Разборка, обнаружение неисправностей и cоставление списка запчастей

Мустанг после недавней реставрации был на ходу. Комплектность была удовлетворительной, но многие узлы требовали доработки.

Мы начали разборку проводя ремонт поврежденных элементов и подготавливая кузов к сварке.

Для выяснения перегрева и неравномерной работы мотора мы начали работы в моторном отсеке.

Крепления аккумулятора пострадали от коррозии.

Подставка аккумулятора и переднее крыло проржавели.

Чтобы найти причину утечки и проверить состояние мы сняли помпу.

Эта прокладка уже использовалась многократно.

Элемент воздушного фильтра был помят.

Для определения причины перелива и проверки состояния мы сняли карбюратор.

Прокладки и мембраны карбюратора были повреждены.

Мы использовали ремонтный комплект карбюратора для восстановления его работоспособности.

Для предотвращения утечки масла через деформированный фланец и удаления сломанных болтов мы удалили картер мотора.

Сняв картер трансмиссии мы обнаружили, что там вообще нет фильтра.

UЧтобы избежать утечку масла вдоль деформированного от перетяжки фланца, мы предположили замену картера.

Мы демонтировали для замены поврежденные резиновые детали подвески.

Мы демонтировали поврежденные молдинги передней части.

Оказалось, что под молдингом повреждена также покраска капота.

Стекла фар имели трещины.

По непонятной причине передние фонари были покрашены в красный цвет.

Рассеиватели фонарей имели трещины.

В передних крыльях небыли установлены необходимые брызговики.

Проушины крепления передних крыльев были оборваны.

Мы убрали жесть, которая закрывала входное отверстие вентиляции.

Панель вокруг отверстия полностью проржавела, и вода свободно проникала в салон.

Пришлось удалить толстый слой мастики, чтобы выяснить реальное состояние пола. 

Это не огни ночного города – это дырки в панелях пола и нижней трети перегородки моторного отсека, которые исправить возможно, заменив соответствующие панели.