Разборка, обнаружение неисправностей и cоставление списка запчастей

По прибытию на реставрацию автомобиль был на ходу, в удовлетворительном состоянии и достаточно полной комплектации. Мы начали подготовку к намеченным работам.

Накладки бамперов были усеяны вмятинами и царапинами – после покраски для улучшения внешнего вида мы предложили их заменить.

Чтобы исправить дефекты такого рода, необходимо полностью удалить покраску до основного металла.

Для восстановления мы полностью разобрали интерьер.

Крепления накладок шарниров сидений были сломаны – здесь нужны новые детали.

Все уплотнители кузова от старения потрескались и начали разлагаться.

Фиксаторы козырьков от старения полностью потрескались и начали разлагаться.

Панели обшивки дверей пострадали от влаги и были заражены плесенью – мы предполагаем их замену.

Удалив изоляцию пола, мы получили доступ для определения состояния панелей пола после их очистки в пескоструйной камере.

Панели отделки передней части салона были полностью сломаны - мы предполагаем их замену.

По всей поверхности передней панели наблюдались трещины, вызванные старением материала.

Резиновый переходной элемент системы вентиляции под передней панелью от старения потрескался и начал разлагаться – необходима его замена.

Канавка крепления уплотнителя багажника сильно пострадала от коррозии – необходима обработка пескоструйкой для определения состояния металла.

Под ковром на задней стенке багажника мы обнаружили обширный очаг коррозии.

Причиной коррозии в багажнике был некачественный ремонт кузова после аварии – влага проникала внутрь багажника через щели между деформированной задней панелью, фонарём и крышкой багажника.

Для очистки каналов и замены уплотнителей системы вентиляции мы удалили блок вентиляторов.

Эластичный диск карданной передачи имел трещины по всей поверхности и по соображениям безопасности мы предположили его замену.

Резиновые подушки кузова от старения полностью потрескались и начали разлагаться.

Мы демонтировали агрегаты мотора и отсоединили проводку и трубопроводы.

Освобождая кузов для покраски, мы извлекли силовой агрегат.

В моторном отсеке были видны повреждения, вызванные горячими выхлопными газами – обгоревшая краска и расплавленный слой изоляции.

На обоих катализаторах были оборваны петли крепления и через образовавшиеся трещины в трубах выхлопные газы напрямую попадали в моторный отсек вызывая опасность пожара.