Motora un agregātu remonts

Pārbaudei mēs uzmontējām saņemto motoru uz salikšanas ierīces.

Pēc motora pārbaudes karteri nostiprinājām ar atbilstošiem stiprinājumiem.

Atjaunoto motora bloka vāku stiprināšanai izmantojām stiprinājuma elementus ar pret-rūsas pārklājumu.

Tahometra piedziņas reduktoru salikām izmantojot atjaunotās detaļas un jaunus gultņus.

Tahometra piedziņa tika uzmontēta savā vietā. Šeit mums vēl pietrūkst aizdedzes regulēšanas indikatora, kurš nebija vēl piegādāts.

Salikām un uzmontējām atjaunoto degvielas sūkni.

Salikām un uzmontējām atjaunoto filtra pamatni.

Atjaunoto karburatoru vadības sistēmas kronšteinu nostiprinājām uz motora.

Salikām un nostiprinājām vietā atjaunoto termostatu.

Nogriezām nepareizi piemetināto karburatoru vadības sistēmas asi. Pēc piemetināšanas nokrāsojām atjaunoto detaļu.

Radiators bija ievērojami bojāts, tādēļ veicām tā serdes nomaiņu.

Atjaunojām dzesēšanas sistēmas veidgabalu, kuram kāds bija nogriezis daļu no izvada caurules.

Pielodējām eļļas līmeņa tausta rokturi vāciņam.

Neviena no piegādātajām izpūtēja skavām nebija darba kārtībā.

Mēs atjaunojām mūsu projektam nepieciešamo izpūtēja stiprināšanas skavu.

Daļēji izjaucām karburatorus un veicām to tīrīšanu ultraskaņas vannā.

Restaurācijai pilnībā izjaucām piegādātos karburatorus.

Pārbaudījām un attīrījām katru karburatora detaļu.

Restaurācijai izjaucām karburatoru starp-caurules.

Atloku virsmas bija izdilušas, un atbilstoša blīvējuma nodrošināšanai bija nepieciešams veikt atloku papildus slīpēšanu.

Atjaunotais ģenerators un dzeses sistēmas sūknis tika uzmontēti motoram.

Mēs nofrēzējām izdilušās karburatoru pārejas cauruļu virsmas.

Pēc mehāniskās apstrādes salikām karburatoru montāžas pārejas caurules.

Mēs veicām izplūdes kolektora atjaunošanu.

Atjaunotie izplūdes kolektors un karburatoru montāžas pamatnes tika piestiprināti uz motora galvas.

Nomainījām radiatora serdi un veicām radiatora hermētiskuma testu.

Izlabojām un pārbaudījām apkures ierīces radiatorus.

Sagatavotie radiatori pirms montāžas tika nokrāsoti.

No atjaunotajām detaļām samontējām apkures sistēmas gaisa vārstus.

Atsevišķi komponenti tika nokrāsoti īpašā tonī.

Saņēmām dzelteni-cinkotās detaļas Solex karburatoru atjaunošanai.

No atjaunotajām un jaunajām detaļām salikām sadalītāju.

Uz motora nostiprinājām aizdedzes sistēmas komponentus.

Viena no sajūga stiprinājuma skrūvēm bija bojāta, bet otras trūka.

Pēc bojātās tapas izņemšanas mēs ieskrūvējām jaunas tapskrūves.

Mēs iegādājāmies trūkstošo startera stiprinājuma atloku.

Diemžēl piegādātā detaļa nebija saderīga ar mūsu rīcībā esošo starteri un mums nācās pārvirpot sēžu.

Atjaunotie ģenerators un starteris tika nostiprināti uz motora bloka.

Mēs novietojām sagatavoto motoru uz pārbaudes iekārtas.

Pārbaužu veikšanai mēs uzmontējām atjaunoto radiatoru un citus dzesēšanas sistēmas komponentus.

Karburatoru salikšanai mēs izmantojām jaunas diafragmas un blīves.

Mēs sagatavojām karburatorus montāžai.

Atjaunotos karburatorus uzmontējām motoram un savienojām ar vadības sistēmu.

Degvielas atpakaļgaitas caurule bija pārlauzta.

Mēs atjaunojām degvielas atpakaļgaitas cauruli.

Visi degvielas padeves sistēmas komponenti tika uzmontēti uz stenda.

Motoram testu veikšanai tika pievienotas visas elektroierīces.

Pārbaužu veikšanai mēs samontējām atjaunotās apkures ierīces.

Mēs pievienojām atjaunotos mērinstrumentus pārbaužu veikšanai.

Jau pirmās kloķvārpstas kustības norādīja uz tehniskām problēmām motorā, kas mums tika piegādāts montāžai. Dzeses šķidruma tecēšana no izpūtēja liecināja par hermētiskuma problēmu galvas blīvē vai motora galvā.

Kad noņēmām motora agregātus, izdevās noskaidrot, ka šķidruma noplūde notiek 3. cilindrā. Lai precīzi noteiktu bojājuma vietu mums nācās, noņemt motora galvu.

Mēs atklājām motora galvā korozijas radītu caurumu apmēram 3mm diametrā. Mums nācās pirms remonta pilnībā izjaukt motora galvu.

Arī motora bloka augšējā virsmā bija redzami korozijas bojājumu, bet tie šoreiz nebija noplūdes cēlonis.

Pēc atjaunošanas noslīpējām un sagatavojām montāžai motora bloka galvu.

Vēlreiz samontējām atjaunoto motoru uz mūsu pārbaudes stenda.

Uzstādījām motoru un visas palīgierīces uz mūsu pārbaudes stenda.

Atjaunotais motors veiksmīgi tika iedarbināts, un mēs tam veicām nepieciešamās regulēšanas.