Salikšana un gala pārbaudes

Uzsākām automašīnas salikšanu. Vispirms virsbūvei tika piestiprināti jaunie cauruļvadi.

Saņemtais vadu saišķis tika pārbaudīts pirms montāžas.

Pirms tiltu montāžas atdalījām virsbūvi no transportēšanas palīgierīces.

Iepriekš sagatavotie tilti tika pievienoti virsbūvei lietojot jaunus balsta spilvenus.

Aizmugures tilta garensaites tika nostiprinātas izmantojot jaunus balsta spilvenus.

Aizmugures tilta montāžai izmantojām jaunas atsperes un amortizatorus.

Aizmugures tiltu montējot pievienojām tam jaunas rokas bremzes troses.

Uzmontējām priekšējo tiltu lietojot jaunus gumijas balsta elementus.

Uzmontējām sagatavotos riteņus.

Joprojām trūka 6 priekšējo riteņu stiprināšanas skrūvju, kuras bija apņēmies piegādāt īpašnieks.

Aizmugures riteņu stiprināšanai vajadzēs nomainīt visas tapskrūves, jo esošo skrūvju garums neatbilda īpašnieka piegādāto alumīnija disku biezumam.

Visas esošās īpašās stiprinājuma detaļas pēc cinkošanas tika sagatavotas montāžai.

Motortelpas starpsienai uzlīmējām oriģinālam atbilstošu skaņas izolācijas materiālu.

Skaņas slāpēšanas pārklājums tika uzlīmēts durvju paneļiem.

Virsbūves ārējo sienu paneļi tika pārklāti ar skaņu slāpējošo materiālu.

Piegriezts atbilstoši oriģinālam skaņas izolācijas materiāls tika nostiprināts uz salona sānu sienām zem priekšējā paneļa.

Durvīs un virsbūves sānu nodalījumos samontējām atjaunotos logu pacelšanas mehānismus.

Izmantojot jaunos gumijas balsta elementus un atjaunotās detaļas samontējām motora balstus.

Uzmontējām atjaunotos motora balstus uz priekšējā tilta sijas.

Visi mūsu rīcībā esošie komponenti tika samontēti tik tālu, cik iespējams un nolikti glabāšanā gaidot pasūtīto jauno detaļu sūtījumu.

Paredzētajā vietā uzmontējām pedāļu bloku, kā arī galvenos bremžu un sajūga cilindrus.

Jaunie degvielas un bremžu sistēmas cauruļvadi tika izvietoti atbilstošajās vietās.

Atjaunoto stūres kolonnu nostiprinājām zem vadības paneļa.

Montāžai no piegādātājiem saņēmām kārtējo jauno rezerves  daļu sūtījumu.

Saņēmām kārtējo salikšanai nepieciešamo detaļu sūtījumu.

Samontējām logu pacelšanas mehānismus.

Zem priekšējā paneļa samontējām atjaunotos tūres kolonnu, pedāļu bloku un rokas bremzes vadības mehānismu.

Uzstādot jaunos amortizatorus un pievienojot bremžu sistēmas šļūtenes pabeidzām aizmugures tilta uzstādīšanu.

Izmantojot jaunos gumijas turētājus zem virsbūves nostiprinājām cauruļvadus.

Uzmontējām atjaunotos kardāna pārvadu un tā atbalsta gultni.

Uz atjaunotās atbalsta plāksnes nostiprinājām pārnesumkārbu.

Atjaunotais stūres pastiprinātāja reduktors tika nostiprināts vietā un pievienots sistēmai izmantojot jaunās  šļūtenes.

Pabeidzot priekšējā tilta montāžu pievienojām jaunās bremžu sistēmas šļūtenes.

Šķērsstabilizatora montāžai izmantojām jaunus gumijas elementus.

Lai uzsāktu kabrioleta jumta restaurāciju, nostiprinājām vietā durvju vēdlodziņus un durvju stiklus.

Sānu logu salikšanai izmantojām atjaunotos rāmi un stiprinājuma detaļas.

Logu blīvējumu nostiprināšanai izmantojām atjaunotās stiprinājuma plāksnes.

Motortelpā uzstādījām atjaunoto filtra korpusu ar jaunu filtra elementu.

Nostiprinājām vietā atjaunoto izpūtēja sākuma posmu.

Nostiprinājām vietā atjaunoto radiatoru.

Montējot degvielas sūkni, izmantojām jauno aizsargapvalku.

Pirms montāžas iztīrījām un pārbaudījām degvielas tvertni.

Uzmontējām atjaunoto rokas bremzes mehānismu.

Cauruļvadu un kabeļu stiprināšanai izmantojām jaunus stiprinājuma elementus.

Motortelpā esošo cauruļvadu savienošanai un nostiprināšanai izmantojām jaunus savilcējus.

Pievienojām jaunajam vadu saišķim visus motortelpā izvietotos enerģijas patērētājus.

Atjaunotās sprauslas un sadalītāji tika pievienoti inžektora sūknim.

Uz pārbaudes stenda izmēģinātos relejus izvietojām motortelpā.

Uzstādījām inžektora sūkni, ko saņēmām pēc pārbaudes no vācu Bosch darbnīcas.

Pēc pārbaudes veikšanas apkures ierīce tika uzstādīta zem vadības paneļa.

Uzstādījām un pievienojām elektrosistēmai jaunos Bosch skaņu signālus.

Pabeidzām virsbūves ārējo paneļu krāsošanu.

