Sākotnējais stāvoklis un darba uzdevums

 Automašīna Mercedes Benz nonāca RMW darbnīcā pirms vairākiem gadiem. Tās komplektācija gandrīz atbilda attiecīga modeļa perioda specifikācijai. Virsbūve bija relatīvi nesen pieremontēta un no attāluma izskatījās apmierinošā stāvoklī. Diemžēl tuvāk apskatot automašīnu, kļuva redzams, ka bez pamatīgas restaurācijas tās turpmākā ekspluatācija nav ieteicama.

Tika uzsākta automašīnas izjaukšana un defektu noteikšana, tomēr darbi tika pārtraukti un nomontētie komponenti novietoti glabāšanai dažādās noliktavās.

Atsākot darbu pie projekta, virsbūve tika atgādāta uz RMW tās defektu noteikšanai. Līdzīgi arī pārējie komponenti tika atvesti uz RMW, kur veicām to inventarizāciju, defektu noteikšanu, sagatavošanu apstrādei un montāžu pēc restaurācijas.

Salons tika pilnībā atbrīvots no atlikušajiem komponentiem.

Salona grīdas abos līmeņos bija pilnībā caurrūsējušas un to nomaiņa bija obligāta.

Kabrioleta jumta glabāšanas kastes grīda un aizmugures siena bija pilnībā caurrūsējušas.

Vējstikla rāmja apakšējais atloks bija pilnībā caurrūsējis visā loga platumā.

Priekšējo lonžeronu apakšējās daļas, kas jau reiz bijušas labotas, atkal bija pilnībā caurrūsējušas – bija nepieciešama nomaiņa.

Aizmugures lonžeroni abās pusēs bija pilnībā caurrūsējuši un tas bija par iemeslu virsbūves aizmugures daļas nošķiebumam.

Priekšējo spārnu stiprinājuma atloki bija pilnībā caurrūsējuši un tos kopā saturēja tikai spārnu malas.

Aizmugures spārnus klāja ap centimetru bieza špakteles kārta, jo tie bija sastiprināti ar vairākām metāla plāksnēm.

Priekšējo spārnu augšējā daļā bija veikti vairāki caurrūsējušo vietu pavirši labojumi, tādēļ tos klāja bieza špakteles kārta.

Ja neizdosies iegūt jaunus spārnus, šeit būs nepieciešams veikt spārnu formas atjaunošanu.

Uzsākot durvju tīrīšanu kļuva redzams, ka durvju stāvoklis ir katastrofāls – ārējais apšuvuma panelis ir caurrūsējis pa perimetru un to satur kopā vien špakteles slānis.

Arī durvju apšuvuma paneļa vidū bija aizšpaktelēts caurrūsējums. Bija nepieciešama durvju ārējā paneļa vai visu durvju nomaiņa.

Aizmugures panelis bija vairākos satiksmes negadījumos bojāts un tā pastiprinājuma sija bija caurrūsējusi, kā dēļ bija nepieciešama tā nomaiņa.

Bagāžas telpas grīda visā tās platībā bija pilnībā caurrūsējusi.

Priekšējā augšējā šķērssija ar šasijas numuru bija labā stāvoklī un tās remonts nebija nepieciešams.

Tāpat kā virsbūves ārējos paneļus manuāli notīrijām arī motora pārsegu, kas bija saglabājies relatīvi labā stāvoklī.

Bagāžas telpas vāks bija saglabājies diezgan labi, tikai tā aizmugures mala bija caurrūsējusi gandrīz visā vāka platumā.

Virsbūve pēc ārējo virsmu notīrīšanas tika sagatavota vēl atjaunojamo nesošo elementu tīrīšanai smilšu strūklas kamerā.                          

Restaurācijas un salikšanas process tika sadalīts vairākos etapos, kas atainoti tabulā: