Sākotnējais stāvoklis un darba uzdevums

Automašīna nonāca darbnīcā pēc nupat pabeigtas restaurācijas Zviedrijā.

Īpašniekam bija pamats domāt, ka zem tikko krāsotās virsbūves viss ir pienācīgi atjaunots un nepieciešami vien daži rūpīgi veicami regulēšanas darbi, lai pielabotu durvju spraugu vienmērīgumu.

Restaurācijas darbi galvenokārt bija aprobežojušies ar interjera uzspodrināšanu.

Sākotnēji netika plānoti nekādi darbi attiecībā uz motoru, jo tika uzskatīts, ka tas ir labā stāvoklī.

Sagaidījuši automašīnu darbnīcā, veicām tās detalizētu apskati.

Nebija uzstādīti durvju logu blīvējumi.

Durvju blīvgumijas nebija piestiprinātas pie virsbūves.

Motora pārsega moldings, kā arī pats pārsegs, bija mehāniski bojāti.

Saplēstais sānu loga tonētais stikls bija aizvietots ar plastikāta plāksni.

Arī trūkstošais vēdlodziņa tonētais stikls bija aizvietots ar plastikātu.

Šofera puses vēdlodziņam trūka fiksatora.

Logu tīrīšanas slotiņām no vecuma vairs nebija, ar ko noslaucīt vējstiklu.

Vējstikla mazgāšanas sistēma bija demontēta.

Caur motora pārsega jauno krāsu varēja redzēt iepriekšējo krāsojuma toni.

Priekšējo gabarītlukturu iekšējā virsma nezināmu iemeslu dēļ bija nokrāsota sarkana.

Lai aizklātu demontēto apsildes un ventilācijas sistēmu vadības elementu vietu, panelim bija pielāgots paneļa pretējās puses modificēts vāciņš.

Salona ventilācijas bloks bija demontēts pilnībā un ieplūdes atveri sedza jumta skārda gabals.

Atveres no salona uz motortelpu, kas kalpoja apkures un ventilācijas sistēmas cauruļvadiem, bija atstātas atvērtas, un gāzes no motortelpas brīvi nokļuva salonā.

Bija demontēts ne tikai apkures vadības un regulēšanas bloks, bet zem paneļa bija demontēti arī visi cauruļvadi un radio skaļruņi.

Tikai kreisās puses ventilācijas izvads bija saglabājies zem paneļa.

Karburatora adata nenoslēdza vārstu, un caur kokainajām blīvēm degviela bagātīgi tecēja pār ieplūdes kolektoru.

Skrūvējot motora karteri, bija ielauztas vairākas skrūves.

Visas balstiekārtas gumijas detaļas bija saplaisājušas.

Vairākas šasijas detaļas priekšējā daļā bija deformētas.

Caurumi salona grīdā no apakšas bija aizdarīti ar darvai līdzīgu vielu.

Šādi grīdas caurumu līmējumi bija pēc tam nokrāsoti.

Dažās zonās aizlīmētās spraugas un caurumi nebija pat maskēti.

Daudzas plaisas nebija remontētas.

Vairākiem nesošiem elementiem bija mehāniski bojājumi.

Darba uzdevums paredz automašīnas Ford Mustang Coupe (1967) VIN 7R01C215192 daļēju izjaukšanu, bojāto komponentu restaurāciju un automašīnas salikšanu, pēc iespējas saglabājot esošās oriģinālās detaļas.

Restaurācijas un salikšanas process tika sadalīts vairākos etapos, kas atainoti tabulā: