Ritošās daļas remonts

Pēc attīrīšanas uzsākām priekšējā tilta izjaukšanu.

Vispirms mēs atdalījām priekšējos riteņus no balstiekārtas.

Bremžu sistēmas komponenti bija korozijas skarti, tomēr tehniski apmierinošā stāvoklī..

Priekšējo riteņu gultņu gredzenu darba virsma bija korozijas bojātas, un mēs paredzējām gultņu un blīvslēgu nomaiņu.

Stūres iekārtas blīvējumi bija bojāti jau ilgu laiku iepriekš, tādēļ šarnīri bija piepildīti ar dubļainu emulsiju.

Adatgultņi un starplikas bija korozijas produktu bojāti.

Mēs demontējām sarūsējušos stūres sistēmas komponentus.

Balstiekārtas gumijas buferi bija bojāti.

Mēs pilnībā izjaucām stūres iekārtas un balstiekārtas komponentus defektu noteikšanai.

Vēl lietojamie komponenti tika sagatavoti attīrīšanai un krāsošanai.

Attīrītie stūres iekārtas un balstiekārtas komponenti tika nosūtīti uz pulverkrāsošanu.

Remontam mēs pilnībā izjaucām stūres reduktoru.

Mēs sagatavojām attīrīšanai un pulverkrāsošanai aizmugures ass reduktorus.

Mēs pabeidzām priekšējās balstiekārtas komponentu gatavošanu montāžai.

Stūres kolonnas salikšanai izmantojām jaunas un atjaunotas detaļas.

Mēs nogriezām caurrūsējušās priekšējā tilta korpusa zonas.

Lai atjaunotu priekšējo tiltu, mēs izgatavojām un piemetinājām oriģinālam atbilstošus ielāpus.

Saņemot pasūtīto detaļu pirmo partiju, mēs varējām uzsākt ritošās daļas un motora atjaunoto agregātu salikšanu.

Priekšējo grozāmasu salikšanai mēs izmantojām jaunās un atjaunotās detaļas.

Saliekot priekšējo balstiekārtu, mēs izmantojām jaunos gultņus, bukses, blīvgredzenus un gumijas buferus.

Atjaunoto priekšējā tilta torsionu kloķu stiprināšanai mēs izmantojām jaunas bukses, gultņus un blīvslēgus.

Grozāmstatņu atjaunotajā konstrukcijā gandrīz visas detaļas ir jaunas.

Stūres mehānisma konstrukcijas atjaunošanai izmantojām jaunus lodveida šarnīrus.

Riteņu rumbu salikšanai izmantojām jaunus gultņus un blīvslēgus.

Mēs sagatavojām priekšējo tiltu montāžai.

Atjaunotajiem diskiem mēs uzmontējām jaunās riepas.