Ремонт агрегатов мотора

Получены детали и узлы, необходимые для ремонта системы тормозов - тормозные шланги, главный и рабочие цилиндры, а также детали, необходимые для восстановления усилителя тормозов включая цилиндр усилителя.

Подготовлены и отправлены на восстановление гальванического покрытия также и специфические и нестандартные детали крепления ходовой части.

Детали сцепления - диск сцепления и нажимная пластина - после выполненной проверки, подготовлены к установке.

Выполняем разборку имеющихся в нашем распоряжении вспомогательных агрегатов мотора и детальное определение дефектов. Подлежащие восстановлению детали очищаются и ремонтируются, восстанавливая их оригинальный внешний вид. Работы начинаем с восстановления генератора. Состояние его электрических компонентов сможем определить только после его полной очистки, но сразу же видно, что подшипники и уплотнения износились, и их будет нужно заменить.

Реставрацию узла педалей начинаем с проверки шарнирных соединений, после чего следует разборка. На данном изображении все еще достаточно хорошо видна отметка контролера качества заводской сборки (желтые маркировки на проверенных соединениях), поставленные более пятидесяти лет назад.

После очистки узла педалей, детали передаются на хранение до дальнейшей обработки поверхности.

Разбираем привод механизма очистителя окон, чтобы оценить внутреннее состояние этого узла и выполнить необходимые действия по обслуживанию. Шестерня редуктора находятся в удовлетворительном состоянии, а засохшую смазку вычищаем и заменяем свежей. После восстановления краски корпуса электромотора, механизм собирается и передается на хранение до начала сборки кузова.

 Подобно другим компонентам, реставрацию усилителя тормозов начинаем с полной разборки и установления дефектов. В таком случае из соображений надежности уже заказали новый комплект поршней главного цилиндра тормозов и камеры усилителя.

После выполненной очистки, у всех соответствующих деталей усилителя тормозов восстанавливается покрытие поверхности, а затем детали размещаются на хранение до начала монтажных работ.

Продолжая ремонт агрегатов моторного отделения, начинаем ремонт механизма привода распределителя. Он сильно проржавел, но, похоже, что находится почти в почти полной комплектации и его можно будет восстановить. Механизм распределителя полностью разбирается и пригодные для реставрации детали после очистки доставляются для соответствующей обработки поверхности.

Мотор и редуктор очистителя окон после восстановления деталей снова собран и смазан. После испытания работоспособности закрепляем его на основании механизма очистителей окон.

Используя восстановленные, предварительно окрашенные и оцинкованные детали, а также новые подшипники и уплотнения, выполняем сборку генератора. Используем новые катушки стартера и новый ротор, так как предшествующие не были в рабочем состоянии. После проверки работоспособности, устройство было помещено на хранение до начала сборки мотора. К сожалению, еще необходимо достать шкивы приводного ремня, поскольку предшествующие повреждены.

Детали распределителя, в зависимости от применения, отправляются на покраску для оцинковки. Недостающие и поврежденные детали включены в список заказываемых деталей.

Все пригодные к использованию детали усилителя тормозов восстановлены. Производим сборку усилителя применяя новые ркзиновые детали и новый главный цилиндр усилителя.

Начинаем реставрацию системы вентиляции и отопления салона. Радиаторы чистятся стеклянными шариками и перед покраской проходят проверку герметичности. Из галванической обработки получены детали воздуховодов.

Проверяем и регулируем имеющиеся электроприборы. Устанавливаем крышки восстановленные по оригинальной технологии.

Резервуар тормозной жидкости небыло возможно восстановить, но другие детали отреставрированы и собраны в единый узел готовый к монтажу тормозной системы.

Из специализированного завода по ремонту двигателей Mercedes в США получили обновлённый мотор для 190SL, правда без единого агрегата.

Остатки вентиляционной системы были очищены и переданы жестянщику для восстановления. Вентиляционное устройство пассажирской стороны не доступно как новая запчасть, и пришлось её изготовить по образцу.

Клапана в каналах обдува ветрового стекла были повреждены. Мы изготовили новые клапана и органы их управления. Установили новые клапана в каналах подачи воздуха.

Изготовили необходимые дополнительные жгуты проводки к агрегатам не связанным новым центральным жгутом.

Отремонтировали воздуховод пассажирской стороны, запаяв повреждения латунью.

Сильно повреждённый корпус переключателя потока воздуха пассажирской стороны было невозможно приобрести как запасную часть. Мы изготовили точную копию корпуса, соблюдая оригинальную технологию изготовления.

Повреждённый воздухозаборник стороны водителя был отреставрирован, вварив новую часть корпуса и запаяв латунью небольшие повреждения. После реставрации проверили совместимость оригинальных и восстановленных деталей.

Для монтажа силовой установки использовали новые подушки.

Установили восстановленный масляный фильтр и применили новый вкладыш фильтра. На место был установлен новый насос охлаждающей жидкости и восстановленный корпус термостата с новым термостатом.

 Из восстановленных компонентов собрали отопительное устройство пассажирской стороны. Установили отопительное устройство пассажирской стороны в моторном отсеке.

Укомплектовали новый корпус отопительное устройство водительской стороны восстановленными компонентами и установили в моторном отсеке.