Virsbūves remonts

Atjaunošanas darbus uzsākām ar virsbūves attīrīšanu un restaurāciju.

Veco krāsu no ārējiem paneļiem tīrījām manuāli.

Tagad labi redzami metāla detaļu defekti.

Iekšējās konstruktīvās zonas, kuras bija paredzēts atjaunot, tīrījām ar smilšu strūklu.

Noņemot virsbūvei piestiprināmos elementus atklājās papildus bojājumi.

Mēs veicām visu pieejamo zonu tīrīšanu.

Pēc virsmu attīrīšanas uzklājām tām aizsarggrunti.

Atjaunošanu uzsākām ar caurrūsējušo durvju rāmju restaurāciju.

Saglabājamajam spārnam izgriezām bojātās zonas un iemetinājām sagatavotos ielāpus.

Virsbūves priekšējās daļas un durvju statnes savienojuma zona abās pusēs bija pilnīgi caurrūsējusi.

Mēs nogriezām visus bojāto paneļu slāņus to kopiju izgatavošanai.

Slāni pa slānim mēs atjaunojām oriģinālo izveidojumu.

Pēc atjaunošanas restaurētās zonas tika pārklātas ar aizsarggrunti.

Karkasa daļas ap priekšējo lukturu stiprinājuma vietām bija stipri bojāta.

Mēs nogriezām visus bojātos metāla slāņus.

Pēc lukturu korpusu atjaunošanas mēs pārbaudījām šo zonu saderību ar spārniem.

Aizmugures spārnu atjaunošanu uzsākām nogriežot bojāto spārna malu, aiz kuras atradās atjaunojamā arkas daļa.

Zem virsējā durvju sliekšņu paneļa atradās vēl vairāki bojāti sliekšņu konstrukcijas slāņi.

Mēs pilnībā nogriezām visu sliekšņu slānu bojātās zonas.

Pirms sagatavoto paneļu piemetināšanas mēs veicām turpmāk slēgto dobumu tīrīšanu un pretrūsas apstrādi.

Spārna aizmugures daļā korozija bija pilnībā iznīcinājusi saiti starp spārnu un bagāžas telpas grīdu.

No atbilstoša materiāla mēs izgatavojām nepieciešamās detaļas sliekšņu konstrukcijas atjaunošanai.

Sānu panelis bija ieliekts, tādēļ to vispirms iztaisnojām lietojot spoteri.

Par paraugu izmantojot nogrieztās detaļas, sagatavojām atbilstošus ielāpus, ko iemetinājām paredzētajās vietās.

Pēc iekšējās struktūras atjaunošanas pārklājām restaurētās zonas ar aizsarggrunti.

Mēs sagatavojām piemetināšanai saņemtos aizmugures spārnu remontpaneļus.

Pēc spārna atjaunošanas pabeidzām arī sliekšņa ārēja apšuvuma restaurāciju.

Mēs pilnībā izgriezām bojāto rezerves riteņa nodalījuma grīdu.

Mēs sagatavojām grīdas paneļa kopiju un iemetinājām to vietā.

Arī kreisajā pusē aizmugures spārna bojājumi bija līdzīgi.

Pēc atjaunošanas visas zonas pārklājām ar aizsarggrunti.

Pēc darbu pabeigšanas arī ārējie paneļi tika nogruntēti aizsardzībai pret koroziju.

Kad iztaisnojām priekšējā paneļa virsmas defektus, izrādījās, ka visa priekšējā daļa pēc satiksmes negadījuma ir par dažiem centimetriem deformēta.

Lai nodrošinātu vajadzīgo formu un priekšējā paneļa saderību ar motora pārsegu, mēs izvilkām virsbūves priekšējo daļu.

Piestiprinot paredzētajā vietā saņemto jauno spārnu, secinājām ka tas visur neatbilst pārējām automašīnas daļām.

Lai nodrošinātu iespēju uzstādīt esošos pagrieziena lukturus, bija pilnībā jāpārtaisa lukturu stiprināšanas vietas.

Spārna forma neatbilda ne durvju, ne motora pārsega formai un izmēriem.

Mēs nogriezām un izgatavojām jaunu spārna aizmugures atloku, kā arī pārveidojām spārna formu, lai nodrošinātu tā saderību ar esošajiem virsbūves komponentiem.

Durvju panelī bija vairāki iespiedumi.

Mēs izmantojām spoteri, lai iegūtu nepieciešamo virsmas formu.

Mēs uzsākām ārējo virsmu gatavošanu krāsošanai.

Ari noņemtie komponenti tika gatavoti ārējo virsmu krāsošanai.

Gatavošanas procesā izmantojām tehnoloģijā paredzētos dažādos materiālus.

Gatavošanas procesā izmantojām arī kontrolkrāsojumu.

Virsbūves apakšējo virsmu pārklājām ar aizsargpārklājumu.

Vispirms nokrāsojām virsbūves atjaunotās iekšējās virsmas.