Virsbūves remonts

Virsbūves manuālās attīrīšanas etapā to novietojām uz rāmja.

Bija redzams, ka iepriekšējo remontu laikā virsbūves defekti nav tikuši remontēti, tā vietā tos vienkārši pārklāja ar biezu špakteles slāni.

Arī caurrūsejumi bija laboti, aizsmērējot tos ar špakteli.

Aizmugures spārni bija bojāti.

Špakteles slānis sedza sliekšņu bojājumus.

Durvju ailas bija korozijas atdalītas no sliekšņiem.

Manuāli attīrīto virsbūvi sagatavojām uzstādīšanai uz palīgierīces karkasa attīrīšanai smilšu strūklas kamerā un metināšanai.

Gatavojot rāmi remontam, turpinājām uz tā esošo komponentu demontāžu.

Manuāli attīrījām virsbūves demontētās daļas.

Tāpat kā pārējo virsbūvi, arī priekšējo spārnu defektus sedza biezs špakteles slānis.

Starp alumīnija detaļām visnopietnākie bojājumi gan iespiedumu, gan plaisu veidā, bija bagāžas telpas vākam.

Mēs uzmontējām virsbūvi uz palīgierīces tās karkasa attīrīšanai ar smilšu strūklu.

Mēs izgriezām priekšējo spārnu bojātās zonas.

Pēc parauga mēs izgatavojām detaļas bojāto zonu aizvietošanai.

Pēc jauno detaļu piemetināšanas noslīpējām metinājuma šuves.

Spārnu formu atjaunojām alvojot.

Mēs izlīdzinājām alumīnija bagāžas telpas vāka iespiedumu.

Smilšu strūklas kamerā mēs attīrījām virsbūves karkasu.

Pēc attīrīšanas kļuva skaidrs, ka nepieciešama visu sliekšņu slāņu nomaiņa.

Korozijas ietekmē sliekšņi bija atdalījušies no salona grīdas.

Mēs izgriezām bojātās salona grīdas daļas.

Pēc paraugiem mēs izgatavojām bojātās grīdas sekcijas.

Pēc detaļu piemetināšanas noslīpējām metinājumu šuves.

Korozija bija ievērojami bojājusi labo priekšējo durvju statni.

Pēc paraugiem izgatavojām nepieciešamās detaļas, ko iemetinājām atbilstošajās vietās.

Mēs nogriezām korozijas sagrauto labās sliekšņa priekšējo galu.

Sliekšņa gala atlikumus izmantojām kā paraugus, izgatavojot trūkstošās detaļas.

Mēs saņēmām sūtījumu ar detaļām aizmugures spārnu atjaunošanai.

Pienāca pasūtītās detaļas virsbūves un priekšējo spārnu atjaunošanai.

Mēs saņēmām iekavēto virsbūves detaļu sūtījumu no piegādātāja.

Mēs nogriezām virsbūves aizmugures paneli, kas nodrošināja piekļuvi bagāžas telpas caurrūsējušās aizmugures sienas restaurācijai.

Viena no piegādātajām aizmugures paneļa detaļām pilnībā neatbilda oriģinālajiem virsbūves izmēriem un formai.

Mēs pilnībā pārtaisījām neatbilstošo detaļu.

Veiktā darba rezultātā tika panākta abu nomaināmo detaļu atbilstība.

Mēs nogriezām bojāto bagāžas telpas aizmugures sienu, kā arī bojātos bagāžas telpas grīdas fragmentus.

Pēc parauga mēs izgatavojām bagāžas telpas aizmugures sienu, kā arī bojātos bagāžas telpas grīdas fragmentus. Pēc detaļu iemetināšanas noslīpējām šuves un pārklājām atjaunotās zonas ar aizsargpārklājumu.

Pabeidzām virsbūves aizmugures daļas remontu, piemetinot vietā sagatavotos aizmugures paneļus.

Remontam nogriezām bojātos aizmugures riteņu arku un spārnu fragmentus.

Remontam nogriezām bojātās aizmugures riteņu arku un sliekšņu salaiduma zonas.

Pēc parauga izgatavojām bojāto aizmugures paneļu fragmentus un piemetinājām tos paredzētajās vietās.

Pēc detaļu iemetināšanas noslīpējām šuves un pārklājām atjaunotās virsbūves zonas ar aizsargpārklājumu.

Sagatavojām aizmugures riteņu arkas atjaunoto un piegādāto jauno virsbūves detaļu piemetināšanai.

Sagatavojām aizmugures spārnu jaunās detaļas piemetināšanai.

Mēs turpinājām virsbūves, šasijas un motora restaurācijas darbus.

Mēs pilnībā nogriezām korozijas bojātās sliekšņu zonas.

Sliekšņu atjaunošanu uzsākām, piemetinot jaunas sliekšņu iekšējās starpsienas.

Pēc esošajiem paraugiem izgatavojām durvju statņu apakšējos galus un piemetinājām tos atbilstošajās vietās.

