Разборка, обнаружение неисправностей и оставление списка запчастей

В ходе демонтажа комплектующих деталей и разборки кузова было проведено уже не визуальное, а комплексное прямое выявление дефектов элементов кузова, и в ходе его были приняты решения о необходимых объемах и методах реставрационных работ. В ходе демонтажа была тщательно сфотографирована и промаркирована электропроводка автомобиля - провода, выключатели, реле и другие детали, чтобы точно зафиксировать первоначальное состояние, и чтобы впоследствии электросистему можно было аутентично инсталлировать в восстановленном автомобиле.

С кузова автомобиля MERCEDES-BENZ 300d были демонтированы механизмы стеклоподъемников в дверях, сами двери, разделительная перегородка салона, передняя и задняя оконная рама, сиденья и старая обивка салона, а также радиаторные решетки, бамперы, наружные и внутренние части передних крыльев. После этого были сняты задние крылья и разобрана обивка багажного отсека.

После освобождения багажного отсека от обивки стали видны значительные коррозионные повреждения с правой стороны в «кармане» для хранения запасного колеса и с левой стороны под мягкой обшивкой.

После выполнения вышеупомянутых работ кузов был отделен от шасси, при этом было задокументировано число и расположение регулировочных прокладок.

Были демонтированы еще остававшиеся на кузове съемные детали и остатки электропроводки. На следующем этапе осуществлялся демонтаж двигателя и коробки передач, а также демонтаж передней и задней подвески с несущей рамы. После снятия двигателя и коробки передач была осуществлена подетальная разборка и подробная проверка каждого агрегата и поиск дефектов. С двигателя была снята система зажигания, узлы систем подачи топлива, охлаждения и смазки. После этого последовал демонтаж выпускного и впускного коллектора, головки блока цилиндров и механизма распределения клапанов. В заключение был разукомплектован блок двигателя - картер, маховик, поршни с шатунами и коленчатый вал. Все детали двигателя были тщательно очищены от отложений масла и нагара, и в них были тщательно выявлены дефекты . 

При проверке демонтированных деталей и узлов стало видно, что некоторые детали безвозвратно повреждены, и они, вместе с отсутствовавшими в первоначальной комплектации автомобиля деталями, были сразу же заказаны. При оценке состояния топливного бака, который, очевидно, недавно был заменен, но во время транспортировки автомобиля, к сожалению, был серьезно поврежден, и сравнении его с возрастом нашего «Adenauer» было констатировано, что фактически деформированы все поверхности бака, поэтому его восстановление было признано нецелесообразным. Соответственно было решено заказать новый топливный бак. 

В начальный заказ новых комплектующих деталей помимо бака были также включены:

• редуктор стеклоочистителя;
• бамперы;
• молдинги (4 шт.);
• диск запасного колеса;
• спидометр;
• воздушный фильтр;
• декоративные диски колес;
• держатель форточки;
• декоративные решетки радиатора

Для продолжения реставрации Mercedes-Benz 300d владелец нам предоставил имеющиеся детали разобранного автомобиля.

Большинство деталей были упакованы в ящики без определённой принадлежности к какому ни будь узлу.

К сожалению, во время хранения покрашенный кузов был поврежден.

Для учета полученных деталей и узлов мы разгрузили прибывший груз.

Полученные детали были рассортированы по функциональным группам.

После сортировки детали были поставлены на хранение до начала реставрационных работ.

Для определения состояния мы разобрали задний мост.

Подшипники ходовой части были повреждены.

Сальники ходовой части были повреждены.

Для определения состояния мы разобрали тормоза.

Поврежденные детали были включены в список необходимых деталей, а остальные подготовлены к реставрации.

Все эластичные детали подвески были повреждены и требовалась их замена.

Для определения состояния мы разобрали передние ступицы.

Для определения технического состояния мы разобрали коробку переключения передач.

Шланг был поврежден, и мы его включили в список необходимых деталей.

Для проверки мы сняли крышку коробки передач с механизмом переключения.

Шестерни и синхронизаторы были в удовлетворительном состоянии.

Для детального определения состояния мы разобрали механизм переключения передач.

Для определения состояния мы разобрали стартер.

Мотор мы получили в разобранном виде и некоторые важные детали имели повреждения, вызванные коррозией.

Для начала восстановления мотора было необходимо провести замеры всех его важных деталей.