Virsbūves remonts

Mēs mehāniski attīrījām virsbūves ārējos paneļus un noņēmām piķa slāni, kas bija uzklāts zem virsbūves. Veicām arī motora komponentu sagatavošanu precīzu nodiluma mērījumu veikšanai.

Mēs attīrījām atjaunojamos karkasa elementus smilšu strūklas kamerā un nogriezām tās paneļu zonas, ko plānojām aizvietot.

Aizmugures durvju rāmis bija caurrūsējis praktiski visā perimetra garumā.

Pāri bojājumiem pārmetinātie ielāpi norādīja uz to, ka jānomaina visas riteņu arkas.

Sānu durvju statņu apakšējās daļas bija pilnībā korozijas sagrautas.

No riteņu arkas puses bija redzams, ka salona priekšējo sienu klāj vairākos slānos uzmetināti ielāpi.

Bija nepieciešams nomainīt priekšējo riteņu arku ārējos paneļus pilnībā.

Pirmais un sestais grīdas spraislis bija ievērojami bojāti, un mēs paredzējām to nomaiņu.

Lai nodrošinātu piekļuvi sānu sliekšņu nomaiņai, mēs nogriezām pār bojājumiem pārmetinātos ārējo sānu paneļu ielāpus.

Mēs saņēmām pirmo sūtījumu ar virsbūves atjaunošanai pasūtītajām detaļām.

Mēs attīrījām visus virsbūves noņemamos komponentus.

Mēs izgatavojām nepieciešamos iekšējo sliekšņu profilus.

Mēs nogriezām bojātās priekšējo lonžeronu zonas un iemetinājām saņemtās sagataves.

Motortelpas plauktam bija ievērojami korozijas bojājumi pie degvielas tvertnes stiprinājuma vietām un mēs to izgriezām remontam.

Mēs aizmetinājām motortelpas plaukta caurumus un piemetinājām izgatavoto pastiprinājuma plāksni.

Aizmugures lonžeroni bija nepareizi atjaunoti un mums bija jānomaina visa konstrukcija.

Mēs izgatavojām trūkstošās aizmugures lonžeronu daļas un sagatavojām tās piemetināšanai.

Sagatavotie aizmugures lonžeronu elementi tika piemetināti, atjaunojot aizmugures daļas rāmja konstrukciju.

Mēs nogriezām salona priekšējās sienas bojāto daļu un atdalījām uzmitināto ielāpu kārtas.

Pēc lieko metāla slāņu novākšanas ieguvām restaurējamo detaļu.

Mēs sametinājām izgatavotās detaļas ar saglabājamajām starpsienas daļām.

Mēs izgatavojām motortelpas starpsienas blīvējuma caurrūsējušā ietvara kopiju.

Mēs piemetinājām jauno blīvgumijas ietvaru atjaunotajam motortelpas plauktam.

Mēs turpinājām virsbūves atjaunošanas darbus, nogriežot bojātās karkasa apakšējās daļas zonas un pielāgojot jaunos sliekšņus. Mēs turpinājām darbu pie komponentu izjaukšanas un turpmākajai izmantošanai derīgo detaļu virsmu pārklājuma atjaunošanas.

Mēs izgatavojām paneļus pasažieru salona priekšējās sienas atjaunošanai.

Atjaunojot mēs piemetinājām durvīm sagatavotos rāmja un ārējā apvalka segmentus.

Lai veiktu virsbūves priekšējās daļas atjaunošanu, mēs pilnībā nogriezām bojātos priekšējo durvju sliekšņus un riteņu arkas .

Mēs izjaucām un pēc attīrīšanas nosūtījām uz cinkošanu durvju atvēruma ierobežotājus.

Paralēli virsbūves restaurācijai mēs turpinājām darbu pie komponentu izjaukšanas un turpmākajai izmantošanai derīgo detaļu virsmu pārklājuma atjaunošanas.

Mēs nogriezām bojātās grīdas rāmja šķērssijas.

Grīdas rāmja garenprofili bija vairākās vietās bojāti.

Mēs izgriezām bojātās zonas un izgatavojām atbilstošus ielāpus, ko iemetinājām paredzētajās vietās.

Mēs piemetinājām jaunās šķērssijas.

Vietā tika piemetināti jaunie sliekšņi, rāmja pastiprinājuma profili un domkrata balsti.

Mēs atjaunojām rāmja garenprofilus zem pirmās sēdekļu rindas.

Mēs izgatavojām jaunas rāmja priekšējās daļas garenprofilu nosegplāksnes.

Piemetinot izgatavotās detaļas vietā, mēs pabeidzām rāmja priekšējās daļas atjaunošanu.

Mēs piemetinājām vietā iepriekš sagatavotās starpsienas apakšējās daļas detaļas.

Ventilācijas sistēmas cauruļvadi bija ievērojami bojāti, un mums nācās izgatavot precīzas bojāto detaļu kopijas.

Sagatavotās ventilācijas sistēmas caurules tika nosūtītas uz cinkošanu.

Mēs aizvietojām visu vadības trosītes virzošo cauruļvadu tīklu, kas izvietots zem grīdas.

Mēs piemetinājām vietā jauno priekšējā paneļa apakšējo profilu un durvju priekšējo statņu apakšējos galus.

Mēs sagatavojām virsbūves sānu sienas jauno apakšējās daļas paneļu piemetināšanai.

Mēs nostiprinājām vietā jaunos sānu paneļus un noslīpējām metinājuma šuves.

Paralēli virsbūves restaurācijai mēs turpinājām darbu pie komponentu izjaukšanas un turpmākajai izmantošanai derīgo detaļu virsmu pārklājuma atjaunošanas.

