Ritošās daļas remonts

Diemžēl ziloņkaula toņa stūres rats bija pārāk bojāts – šādas plaisas nav labojamas un nepieciešama detaļas nomaiņa.

Defektu noteikšanai un remontam pilnībā izjaucām stūres kolonnu.

Elastīgais savienojums bija pilnībā zaudējis darbaspējas – gumijas ieliktņi bija jau pilnībā sadalījušies.

Bija redzams kā stūres reduktors ticis lietots bez nepieciešamajām apkopēm. Visas gumijas detaļas, blīves un gultņus bija jānomaina.

Galvenie stūres pastiprinātāja komponenti vel bija apmierinošā tehniskā stāvoklī.

No pulverkrāsošanas saņēmām priekšējā tilta siju un citus komponentus.

No piegādātājiem saņēmām priekšējā tilta salikšanai nepieciešamos komponentus.

Izmantojot jaunos un atjaunotos komponentus salikām galveno pārvadu.

Dažas trūkstošas gumijas detaļas traucēja pabeigt aizmugures tilta salikšanu.   

Sākām saņemt no dažādajiem piegādātājiem pasūtītās detaļas.

Saņēmām kārtējo detaļu sūtījumu, kas galvenokārt bija paredzētas motora un ritošās daļas remontam.

Saņēmām detaļu partijas, kas bija nosūtītas uz cinkošanu un pulverkrāsošanu.

Salikām atjaunoto stūres kolonnu.

Mēs uzsākām priekšējā tilta salikšanu izmantojot jaunās un atjaunotās detaļas.

Stūres reduktoru un stūres kolonnu samontējām, izmantojot jaunās un atjaunotās detaļas.

Priekšējā tilta salikšanai izmantojām tikai jaunas gumijas detaļas.

Salikām stūres pastiprinātāja reduktoru un uzstādījām to pārbaudei uz motora stenda.

Izmantojot jaunās un atjaunotās detaļas salikām priekšējo tiltu.

Sagatavojām montāžai uz atjaunotās virsbūves aizmugures tiltu.

Smilšu strūklas kamerā attīrījām riteņu diskus un nosūtījām tos uz pulverkrāsošanu.

Pēc īpašnieka norādes uz atjaunotajiem diskiem uzstādījām iepriekšējās riepas, tādēļ riteņus pirms montāžas nomazgājām.