Sākotnējais stāvoklis un darba uzdevums
Sākotnējais stāvoklis un darba uzdevums
Izjaukšana un detaļu saraksta sastādīšana
Virsbūves remonts
Motora agregātu remonts
Transmisijas remonts
Priekšējā tilta remonts
Aizmugurējā tilta remonts
Salona apdares restaurācija
Kabreioleta un kupejas jumtu atjaunošana
Automašīnas salikšana un galīgās parbaudes
1. Darba uzdevums
Mercedes-Benz 190SL VIN1210406503125 restaurācijas projektu atbilstoši līguma nosacījumiem plānojam pabeigt 41 nedēļā un darba uzdevumā iekļauti sekojošie uzdevumi:
|
Veicamo darbu saraksts |
|
|
1 |
Muitas formalitāšu nokārtošana un automašīnas transports no ostas |
|
2 |
Automašīnas izjaukšana, detalizēta defektu noteikšana un sākotnējā trūkstošo un nomaināmo detaļu saraksta sastādīšana, projekta tāmes precizēšana |
|
3 |
Virsbūves restaurācija |
|
4 |
Priekšējā tilta , tā balstiekārtas un bremžu sistēmas restaurācija |
|
5 |
Aizmugurējā tilta , tā balstiekārtas un bremžu sistēmas restaurācija |
|
6 |
Motora agregātu restaurācija |
|
7 |
Transmisijas restaurācija |
|
8 |
Vadības paneļa mērinstrumentu, slēdžu un vadības sviru restaurācija |
|
9 |
Interjera restaurācija |
|
10 |
Kabrioleta jumta restaurācija |
|
11 |
Hroma pārklājuma atjaunošana |
|
12 |
Ritošās daļas komponentu salikšana |
|
13 |
Automašīnas salikšana |
|
14 |
Iekšējās apdares detaļu un interjera uzstādīšana |
|
15 |
Ārējās apdares elementu uzstādīšana |
|
16 |
Gala pārbaudes |
2. Darba grafiks un tā izpildes gaita
Darba uzdevumā noteiktie veicamie sadalīti etapos un to izpildei noteikti gala termiņi. Projektu uzsākam pēc priekšapmaksas saņemšanas, kas izdarīta 20.09.2010.
|
Darba uzdevums un darba saturs |
Plāns |
Izpilde |
|
1. Automašīnas piegāde |
06.07.2010 |
17.08.2010 |
|
- muitas maksājumu veikšana |
06.06.2010 |
|
|
- muitas formalitāšu nokārtošana |
16.08.2010 |
|
|
- pārvešana uz darbnīcu |
17.08.2010 |
|
|
2. Izjaukšana un defektu noteikšana |
18.10.2010 |
31.08.2010 |
|
- automašīnas izjaukšana |
|
30.08.2010 |
|
- detalizēta defektu noteikšana |
|
30.08.2010 |
|
- virsbūves remontam nepieciešamo detaļu saraksta sastādīšana |
|
31.08.2010 |
|
3. Virsbūves restaurācija |
21.02.2011 |
18.01.2012 |
|
- apstrāde smilšu strūklas kamerā un alumīnija detaļu tīrīšana |
|
19.11.2010 |
|
- virsbūves metināšana |
17.01.2011 |
09.05.2011 |
|
- virsbūves gruntēšana |
|
01.08.2011 |
|
- virsbūves špaktelēšana |
|
01.11.2011 |
|
- virsbūves krāsošana |
14.02.2011 |
17.11.2011 |
|
- virsbūves pretkorozijas apstrāde un skaņas izolējošo materiālu montāža |
21.02.2011 |
18.01.2012 |
|
4. Priekšējā tilta, tā balstiekārtas un bremžu sistēmas remonts |
21.03.2010 |
18.01.2012 |
|
- Priekšējā tilta izjaukšana |
|
16.09.2010 |
|
- Komponentu attīrīšana un restaurācija |
|
15.11.2010 |
|
- Attiecīgo detaļu krāsošana un cinkošana |
|
19.11.2010 |
|
- Riteņu, riepu uzstādīšana un balansēšana |
|
18.01.2012 |
|
- Tilta salikšana |
|
16.02.2011 |
|
5. Aizmugurējā tilta, tā balstiekārtas un bremžu sistēmas remonts |
21.03.2011 |
|
|
- Aizmugurējā tilta izjaukšana |
|
16.09.2010 |
|
- Komponentu attīrīšana un restaurācija |
|
15.11.2010 |
|
- Attiecīgo detaļu krāsošana un cinkošana |
|
19.11.2010 |
|