Mēs pabeidzām priekšējo sliekšņu un priekšējo spārnu ārējā apšuvuma atjaunošanu.

Mēs pielāgojām un iemetinājām jaunos priekšējās daļas grīdas paneļus.

Pēc priekšējā paneļa jaunās apakšējās daļas piemetināšanas mēs veicām virsmas formas labošanu.

Priekšējā paneļa atjaunošanu pabeidzām, ar virsmas izlīdzināšanu alvojot.

Mēs izgriezām durvju apšuvuma bojātās zonas un sagatavojām iemetināšanai atbilstošus veidgabalus.

Mēs izgriezām durvju karkasa bojātās zonas un sagatavojām iemetināšanai atbilstošus veidgabalus.

Pēc sagatavoto ielāpu iemetināšanas veicām šuvju apstrādi.

Pasažieru salona aizmugurējās sienas apakšējā panelī bija izveidojušies neskaitāmi caurejoši korozijas bojājumi, un tika pieņemts lēmums šo paneli nomainīt pilnībā.

Pirms jaunās grīdas piemetināšanas veicām visu atjaunoto rāmja elementu gruntēšanu.

Piemetinot vietā atjaunoto degvielas tvertnes plauktu, mēs pabeidzām pasažieru salona aizmugures sienas atjaunošanu.

Mēs piemetinājām jaunos grīdas paneļus un noslīpējām metinājuma šuves.

Pirms piemetināšanas mēs precīzi pielāgojām jaunos sliekšņu profilus.

Mēs precīzi salāgojām un izvietojām paredzētajās vietās motortelpas grīdas jaunos paneļus.

Aizmugures durvju blīvgumijas stiprināšanas gropēm gandrīz visā garumā bija caurejoši korozijas radīti bojājumi.

Mēs izgatavojām durvju atveru atjaunošanai nepieciešamos profilus un iemetinājām tos paredzētajās vietās.

Paralēli virsbūves restaurācijai mēs turpinājām darbu pie komponentu izjaukšanas un turpmākajai izmantošanai derīgo detaļu virsmu pārklājuma atjaunošanas. Izmantojot jau atjaunotās un piegādātās jaunās detaļas, mēs uzsākām ritošās daļas komponentu salikšanu.

Aizmugures lonžeronu savienojumu ar virsbūvi bija sagrāvusi korozija, un mums bija jāatjauno zudusī oriģinālā konstrukcija.

Mēs iemetinājām aizmugures grīdas paneļus un diagonālās atsaites, kas ļāva mums nostiprināt vietā jauno aizmugures nosedzošo paneli.

Mēs precīzi pielāgojām tām paredzētajās vietās piegādātās apakšējo aizmugures stūru paneļu sagataves.

Piemetinot vietā pēc paraugiem izgatavotās trūkstošās detaļas, mēs pabeidzām virsbūves aizmugures stūru atjaunošanu.

Kad visas virsbūves aizmugures atjaunotās detaļas bija uzstādītas, mēs veicām bufera saderības pārbaudi.

Saderības pārbaudei mēs uzmontējām priekšējo buferi.

Paralēli virsbūves restaurācijai mēs turpinājām darbu pie komponentu izjaukšanas un turpmākajai izmantošanai derīgo detaļu virsmu pārklājuma atjaunošanas. Izmantojot jau atjaunotās un piegādātās jaunās detaļas, mēs uzsākām ritošās daļas un transmisijas salikšanu.

Zem virsbūves esošās vadības trosīšu apvalka caurules mēs izgatavojām no nerūsējošā tērauda.

Mēs pielāgojām jauno sānu durvju sliekšņa profilu un sametinājām to ar grīdas paneli.

Mēs atjaunojām pasažieru salonā izvietotās apkures caurules.

Pirms apakšējo paneļu piemetināšanas mēs uzklājām aizsargpārklājumu uz atjaunotajām virsbūves zonām.

Mēs piemetinājām apakšējās pastiprinājuma plāksnes rāmja grenprofiliem.

Mēs noregulējām vienmērīgus durvju spraugu platumus un uzsākām virsbūves paneļu virsmu līdzināšanu un alvošanu.

Mēs pabeidzām apkures sistēmas cauruļvadu atjaunošanu zem virsbūves.

Jumta virsmu atjaunošanu pabeidzām ar restaurēto zonu alvošanu.

Pirms virsbūves nosūtīšanas uz krāsotavu veicām virsmas kvalitātes pārbaudi, atzīmējot zonas, kur nepieciešamas korekcijas.

Pēc vairāku stundu rūpīga roku darba plakanās virsmas atkal bija plakanas, bet liektās – atkal atbilstoši oriģinālam izliektas.

Restaurētā virsbūve bija sagatavota nosūtīšanai uz krāsotavu. Tie, kas paši mēģinājuši, zina, cik vērta ir šī lielo plakņu vienkāršība.

Paralēli virsbūves restaurācijai mēs turpinājām darbu pie komponentu izjaukšanas un turpmākajai izmantošanai derīgo detaļu virsmu pārklājuma atjaunošanas. Izmantojot jau atjaunotās un piegādātās jaunās detaļas, mēs uzsākām ritošās daļas un transmisijas salikšanu.

Mēs turpinājām virsbūves sagatavošanu krāsošanai.

Vispirms mēs pabeidzām atjaunotās virsbūves iekšējo virsmu krāsošanu.

Mēs nokrāsojām komponentus, kas dotajā periodā bija krāsoti īpašā tonī.

Paralēli virsbūves restaurācijai mēs turpinājām darbu pie komponentu izjaukšanas un turpmākajai izmantošanai derīgo detaļu virsmu pārklājuma atjaunošanas.

body 2