Sliekšņu un motora starpsienas savienojuma zona bija pilnībā caurrūsējusi.

Mēs pilnībā nogriezām bojātās virsbūves konstrukcijas daļas.

Pēc esošajām detaļām izgatavojām jaunus elementus un izveidojām nepieciešamo virsbūves konstruktīvo mezglu.

Pēc pielāgošanas piemetinājām jaunos sliekšņu iekšējos paneļus.

Piemetinājām vietā jaunos motortelpas starpsienas pastiprinājuma profilus.

Pēc salāgošanas piemetinājām vietā jaunos sliekšņu ārējos paneļus.

Motortelpas sānu paneļi un to pastiprinājuma profili bija caurrūsējuši.

Mēs pilnībā izgriezām caurrūsējušās motortelpas sānu starpsienu zonas.

Izgatavojām un piemetinājām vietā jaunos paneļu elementus.

Atjaunotās motortelpas detaļas tika samontētas pie virsbūves.

Priekšējo spārnu atjaunošanu uzsākām, nogriežot to bojātās zonas.

Bojāto zonu vietā mēs iemetinājām sagatavotos ielāpus.

Pēc piemetināšanas noslīpējām metinājuma šuves uz spārnu iekšējām detaļām.

Sagatavotās spārnu detaļas tika nostiprinātas pie virsbūves.

Mēs nogriezām spārnu ārējo paneļu bojātās zonas.

Nākošajām restaurācijas etapam, mēs sagatavotos spārnus nostiprinājām pie virsbūves.

Mēs pabeidzām virsbūves gatavošanu nogādei uz krāsošanas darbnīcu, kā arī turpinājām šasijas un motora agregātu remontu.

Mēs pabeidzām virsbūves detaļu izgatavošanu un piemetināšanu.

Mēs veicām virsmu līdzināšanu, tās alvojot.

Pēc alvošanas noslīpējām aizmugures spārna virsmu.

Mēs veicām atjaunoto priekšējo spārnu alvošanu.

Durvju statnes forma tika koriģēta, veicot tās alvošanu.

Pirms nosūtīšanas uz krāsošanu mēs veicām visu hromēto dekoratīvo detaļu saderības pārbaudi, tās uzmontējot uz virsbūves.

No rāmja mēs nomontējām bremžu, degvielas padeves un eļļošanas sistēmu caurules.

No rāmja mēs nomontējām bojātos elektroinstalācijas vadus.

Mēs demontējām degvielas tvertnes stiprinājuma elementus.

Visi gumijas virsbūves stiprināšanas balsti bija bojāti.

Viens no domkrata stiprināšanas balstiem bija salauzts un to mums nācās atjaunot.

Mēs demontējām visus rāmja nomontējamos elementus.

Mēs atjaunojām korozijas sagrauto virsbūves atbalsta kronšteinu.

Rāmja tīrīšanu veicām smilšu strūklas kamerā.

Pēc attīrīšanas mēs veicām atklāto rāmja bojājumu remontu.

Vairāki virsbūves kronšteini bija bojāti.

Mēs atjaunojām rāmja detaļu nepieciešamo formu.

Bija redzami rāmja iespiedumi.

Mēs atjaunojām bojāto rāmja zonu sākotnējo formu.

Veicām plīsušo rāmja šuvju sametināšanu.

Atjaunojām pārrautās rāmja stiprinājumu vietas.

Detalizētai pārbaudei mēs pilnībā izjaucām virsbūves balstus.

Visu balstu gumijas komponenti bija neatgriezeniski bojāti.

No pulverkrāsošanas montāžas uzsākšanai saņēmām atjaunoto rāmi.

Atbilstības pārbaudei mēs samontējām visas noņemamās virsbūves detaļas un dekoratīvos elementus.

Sagatavoto virsbūvi mēs nogādājām krāsošanas darbnīcā.

Mēs pārklājām ar gruntskrāsu atjaunoto virsbūvi un tās restaurētos komponentus.

Pirms krāsošanas veicām visu detaļu rūpīgu sagatavošanu.

Veicot virsbūves sagatavošanu, mēs pastāvīgi pārbaudījām visu komponentu savstarpējo saderību.

Mēs veicām bojāto buferu kronšteinu formas atjaunošanu un nosūtījām tos uz pulverkrāsošanu.

Mēs veicām virsbūves un tās detaļu sagatavošanu krāsošanai.

Pabeidzot sagatavošanu, visas virsmas tika gruntētas.

Mēs veicām visu metinājuma šuvju apstrādi.

Virsbūves apakšējās virsmas tika pārklātas ar aizsargsastāvu.

Virsbūves iekšējās virsmas krāsojām atbilstoši Bentley tradīcijām.

Motortelpas starpsienu nokrāsojām atbilstoši Bentley tradīcijām un sagatavoto virsbūvi nogādājām montāžai uz rāmja.