Motora agregātu remonts

Ir saņemtas arī bremžu sistēmas remontam nepieciešamās detaļas un mezgli - bremžu šļūtenes, galvenais un darba cilindri, kā arī bremžu pastiprinātāja atjaunošanai nepieciešamās detaļas ieskaitot jaunu pastiprinātāja cilindru.

Sagatavotas un nosūtītas galvaniskā pārklājuma atjaunošanai arī ritošās daļas specifiskās un nestandarta stiprinājuma detaļas.

Sajūga komponenti - sajūga disks un spiedējplāksne - pēc veiktās pārbaudes ir sagatavoti uzstādīšanai.

Veicam mūsu rīcībā esošo motora palīgagregātu izjaukšanu un detalizētu defektu noteikšanu. Atjaunošanai derīgās detaļas tiek tīrītas un remontētas, atjaunojot arī oriģinālo vizuālo izskatu. Darbus uzsākam ar ģeneratora atjaunošanu. Tā elektrisko komponentu stāvokli varēsim noteikt tikai pēc to pilnīgas attīrīšanas, bet uzreiz ir redzams, ka gultņi un blīvējumi ir izdiluši un tos būs jānomaina.

Pedāļu mezgla restaurāciju uzsākam ar šarnīru savienojumu pārbaudi, kam seko izjaukšana. Šeit attēlā joprojām diezgan labi saskatāmas rūpnīcas salikšanas kvalitātes kontroliera atzīmes (dzelteni marķējumi uz pārbaudītajiem savienojumiem), kas izdarītas vairāk kā pirms piecdesmit gadiem.

Pēc attīrīšanas pedāļu mezgla detaļas tiek noglabātas līdz turpmākajām virsmas apstrādes operācijām.

Izjaucam logu tīrītāju mehānisma piedziņu, lai novērtētu šā mezgla iekšējo stāvokli un veiktu nepieciešamās apkopes darbības. Reduktora zobrati ir apmierinošā stāvoklī, bet iekaltušo smērvielu iztīrām un aizvietojam ar svaigu. Pēc elektromotora korpusa krāsojuma atjaunošanas mehānisms tiek salikts un novietots glabāšanai līdz virsbūves salikšanas uzsākšanai.

 Līdzīgi citiem komponentiem, arī bremžu pastiprinātāja restaurāciju uzsākam ar pilnīgu izjaukšanu un defektu noteikšanu. Šajā gadījumā gan drošības apsvērumu dēļ uzreiz jau bijām pasūtījuši jaunu galveno bremžu cilindru un pastiprinātāja kameras virzuļa komplektu.

Pēc veiktās attīrīšanas, visām atbilstošajām bremžu pastiprinātāja detaļām tiek atjaunots virsmas pārklājums un pēc tam detaļas tiek novietotas glabāšanā līdz montāžas darbu uzsākšanai.

Turpinot motortelpas agregātu remontu, uzsākam sadalītāja piedziņas mehānisma remontu. Tas ir stipri sarūsējis, bet izskatās, ka ir gandrīz pilnā komplektācijā un būs iespējams to atjaunot. Sadalītāja mehānisms tiek pilnībā izjaukts un restaurācijai derīgās detaļas pēc attīrīšanas tiek nogādātas atbilstošajai virsmas apstrādei.

Logu tīrītāja motors un reduktors pēc detaļu atjaunošanas ir atkal salikts kopā un saeļļots. Pēc darbaspēju pārbaudes to nostiprinām uz logu tīrītāju mehānisma pamatnes.

Izmantojot atjaunotās, iepriekš nokrāsotās un nocinkotās detaļas, kā arī jaunos gultņus un blīvslēgus, veicam ģeneratora salikšanu. Izmantojam jaunas statora spoles un jaunu rotoru, jo iepriekšējie vairs nebija darba kārtībā. Pēc darbaspēju pārbaudes ierīce tiek novietota glabāšanai līdz motora montāžas uzsākšanai. Diemžēl vēl nepieciešams sagādāt citu dzensiksnas skriemeli, jo iepriekšējais ir bojāts.

Sadalītāja detaļas atkarībā no nepieciešamā pārklājuma veida tiek nosūtītas uz cinkošanu vai krāsošanu. Trūkstošās un bojātās detaļas tiek iekļautas pasūtāmo detaļu sarakstā.

Visi bremžu pastiprinātāja turpmākajai lietošanai derīgie komponenti ir atjaunoti un mēs, izmantojot jaunās gumijas detaļas un jauno bremžu pastiprinātāja  cilindru veicam šī mezgla salikšanu.

Uzsākam salona ventilācijas un apsildes sistēmas restaurāciju. Sistēmas radiatori tiek pilnībā attīrīti ar stikla skrošu strūklu, kam seko hermētiskuma pārbaude un krāsojuma atjaunošana. Gaisa cauruļvadu komponentus jau esam saņēmuši no galvaniskā pārklājuma atjaunošanas.

Mūsu rīcībā esošajiem elektrosistēmas komponentiem veicam apkopes un uzstādām atjaunotos aizsargvāciņus.

Bremžu šķidruma rezervuārs diemžēl bija pārāk sarūsējis, lai to būtu iespējams atjaunot, tādēļ to nomainām un sagatavojot uzstādīšanai nokomplektējam ar atjaunotajām detaļām.

No specializēta Mercedes motoru remonta uzņēmuma ASV saņēmām atjaunotu 190SL motoru, tiesa pilnīgi bez motora papildierīcēm.

Ventilācijas kanālu atliekas tika notīrītas ar stikla skrošu strūklu un nodotas skārdniekam atjaunošanai. Pasažiera puses ventilācijas ierīce nav iegādājama kā rezerves daļa, tādēļ bijām spiesti to atjaunot izmantojot kā paraugu esošās komponentu atliekas.

Gaisa vārsti vējstikla apsildes kanālos bija bojāti. Izgatavojām jaunus vārstus un to vadības elementus. Uzstādījām atjaunotos vārstus vējstikla apsildes kanālos.

Izgatavojām trūkstošos vadu saišķus tiem savienojumiem, ko neveic jaunais centrālais vadu saišķis.

Pasažiera puses ventilācijas kanāla ieplūdes veidgabalu restaurējām izmantojot lodēšanu ar misiņu.

Stipri bojāto pasažiera puses plūsmu dalītāja korpusu, kuru nebija iespējams iegādāties kā rezerves daļu, restaurējām izgatavojot tā detaļas pēc oriģinālā parauga un ievērojot oriģinālo tehnoloģiju. Izgatavojām precīzu plūsmu dalītāja kopiju.

Bojāto šofera puses ventilācijas kanāla cauruli restaurējām daļēji nomainot čaulas materiālu un aizlodējot mazākos bojājumus ar misiņu. Pēc restaurācijas tika pārbaudīta atjaunoto komponentu saderība ar pārējām sistēmas detaļām.

Motora un pārnesumkārbas montāžai izmantojām jaunu balsta spilvenu komplektu.

Uzstādījām atjaunoto eļļas filtra korpusu un ievietojām jaunu filtrējošo elementu. Paredzētajā vietā nostiprinājām jaunu dzesēšanas sistēmas sūkni un atjaunoto termostata korpusu ar jaunu termostatu.

 No atjaunotajiem komponentiem samontējām pasažiera puses apsildes ierīci. Pasažiera puses apsildes ierīce tika nostiprināta motortelpā.

Jauno šofera puses apkures ierīces korpusu papildinājām ar atjaunotajiem komponentiem un uzstādījām motortelpā.