- Riteņu, riepu uzstādīšana un balansēšana |
|
18.01.2012 |
|
- Tilta salikšana |
|
16.02.2011 |
|
6. Motora agregātu restaurācija |
04.07.2011 |
|
|
- Ģeneratora restaurācija |
|
|
|
- Sadalītāja restaurācija |
|
|
|
- Elektrosistēmas vadu remonts |
|
18.01.2012 |
|
- Bremžu galvenā cilindra un sajūga vadības remonts |
|
|
|
- Salona apsildes sistēmas restaurācija |
|
|
|
- Vējstikla tīrītāja remonts |
|
|
|
- Stūres mehānisma, kolonnas un stūresrata remonts |
|
|
|
7. Transmisijas restaurācija |
21.03.2011 |
18.01.2012 |
|
- Pārnesumkārbas un kardānpārvada izjaukšana |
|
14.09.2010 |
|
- Komponentu tīrīšana, krāsošana un cinkošana |
|
16.02.2011 |
|
- Sajūga un tā vadības mehānisma restaurācija |
|
18.01.2012 |
|
- Salikšana |
|
18.01.2012 |
|
8. Instrumentu panelis |
09.05.2011 |
|
|
- Mērinstrumentu atjaunošana |
|
|
|
- Slēdžu un rokturu atjaunošana |
|
|
|
- Paneļa vadības ierīču atjaunošana |
|
|
|
9. Interjera restaurācija |
09.05.2011 |
|
|
- Apdares paneļi |
|
|
|
- Sēdekļi |
|
|
|
- Instrumentu paneļa ādas apdare |
|
|
|
- Apdares paneļu polsterējums |
|
|
|
- Koka detaļu atjaunošana |
|
|
|
- Tepiķu izgatavošana |
|
18.01.2012 |
|
10. Kabrioleta jumta restaurācija |
09.05.2011 |
|
|
- Kabrioleta jumta pielāgošana virsbūvei |
|
|
|
- Koka detaļu pielāgošana |
|
|
|
- Jumta auduma nostiprināšana |
|
|
|
11. Interjera un eksterjera detaļu hromēšana |
09.05.2011 |
|
|
12. Ritošās daļas salikšana |
21.03.2011 |
|
|
- Priekšējā tilta salikšana |
|
|
|
- Priekšējā tilta bremžu salikšana |
|
|
|
- Galvenā pārvada salikšana un regulēšana |
|
18.01.2012 |
|
- Aizmugurējā tilta salikšana |
|
18.01.2012 |
|
- Aizmugurējā tilta bremžu salikšana |
|
|
|
- Riepu montāža un balansēšana |
|
18.01.2012 |
|
- Kardānpārvada salikšana |
|
|
|
- Pārnesumkārbas salikšana |
|
|
|
- Stūres pārvada salikšana |
|
|
|
15. Automašīnas salikšana |
04.07.2011 |
|
|
- Elektroinstalācijas uzstādīšana |
|
|
|
- Ritošās daļas uzstādīšana |
|
|
|
- Apsildes un ventilācijas sistēmu montāža |
|
|
|
- Motortelpas un motora komponentu montāža |
|
|
|
- Bremžu un sajūga vadības bloks |
|
|
|
- Cauruļvadu uzstādīšana |
|
|
|
- Izplūdes sistēmas uzstādīšana |
|
|
|
15. Interjera un salona apdares uzstādīšana |
09.05.2011 |
|
|
- Instrumentu paneļa salikšana |
|
|
|
- Vējstikla un tā apdares montāža |
|
|
|
- Durvju stiklu un pārējo komponentu montāža |
|
|
|
- Virsbūves apdares paneļu un tapsējuma montāža |
|
|
|
- Tepiķu ieklāšana |
|
|
|
- Sēdekļu uzstādīšana |
|
|
|
16. Eksterjera salikšana |
04.07.2011 |
|
|
- Ārējās apgaismes ierīču uzstādīšana |
|
18.01.2012 |
|
- Dekoratīvo elementu un rokturu montāža |
|
|
|
- Kabrioleta jumta montāža un regulēšana |
|
|
|
17. Gala pārbaudes |
04.07.2011 |
|
|
- Eļļu un citu šķidrumu iepildīšana |
|
|
|
- Komponentu un sistēmu pārbaudes un regulēšana |
|
|
|
- Izmēģinājuma brauciens |
|
|
3. Automašīnas sākotnējais stāvoklis
Beidzot pēc ilgām un nesteidzīgām muitas un VID darbībām esam saņēmuši atļauju izkraut no konteinera un nogādāt darbnīcā mūsu kārtējā restaurācijas projekta objektu. Atbilstoši ražotāja plāksnītei šim automobilim vajadzētu būt krāsotam DB180, t.i. Mercedes Silver Metallic, krāsā.
