēlā vadu izkārtojums gaismas slēdzī.

 

Divi no vadiem (ar auduma izolāciju) šajā instalācijas daļā būs jānomaina, jo ir bojāta to izolācija.

 

Līdzīgi tiek pārbaudīti visi elektrosistēmas slēdži, vadi un to savienojumi.

 

Vadu savienojums gabarītlukturu slēdzī.

 

Kā jau iepriekš, sākotnējā auto defektu noteikšanā, prognozējām, ģeneratora sprieguma regulators ir atjaunojams, jānomaina būs tikai vadi.

 

Salona ventilatora slēdža vadu savienojums.

 

 

 

 

 

Salīdzinoši labākā stāvoklī nekā elektrosistēma kopumā ir logu tīrītāja slēdzis.

 

Pirms izjaukšanas, precīzi dokumentējam arī salona priekšējā paneļa un mērinstrumentu sekcijas indikatoru lampiņu izvietojumu un vadu savienojumus.

 

Indikatoru lampiņu savienojumi.

 

Aizdedzes slēdža vadus nāksies nomainīt, jo izolācija ir bojāta.

 

Degvielas līmeņa rādītājam jāatjauno aprūsējušais korpuss.

 

Tāpat kā auto apakšdaļā, arī motortelpas zonā bojātas ir bremžu caurules, kā arī bojāts ir pats bremžu cilindrs.

 

Aizmugures riteņu arkas ir caurrūsējušas abās virsbūves pusēs.

 

Lieli rūsas postījumi ir ne tikai virsbūves riteņu arkās, bet arī sliekšņu daļā ap domkrata balsta vietām.

 

Rūsa ir skārusi arī mēraparātu paneļa iekšējās detaļas.

 

Viscaur, tai skaitā salonā, ir aprūsējušas dekoratīvās hromētās detaļas.

 

Vairums hromēto apdares elementu būs atjaunojamas.

 

Laika zobs un iepriekšējo saimnieku attieksme pret šo savulaik skaisto automobili ir bijusi visnotaļ nesaudzīga. RMW uzdevums ir atgriezt šim Mercedes kabrioletam agrāko spožumu.

 

Skaņas signālierīce ir aprūsējusi, bet atjaunojama. Attēlā labi redzama arī virsbūves priekšējās daļas korozija.

 

Uz salona priekšējās sienas vairs nav skaņas un siltuma izolācijas materiāla.

 

Logu tīrītāja mehānisma detaļu vairums automobilim jau bija noņemts. Tās dažādā stāvoklī saņēmām sabērtas kastē.

 

Pēc virsmas attīrīšanas šeit būs nepieciešams nostiprināt jaunu izolācijas materiāla pārklājumu.

 

Priekšējais labās puses pagrieziena lukturis ir bojāts, taču atjaunojams, bet vadus nāksies nomainīt.

 

20.04.2006

 

Ir noņemts labās puses slieksnis auto aizmugures daļā, arī zem tā redzama rūsa.

 

Labajā pusē zem hromētās dekoratīvās uzlikas aizmugures riteņa arka ir pilnīgi sarūsējusi. Šis fragments būs jāizgriež, jāizgatavo jauna un ļoti precīza kopija un jāiemetina bojātās daļas vietā.

 

Logu tīrīšanas mehānisma piedziņas elektromotors kopumā ir darba kārtībā. Nepieciešama neliela atjaunošana un tas atkal nokļūs savā vietā.

 

Elektroinstalācijas vadu stiprinājums bagāžas nodalījumā. Visvairāk aprūsējusi sazemējuma vieta.

 

Elektroinstalācijas savienojums ar degvielas līmeņrādi. Ir rūsas pēdas, bet kopumā, salīdzinot ar pārējo, stāvoklis apmierinošs.

 

Viena no retajām komplektējošām detaļām, kas motoram nebija nomontēta - ģenerators. To noņemam un nododam pārbaudei un atjaunošanai.

 

Startera nav ne pie motora, ne arī atsevišķi saņemto detaļu skaitā. Būs jāpasūta jauns starteris.

 

Salona ventilācijas kanāls labajā pusē. Viena no retajām vietām, kur virsbūvi gandrīz nav skārusi rūsa.

 

Arī kreisās puses gaisa pievades atvere ir salīdzinoši labā stāvoklī, bet blakus esošie urbumi caurulītēm un trosēm uzrāda rūsas klātbūtni.

 

Pagriezienu rādītāju un tālo gaismu releji nav remontējami.

 

Priekšējais kreisās puses gabarītlukturis ir pārāk sarūsējis, lai to varētu atjaunot. Būs jāmeklē jauns.

 

Motortelpas kreisā puse pēc galveno komponentu demontāžas. Visur rūsa un netīrība.

 

Līdzīga aina arī citās motortelpas vietās.

 

Pagriezienu rādītāju lukturu vadu savienojuma klemmes ir ciešamā stāvoklī, jo savulaik tikušas „konservētas” ar eļļu.

 

Kārtējais izrūsējušo riteņu arku fragments. Šoreiz labās puses aizmugurē.

 

27.04.2006

 

Ir saglabājusies ražotāja oriģinālā plāksnīte ar virsbūves un agregātu numuriem.

 

Vietā ir arī virsbūves krāsas koda plāksnīte.

Ir pabeigta elektrosistēmas demontāža, salona izjaukšana un daļēja motortelpas atbrīvošana.

 

Auto tiek transportēts uz ritošās daļas demontāžu, lai pēc tam uzsāktu virsbūves attīrīšanu no netīrumiem, krāsas paliekām un rūsas.

 

Ir noņemta arī saliekamā jumta konstrukcija un bagāžas telpas pārsegs.

 

Noņemtas ir arī abas durvis.

 

Motortelpā ir palicis vienīgi pats motors, jo tam jātiek demontētam reizē ar priekšējo tiltu un pārnesumkārbu.