Apkures ierīces savienošanai ar motora dzesēšanas sistēmu izmantojām izgatavotās caurules.

Salonā izvietojām atjaunotos ventilācijas sistēmas kanālus.

Paredzētajās vietās nostiprinājām atjaunotos lukturus.

Pasažieru salonā un kabrioleta jumta kastē uzlīmējām ādas apdari.

Kad iegādājāmies trūkstošo jumta spriegošanai nepieciešamo alumīnija profilu, varējām uzsākt kabrioleta jumta atjaunošanu.

Zem bagāžas telpas grīdas nostiprinājām degvielas tvertni.

Pabeidzām montāžas darbus bagāžas telpā nostiprinot vietā vadus saišķi un visus vāciņus.

Bagāžas telpā uzstādījām jaunu sāna sienas apdares paneli ar degvielas tvaiku savākšanai paredzēto tvertni.

Uzstādījām atjaunotos durvju rokturus un savienojām tos ar pārējiem durvju mehānismiem.

Samontējām kabrioleta jumta rāmi un piestiprinājām tam pielāgotos jaunos koka elementus.

Izmantojot jaunu gumiju un atslēgas profilu uzstādījām jaunu vējstiklu.

Paredzētajā vieta uz spārna uzstādījām jaunu Hirschmann manuālo antenu.

Pēc ārējo virsmu nokrāsošanas no krāsotāju darbnīcas montāžai saņēmām visus virsbūves noņemamos komponentus.

Paredzētajās vietās uzstādījām un noregulējām motora pārsegu, bagāžas telpas, salona ventilācijas un degvielas iepildīšanas lūku.

Kabrioleta jumta atjaunošanu sākām nostiprinot paredzētajā vietā jauno iepriekš sagatavoto griestu apšuvumu.

Nākošajā jumta atjaunošanas etapā pieredzējis meistars rūpīgi nostiprināja jumta polsterējumu, kas turpmāk nodrošinās atjaunotā jumta virsmas vienmērīgi izliekto formu.

Mēs iegādājāmies jaunu stūres slēdzeni, kuru nekavējoties uzmontējām, nodrošinot tālākos vadības paneļa salikšanas darbus.

Atjaunotie vadības paneļa koka elementi tika nostiprināti paredzētajās vietās.

Atjaunoto izpūtēju nostiprinājām zem virsbūves.

Nostiprinājām paredzētāja vietā atjaunoto degvielas tvertni.

Uz priekšējās šķērssijas nostiprinājām jaunos skaņas signālus.

Aizmugures lukturu salikšanai izmantojām atjaunotos reflektorus.

Kabrioleta jumta atjaunošanu pabeidzām uznaglojot hromēto dekoratīvo līsti, kas nosedz jumta aizmugures šuvi.

Nostiprinājām vietā no īpašnieka tikko saņemto jumta priekšējās malas dekoratīvo līsti.

Aizmugurē kā pēdējo dekoratīvās apdares akcentu nostiprinājām Mercedes zvaigzni uz bagāžnieka vāka.

Atjaunotā interjera montāžu uzsākām ar salona aizmugures sānu paneļu nostiprināšanu vietā.

Kad iegādājāmies un atjaunojām atbilstošās bufera stiprināšanas kronšteinus, nostiprinājām un noregulējām atjaunoto aizmugures buferi paredzētajā vietā.

Izmantojot saņemtās hromētās detaļas, mēs turpinājām priekšējā paneļa salikšanu.

Nostiprinājām uz virsbūves iepriekš sagatavotos durvju sliekšņu moldingus un jaunās sliekšņu aizsargplāksnes.

Nostiprinājām paredzētajās vietās un noregulējām radiatora dekoratīvās restes un priekšējā bufera stāvokli.

Uzmontējām atjaunoto stūres ratu.

Atjaunotos apdares paneļus nostiprinājām uz durvīm.

Atjaunotais atpakaļskata spogulis tika nostiprināts uz durvīm.

No hromēšanas saņēmām ilgi meklētos salona aizmugurējās daļas sānu apdares moldingus.

Tiklīdz sānu paneļu dekoratīvie moldingi bija saņemti varējām pabeigt otras sēdekļu rindas montāžu.

Paredzētajā vietā nostiprinājām iepriekš samontētos priekšējos sēdekļus.

Pēc salikšanas pārbaudījām visu atjaunoto interjera mehānismu darbību.

Savā vietā tika atgrieztas virsbūves un šasijas identifikācijas plāksnes.

Motortelpā izvietojām visas nepieciešamās informatīvās uzlīmes.

Bagāžas telpā izvietojām visas nepieciešamās informatīvās uzlīmes.

Sagatavojoties pārbaudes braucienam, veicām visas paredzētās pirmspiegādes tehniskās apkopes.

Uz lāzera pārbaudes stenda veicām riteņu ģeometrijas regulēšanu.

Pirms pārbaudes braucienu uzsākšanas veicām ūdens caurlaidības testu.

Sagatavojām atjaunoto automašīnu tās pirmajiem kilometru simtiem pēc restaurācijas.

Labvēlīgu laika apstākļu atbalstīti, mēs veicām ieplānoto pārbaudes braucienu programmu.

Pabeidzot pārbaudes braucienus, mēs veicām visas pēc iebraukšanas procesa paredzētās apkopes, ieskaitot eļļu maiņu un nepieciešamās regulēšanas.

Bija atlicis pēdējais restaurācijas projekta darbs – automašīnas nodošana īpašniekam.