Parasti restaurācijas iespējamo apjomu iespējams noteikt jau detalizētas vizuālās apskates laikā. Diemžēl tā parāda, ka šim automobilim trūkst daudzu svarīgu komponentu. Starp trūkstošajiem būtiskajiem mezgliem ir minami sēdekļi un kabrioleta jumts. Atsevišķi piegādātās nomontētās detaļas izņemam no salona un sagrupējam pēc funkcionālajām grupām.
Salauztie aizmugurējie bremžu trumuļi, aizmugurējās atsperes un daļa no to stiprinājuma elementiem ir starp nedaudzajām detaļām, ko atrodam salonā. Aizmugurējie riteņi uz ass nostiprināti tieši - bez bremžu trumuļiem!
Automobiļa izjaukšanu uzsākam ar atlikušo salona apdares komponentu nomontēšanu. Durvju mehānismi ir diezgan labā stāvoklī - nekas šeit vēl nav „restaurēts" un ir tāds, kā pirms vairāk nekā 50 gadiem to samontēja Mercedes rūpnīcā.
Logu pacelšanas mehānisms ir labi pārcietis aizgājušos gadus, vienīgi visi rokturi ir gājuši zudumā.
Diemžēl kolekcionāru aprindās augstu vērtētie apkures sistēmas oriģinālie kartona gaisa vadi miruma un nevērīgas attieksmes rezultātā ir neatgriezeniski bojāti. Protams mūsdienās ir iespējams iegādāties šādu jaunu komponentu, bet tas diemžēl ir izgatavots no plastmasas.
Kaut arī stūres centrālais riņķis ir salauzts, pārslēdzējmehānisma kontaktplāksne ir labā stāvoklī un to varēs atjaunot.
Būs nepieciešams apdares koka detaļas nosūtīt padziļinātai pārbaudei uz galdnieku meistardarbnīcu - iespējams mitruma ietekmē ir bojāts tikai vizuālais izskats un pēc salīmēšanas un konservācijas apstrādes oriģinālās detaļas atkal būs lietojamas paredzētajām funkcijām.
Izjaukšanas procesā ievērojams daudzums virsbūves metāla vienkārši nobira uz grīdas.
Izjaucam arī noņemamo kupejas jumtu. Aizmugures loga rāmja zona ir stipri korodējusi - daudzās vietās pa perimetru atrodami caurrūsējumi.
Neskatoties uz pilnīgi izrūsējušo virsbūves apakšējo paneli, automobiļa „mugurkauls"- tā centrālā sija (kopā ar uzstādīto kupejas jumtu) vēl spēj pretoties nenovēršamajam. Nomainām salauzto motora pārsega eņģi un pārbaudām motora pārsega saderību - joprojām ir nodrošinātas vienmērīgas atstarpes starp motora pārsegu un virsbūves paneļiem.
Kad saeļļojam durvju eņģes, noskaidrojas, ka arī durvis uzrāda apmierinošus pārbaudes rezultātus - slēdžu un fiksācijas mehānismi darbojas precīzi, arī atstarpes starp durvju alumīnija paneļiem un atlikušajām virsbūves korpusa daļām ir diezgan vienmērīgas.
Automašīnu pārvietojam uz pacēlāju, lai detalizēti novērtētu tās apakšas stāvokli un veiktu atlikušo ritošās daļas komponentu demontāžu.
Tagad kļūst redzams, ka automašīnas aizmugures oriģinālā daļa jau ir zaudēta - to ir pilnībā sagrāvusi rūsa. Pat būtiski, konstrukcijas stiprību ietekmējoši, komponenti ir pilnībā rūsas iznīcināti.
Domkrata balstu stiprinājuma vietas ir pilnība zudušas.
Arī automašīnas priekšējā daļa nav īpaši labākā stāvoklī, tomēr šeit vēl izdodas atrast dažus karkasa fragmentus, pietiekami izturīgus pacēlāja balstu atbalstīšanai.
Nomontējam aizmugurējo tiltu - tas turējās pie virsbūves tikai vienā punktā, jo tilta garenatsaišu stiprinājuma vietas virsbūvē jau bija atdalījušās no pārējās konstrukcijas. Šos zaudētos, būtiskos šasijas ģeometrijai, punktus mums tagad nāksies atjaunot balstoties uz ražotāja rasējumiem.
Pretstatā motoram priekšējā balstiekārta izskatās pilnā komplektācijā un esošie komponenti nav salauzti. Protams visi elastīgie elementi ir nolietoti.
Šo degvielas tvertni mums vairs neizdosies atjaunot.
Automašīna kādu laiku ir tikusi ekspluatēta ar vienu no trijām kardānvārpstas skrūvēm un tagad visas trīs saistītās kardānvārpstas detaļas ir salauztas. Bez tam ar vaļīgo bultskrūvju galvām ir bojāts pārnesumkārbas aizmugurējais vāks - pēc pārnesumkārbas izjaukšanas un pārbaudes lemsim, vai vēl iespējams to atjaunot un lietot.