Исходное состояние и наряд на работу

Автомобиль прибыл в частично разобранном виде и не на ходу. К сожалению, после осмотра стало ясно, что уверение прежнего владельца о необходимости лишь подремонтировать тормоза перед поездкой, без серьёзной реставрации здесь не обойтись.

Практически на всех панелях кузова были вмятины и царапины, усложняющие выполнение главного условия нового владельца – сохранение оригинальной покраски автомобиля.

К тому же панели центральной и задней частей кузова имели значительные повреждения, вызванные коррозией.

Все хромированные детали имели повреждения различной степени. Выхлопная система висела на проволоке, а бак был уложен в багажник.

В салоне не хватало дорогостоящих верхней панели приборной доски и направляющих сидений.

Моторный отсек был хорошо укомплектован, но наличие воды в моторном масле предвещало неприятности.

По плану работ мы должны были провести детальное обследование машины, но не могли её поднять на подъёмнике так как пороги и пол салона из-за коррозии отделились от остального кузова.

Мы подготовили автомашину для неотложных ремонтных работ по кузову.

Снятые детали были подготовлены к определению их дефектов позже.

После восстановления полов и порогов мы занялись проверкой ходовой части.

Наблюдалась чрезмерная утечка масла из мотора, коробки передач и заднего моста.

Все резиновые элементы и опоры ходовой части были изношены.

Для детальной проверки мы извлекли и очистили силовой агрегат.

После снятия мотора мы смогли начать определение дефектов агрегатов моторного отсека.

Работы, предусмотренные контрактом полной реставрации Alfa Romeo Spider 1600  *AR*373359*, были распределены по этапам и предполагали максимальное сохранение оригинальных деталей и узлов.

Процесс реставрации разбит на несколько этапов, которые отражены в сводной таблице: