История модели

Ford Mustang Shelby GT500 

FORD VIN 7R02Q146...
SHELBY VIN 67400F7A00...

Production Year: 1967

Ford Mustang — американский автомобиль, выпускаемый и продаваемый компанией Ford с 1964 года, являясь самой длинной моделью Ford в непрерывном производстве. Mustang, давший имя сегменту автомобилей «пони-кар», был разработан как стильная линейка спортивных купе и кабриолетов, созданная на основе существующих модельных рядов. Изначально они отличались выраженными пропорциями «длинный капот, короткая платформа».

Дизайнеры Ford начали разрабатывать более крупные версии, даже когда оригинальная модель пользовалась успехом в продажах. С 1967 по 1973 год Mustang прошёл рестайлинг, придавший ему более массивный вид и впервые позволивший установить двигатель Big Block. Дизайн передней и задней частей стал более выраженным, а приборная панель с двойным обтекателем имела более толстую защитную панель и увеличенные приборы. Кузова хардтоп, фастбэк и кабриолет продолжили выпускаться в прежнем формате. Новые правила безопасности, принятые Национальным управлением безопасности дорожного движения США (NHTSA) в 1967 году, включали энергопоглощающую рулевую колонку и руль, 4-позиционные аварийные указатели поворота, двухконтурную гидравлическую тормозную систему и более мягкие внутренние ручки.
Shelby G.T. 500 1967 года стал первой моделью, выпущенной в линейке Shelby G.T. 500. Он основан на Mustang 1967 года и оснащен двигателем Police-Interceptor V8 объемом 428 куб. дюймов (7,0 л) с алюминиевым среднерасположенным впускным коллектором и двумя 4-камерными карбюраторами Holley по 600 куб. футов в минуту, мощностью 355 л. с. (360 л. с.; 265 кВт) при 5400 об/мин и крутящим моментом 420 фунт-фут (569 Н·м) при 3200 об/мин. В 1967 году было выпущено две тысячи сорок восемь автомобилей.
Задокументированные планы по выпуску кабриолета в середине года производства были отложены из-за проблем с поставками, производством и финансами, возникших сразу после того, как первые автомобили начали поступать на завод Shelby в Лос-Анджелесе в сентябре. К октябрю 1966 года Ford взял на себя управление инженерными разработками и закупками. А.О. Смит был привлечен для налаживания установки стеклопластиковых компонентов. В мае 1967 года было принято решение о закрытии калифорнийского производства Shelby. 18 августа 1967 года небольшая группа сотрудников Shelby вместе с оставшимися инженерными автомобилями была отправлена ​​в Айонию, штат Мичиган; после этого участие персонала Shelby в производстве было существенно сокращено.
Некоторые кузовные детали G.T. были изготовлены из стеклопластика, включая переднюю часть, капот, заднюю панель фонарей, крышку багажника, удлинитель задней боковой панели и боковые воздухозаборники. Один из автомобилей Fastback 1967 года был модернизирован до GT500, оснащен гоночным двигателем 427 FE GT40 мощностью 650 л.с. (485 кВт) и получил прозвище «Суперзмея». Автомобиль развивал скорость более 241 км/ч (150 миль/ч); во время демонстрации шин Goodyear Thunderbolt (самим Шелби) он разогнался до 274 км/ч (170 миль/ч). Из-за ограниченного интереса к проекту, кроме прототипа, никаких других автомобилей построено не было.
Имя «Элеонор» дано автомобилю, показанному в фильме; теперь это Ford Mustang 1967 года в цвете «серый перец», изображенный как Shelby GT500, с кастомным обвесом, разработанным Стивом Стэнфордом и собранным Чипом Фузом. Автомобиль окрашен в цвет «серый перец металлик» с черными полосами, установлен на дисках в стиле Halibrand с множеством как едва заметных, так и не очень значимых деталей.