Ремонт двигателя и агрегатов

При демонтаже мотора мы провели определение дефектов демонтированных узлов.

Полость охлаждающей жидкости заросла накипью, и мы промывали систему.

Мы восстановили кронштейны держателей проводов и отполировали их поверхность.

Помпа была в относительно хорошем состоянии – очевидно недавно заменена.

После очистки мы подготовили помпу к монтажу.

Картер заполнен осадками – мы промывали систему смазки.

Утечку масла из помятого картера таким образом не устранить – мы заменили картер и прокладку.

Элемент фильтра, помятый чрезмерно затянутой крышкой, необходимо заменить.

Прибыли детали для восстановления агрегатов моторного отсека.

Для устранения утечки мы демонтировали карбюратор.

Утечка вызвана старением элементов карбюратора – мы заказали ремонтный комплект деталей.

Мы полностью разобрали карбюратор.

При сборке мы применили новые детали из комплекта.

Для очистки мы сняли впускной коллектор.

Подготовленные детали мы установили на мотор.

Восстановленные узлы мы установили на мотор.

На мотор мы установили гидронасос усилителя руля и новые шкивы привода.

---------------------------------------------

Мы провели подготовительные работы для установки нового мотора - Ford 302 V8 Performance, balanced 28oz., build with Keith Black pistons and moly rings, true roller timing, hydraulic rollercam with lifters, roller rockers, ARP-rod bolts, Edelbrock 2091 top end kit with aluminium heads and intake and a Herbert Racing roller camshaft.

Для монтажа мы приобрели новый карбюратор Edelbrock.

Проблемы для успешной работы стартера создавали изношенные зубья венца маховика.

Мы заказали новый соответствующий мотору диск.

Мы установили новый карбюратор.

Для монтажа мы собрали силовой агрегат.

Сердцевина радиатора имела множество точек утечки, и мы решили заменить радиатор.

Мы приобрели радиатор, соответствующий мощности нового мотора.