Izjaukšana, defektu noteikšana un detaļu saraksta sastādīšana

Mēs detalizētai defektu noteikšanai pilnībā izjaucām transportlīdzekli.

60-tajos gados modernās plastmasas salona apdares detaļas nebija spējušas pretoties saules radiācijas ietekmei.

Apdares paneļu kartona pamatnes bija salūzušas.

Durvju ārējo rokturu hromējumu bija bojājusi korozija.

Jau kādreiz labotos kabīnes grīdas paneļus atkal bija skārusi korozija.

Atveramā jumta mehānisms bija visumā labi saglabājies, bet dažas īpaši korozijas bojātas detaļas bija jānomaina.

Jau iepriekš remontētās pasažieru salona grīdas daļas bija atkal jānomaina.

Dažas durvju logu detaļas bija pilnībā korozijas sagrautas.

Mēs izcēlām motoru no motortelpas.

Aizmugures daļas lonžeroni bija korozijas bojāti.

Noņemot aizmugures riteņus, mēs secinājām, ka aizmugures bremžu mehānismi ir apmierinošā stāvoklī.

Mēs demontējām pārnesumkārbu ar aizmugures tiltu, ko klāja biezs dubļu un eļļas sajaukuma slānis.

Virsbūves priekšējā daļā bija redzams, ka no stūres reduktora sūcas eļļa un virsbūves karkasam, tāpat kā aizmugurē, ir ievērojami korozijas bojājumi.

Priekšējiem lonžeroniem bija caurejoši korozijas bojājumi.

Noņemot priekšējo tiltu, atklājās, ka tilta sijai ir caurejoši korozijas bojājumi.

Visas virsbūves sijas bija korozijas bojātas.

Remontam mēs pilnībā demontējām elektrosistēmu.

Mēs attīrījām demontēto spēka pārvadu.

Mēs attīrījām demontēto priekšējo tiltu.

Mēs attīrījām demontēto motoru.

Mēs demontējām autonomo apkures iekārtu, lai vēlāk veiktu tās pārbaudi.

Mēs pilnībā demontējām ventilācijas sistēmas komponentus, lai piekļūtu korozijas zonām.

Mēs izjaucām bojātos buferus.

Bufera kronšteinus bija sagrāvusi korozija.

Mēs mehāniski attīrijām virsbūves ārējos paneļus.

Dažās virsbūves zonās špakteles slāņa biszums sasniedza centimetru.

Uz priekšējām durvīm bija redzamas satiksmes negadījuma atstātās pēdas.

Sānu paneļu apakšējās malas bija tikušas jau reiz mainītas.

Jau reiz remontētās aizmugures stūru paneļu detaļas atkal jau bija caurrūsējušas.

Sānu paneļi virs priekšējo riteņu arkām bija caurrūsējuši.

Durvju ārējās apakšmalas bija nomainītas.

Jumta labajā stūrī bija saglabājies ievērojams bojājums, kura maskēšanai bija aizmantoti vairāki kilogrami špakteles.

Mēs noņēmām špakteles slāni jumta formas atjaunošanai.

Pasažieru salona starpsienā bija vairāki caurumi, caur kuriem ūdens no virsbūves apakšas nokļuva pasažieru salonā.

Vairākas kārtas ielāpu klāja starpsienas caurumu aiz vadītāja sēdvietas.

Sarūsējušie virsbūves grīdas paneļi no apakšas bija apstrādāti ar darvai līdzīgu vielu, kas neļāva attīrīšanai izmantot smilšu strūklu, tādēļ to bija jātīra manuāli.

Jau manuālās tīrīšanas laikā virsbūves bojājumi kļuva acīmredzami.

Mēs demontējām cilindrus, lai piekļūtu virzuļiem un to gredzeniem.

Defektu noteikšanai mēs izjaucām eļļas sūkni.

Mēs izcēlām eļļas sūkni no motora bloka.

Mēs atdalījām abas motora bloka puses.

Tagad mēs varējām izmērīt slīdgultņu un kloķvārpstas kakliņu nodilumu.

Kloķvārpsta ar klaņiem tika izcelta no motora.

Bija novērojams ievērojams pamatgultņu nodilums.