Salona restaurācija

Sarūsējušie un sapuvušie sēdekļi tika nosūtīti uz apdares atjaunošanas darbnīcu izjaukšanai un defektu noteikšanai. Uzreiz bija redzams, ka būs nepieciešama atsperu bloku nomaiņa.

Sēdekļi tika izjaukti apdares atjaunošanas darbnīcā un to metāla daļas tika nogādātas atpakaļ remontam. Nepieciešamais ādu skaits tika nosūtīts uz darbnīcu Vācijā Mercedes raksturīgās perforācijas izveidošanai.

Sēdekļu atzveltņu regulēšanas mehānismi bija ievērojami sarūsējuši, tādēļ tos bija nepieciešams pilnībā izjaukt pirms hromēšanas.

Virsmu sagatavošanai pilnībā izjaucām sēdekļu atzveltņu regulēšanas mehānismus.

Pirms tālākajiem darbiem izvērtējām visu sēdekļu metāla daļu stāvokli un noderību atjaunošanai.

Priekšējo sēdekļu pamatņu cilindriskās atsperes bija sarūsējušas, bet vairākas plakanās atsperes bez tam bija arī salūzušas. Vislabākais risinājums šeit bija atsperu bloku nomaiņa.

Priekšējo sēdekļu pamatnes bija ievērojami sarūsējušas, tomēr tās bija iespējams atjaunot pilnībā nomainot sānu atlokus.

Atzveltņu atsperu loki bija pieņemamā stāvoklī un pēc attīrīšanas tos nogruntējām.

Priekšējo sēdekļu roku balsta ass bija pilnībā salauzta.

Pēc attīrīšanas un sametināšanas roku balsta mehānismu sagatavojām pārhromēšanai.

Aizmugures sēdekļa pamatne bija pilnībā korozijas sagrauta un mums vajadzēja meklēt atbilstošu aizvietotāju.

Vairums no aizmugures sēdekļa pamatnes atsperu bloka cilindriskajām atsperēm bija salauztas, tāpat kā tās ieskaujošās plakanās atsperes – vienīgais risinājums šeit bija atsperu bloka nomaiņa.

Meklējot derīgu aizvietošanai sēdekļa pamatni pārbaudījām tās atbilstību dotajam virsbūves modelim.

Esošais pamatnes atsperu bloks tika nodots lūžņos.

Aizmugures sēdekļa atzveltnes atsperu bloks bija sarūsējis un dažas tā plakanās atsperes bija salūzušas, tomēr to bija iespējams atjaunot.

Mēs izjaucām vienīgo mūsu rīcībā esošo sānu apdares paneli. Visi tā koka elementi bija sapuvuši un tos, tāpat kā otrai pusei nepieciešamos, bija jāizgatavo no jauna.

Apdares paneļa metāla ieliktnis bija salauzts un caurrūsējis, tādēļ tas vispirms tika attīrīts smilšu strūklas kamerā.

Caurrūsējušas apdares paneļa ieliktņa zonas tika labotas lodējot ar misiņu, bet plaisas sametinātas.

Tā kā mums bija tikai viens sānu apdares panelis mēs pēc parauga izgatavojām detaļas, kas nepieciešamas arī salona otras puses apdarei.

Atjaunotās sēdekļu pamatnes pēc nokrāsošanas nosūtījām uz tapsētāju darbnīcu sēdekļu atjaunošanai.

No piegādātāja saņēmām jaunos tepiķus un materiālus kabrioleta jumta izgatavošanai.

Daži interjera apdares elementi bija salauzti, citi bija sapuvuši, tādēļ vairumu no apdares elementiem pirms apvilkšanas ar jauno ādu remontējām.

Lai nodrošinātu interjera restaurāciju daži no sapuvušajiem komponentiem tika iegādāti jauni.

Atjaunotie sēdekļu karkasi tika nosūtīti uz tapsētāju darbnīcu sēdekļu restaurācijai.

Pabeidzām interjera detaļu apvilkšanu ar ādu.

Salikšanai saņēmām atjaunotās sēdekļu detaļas.

Aizmugures sēdekļa detaļas bija sagatavotas montāžai.

Izgatavojām un nosūtījām sēdekļu izgatavošanai jaunas atzveltņu apdares pamatnes.

Izmantojot atjaunotās detaļas salikām sēdekļu vadotnes.

Izmantojot atjaunotās cinkotās un hromētās detaļas salikām sēdekļu atzveltņu regulēšanas mehānismus.

Pēc uzstādītajiem hromētajiem durvju ierāmējumiem izgatavojām jaunus apdares paneļus, ko aplīmējām ar ādu.

Mēs izgatavojām trūkstošās vadības paneļa apakšējās apdares plāksnes.