Automašīnas izjaukšana un defektācija

Virsbūves izjaukšanas gaitā tiek veikta kompleksa virsbūves un virsbūves elementu defektēšana, kuras gaitā tiek pieņemti lēmumi par nepieciešamajiem restaurācijas darbiem un metodēm. Automašīnas elektroinstalācija, vadi un citi komponenti demontēšanas gaitā tika fotografēti un  marķēti.

Demontāžas process tiek uzsākts ar dekoratīvo elementu, durvju, motora un bagāžas nodalījuma pārsegu nomontēšanu un tehniskā stāvokļa novērtējumu. Visas hromētās detaļas ir kordējušas un būs nepieciešama to virsmu sagatavošana un atkārtota hroma slāņa uzklāšana. Aizmugures bufera labās puses detaļa diemžēl ir pārāk deformēta, lai atjaunotu tās vizuālo izskatu un tā būs jāpasūta jauna.

 Salona iekšējā apdare un tapsējums neatgriezeniski bojāts un to pilnībā jāatjauno. Arī instrumentu panelis sasprēgājis un dažas tā koka detaļas būs jāizgatavo no jauna.

No auto noņemtie agregāti un detaļas tiek sašķirotas atkarībā no turpmākās restaurācijas metodes. Atsevišķi tiek savāktas detaļas, kas nav atjaunojamas un būs nepieciešama to nomaiņa pret jaunām.

Tiek izņemts vējstikls, nomontēts paceļamais jumts, sānu logi un to pacelšanas mehānismi, kā arī visas blīvgumijas un salona tapsējuma elementi, kas atsedz patiesos korozijas bojājumu apmērus.

 Turpmāk tiek atvienotas visas sistēmas motortelpā – degvielas padeves, motora dzesēšanas, elektroinstalācija, logu tīrīšanas un mazgāšanas ierīces, kā arī gaisa kondicioniera piedziņa un citi komponenti.

Veicot dzinēja barošanas sistēmu demontāžu tiek precīzi dokumentēts komponentu izvietojums un to savienojumu/stiprinājumu veids.

 Tiek noņemti priekšējais un aizmugurējais tilti un tiek defektētas to detaļas. Visas gumijas detaļas (starplikas, spilveni, bukses) ir bojātas, kļuvušas neelastīgas un ir nepieciešama to nomaiņa. Abu tiltu amortizatori, tāpat kā izplūdes sistēma, nav atjaunojami. Par priekšējā un aizmugurējā tiltu, reduktora korpusa detaļu tehnisko stāvokli lēmums tiek pieņemts pēc to izjaukšanas un attīrīšanas – korpusa detaļas ir apmierinošā stāvoklī, bet gultņi ir jānomaina.

Tiek noņemta degvielas tvertne – degvielas padeves cauruļvadi būs jāizgatavo no jauna, jo esošie stipri korodējuši. Attīrot ar smilšu strūklu kļūst redzams, ka arī pašu tvertni būs jālodē.

Motors no automašīnas tika nomontēts kopā ar pārnesumkārbu. Pēc tam pārnesumkārba no motora tika atdalīta un abu agregātu izjaukšana un defektēšana tika veikta atsevišķi. Pēc motora demontāžas tika veikta visu motora tehnisko sistēmu un mezglu, degvielas padeves un sadales sistēmas, eļļošanas, dzesēšanas un aizdedzes sistēmu galīgā demontāža, to izjaukšana un detalizēta defektēšana.

Noņemtie agregāti pirms tālākās izjaukšanas un defektēšanas tiek attīrīti un mazgāti izmantojot augstspiediena iekārtu un speciālus ķīmiskos līdzekļus.

Tiek izgatavots konduktors uz kura tiek uzstādīta no detaļām un mezgliem atbrīvotā virsbūve. Tas kalpos kā mobila pamatne virsbūvi transportējot un apstrādājot turpmākajā restaurācijas procesā.