Modeļa vēsture

Mercedes Benz 300SEL 3,5 w109

VIN 10905612
Ražošanas gads:

Mercedes-Benz W108 un W109 ir luksusa automašīnas, ko Mercedes-Benz ražoja no 1965. līdz 1972. gadam (vai 1973. gadam Ziemeļamerikā). Šī līnija bija Mercedes-Benz W114/W115 modernizācija, lai aizstātu W111 un W112 sedanus ar fin-tail virsbūvi. Automašīnas guva panākumus Rietumvācijā un eksporta tirgos, tostarp Ziemeļamerikā un Dienvidaustrumāzijā. Septiņu gadu laikā kopumā tika saražotas 383 072 vienības. Dažās publikācijās minētas 383 361 vienība. Tā kā W108 un W109 bija pieejami tikai kā 4 durvju modeļi, šīs nišas aizpildīja līdzīgi kvadrātveida Bracq veidotās 2 durvju W111 un W112 kupejas un kabrioleti, kurus bieži jauc ar W108/109 2 durvju modeļiem.

W108 evolūcija sākās Bracq vadībā 1961. gadā un beidzās 1963. gadā. Lai gan spuru izzušana bija visredzamākā izmaiņa, W108 bija zemāka virsbūves viduslīnija un palielināts stiklojuma laukums – tikai vējstikls bija par 17% lielāks nekā W111 – pietiekami izteikts, lai to varētu saukt par "siltumnīcu". Automašīnām bija par 60 mm zemāka piekare un 15 mm platākas durvis. Rezultāts bija redzami jaunāka izskata, elegantāka automašīna ar atvērtu un plašu salonu. Sākotnējā 1965. gada produktu līnija bija W108 sērijas 250 S, 250 SE un 300 SE, un tikai 300 SEL tika ražots kā W109. Tāpat kā iepriekš, 300. sērija bija greznāka nekā 250. sērija, ar riekstkoka paneļiem un elektriskajiem logu pacēlājiem, kā arī papildu automātisko pārnesumkārbu un gaisa kondicionētāju. W109 bija arī durvju logu rāmji un A statņi, kas pilnībā apdarināti ar pulētu metāla apdari. 1968. gadā Mercedes-Benz pārtrauca M189 dzinēja ražošanu par labu jaunajam 2,8 l M130. Tā rezultātā līdz ar to tika laists klajā W108 280 SEL ar garenbāzi, un W109 300 SEL ar garenbāzi katram bija kopīga 2850 mm (112,2 collu) garenbāze un 2,8 l dzinējs, bet ne to platforma. Šī kombinētā starpplatformu dualitāte saglabājās līdz pat pēdējam ražošanas gadam Ziemeļamerikas tirgū (1972. gadā), aptverot ar M116 V8 dzinēju darbināmos W108 280 SEL 3.5 un W109 300 SEL 3.5, kā arī ar M117 V8 dzinēju darbināmos W108 280 SEL 4.5 un W109 300 SEL 4.5. Pēc ierobežotās ražošanas 6333 cm3 (386,5 kubikcollu) M100 V8 300 SEL 6.3 spēcīgās uzņemšanas 1967. gadā, Mercedes-Benz 1969. gadā piedāvāja pilnīgi jauno 3,5 litru M116 V8 dzinēju ar jauno Bosch D-Jetronic elektronisko degvielas iesmidzināšanu. V8 dzinējs daudzos eksporta tirgos pacēla W108/W109 vēl augstāku cenu un ļāva tiem būt konkurētspējīgākiem Amerikas Savienotajās Valstīs, kur daudzi vieglie transportlīdzekļi, īpaši amerikāņu luksusa zīmoli, bija aprīkoti ar V8 dzinējiem. Jaunais 200 ZS (147 kW; 197 ZS) pie 5800 apgr./min V8 dzinējs pirmo reizi tika uzstādīts W109 1969. gada augustā kā 300 SEL 3.5, bet pēc tam W108 1970. gada jūlijā kā 280 SE/SEL 3.5. Kad 1969. gadā tika ieviests 3,5 litru V8 dzinējs, vienīgā transmisijas izvēle bija četrpakāpju automātiskā pārnesumkārba ar šķidruma sajūgu K4A 040, pastiprinātu K4C 025. Klienti varēja pieprasīt četrpakāpju manuālo pārnesumkārbu ar atlaidi, ja viņi to vēlējās. Kas attiecas uz 4,5 litru V8 dzinēju Amerikas Savienotajās Valstīs, transmisija bija trīspakāpju automātiskā pārnesumkārba ar griezes momenta pārveidotāju W3A 040.