Ремонт кузова

Мы освободили моторный отсек от оставшихся элементов рулевой и тормозной систем.

Под панелью удалили все компоненты электросистемы.

Удалили заднюю часть электросистемы.

Сняли отделку потолка салона.

Сняли стёкла ветрового и заднего окна.

Как последнее из салона удалили отопительное устройство.

Зафиксировали положение изоляционных мат на моторной перегородке.

Каждая деталь была пронумерована для облегчения изготовления копий.

Был демонтирован передний мост.

После демонтажа мостов кузов был установлен на приспособление для сварочных и окрасочных работ.

Перед очисткой в пескоструйной камере вручную удалили защитное покрытие днища.

Удалили верх поперечины салона для определения уровня повреждения пола.

На правой стороне повреждения были небольшими и их исправили запаяв латунью.

Перед заваркой отверстия внутренняя поверхность была покрыта защитным грунтом.

Поперечину заварили и зачистили сварные швы.

На левой стороне было больше повреждений – тут пришлось ремонтировать и саму поперечину.

Вырезали поврежденный участок пола и подготовили соответствующую заплату.

Перед приваркой поперечины скрытые полости обработали защитным грунтом.

Проржавевшая зона заднего пола была вырезана.

После вварки заплаты швы были зачищены.

Отрезали проржавевший участок фланца багажника и подготовили замену по образцу.

После приварки профиля швы были зачищены.

Исправили сварные швы приварки крыши купе.

Изготовили по образцу нижнюю часть заднего крыла.

Вварили новый пол углубления багажника и новую нижнюю часть крыла.

Отрезали поврежденную часть переднего крыла.

После приварки новой части переднего крыла швы были зачищены.

Перед отправкой кузова на покраску проверили прилегание всех хромированных частей фар и фонарей.

Мы проверили правильность формы всех восстановленных деталей отделки.

Крышка люка вентиляции была повреждена и мы её отремонтировали.

Фланцы крепления кузовных деталей перед покраской были очищены в пескоструйной камере.

Восстановленный каркас кузова был очищен в пескоструйной камере.

Мы провели лужение наружных панелей по необходимости и установив все съёмные детали на кузов отправили его на покраску.

Перед покраской все поверхности в соответствии с технологией подверглись специальной обработке.

После грунтовки кузов шпаклевался и шлифовался.

В завершении подготовительных работ провели обработку сварных швов.

Покраску кузова начали с внутренних панелей салона.

После покраски кузова нанесли защитную мастику на днище кузова.

Покрашенный кузов был доставлен в RMW для начала монтажных работ.

Сборку планировали начать с установкой восстановленных мостов.

Мы очистили и отремонтировали подкрыльники передных крыльев.

После ремонта подкрыльники были окрашены мастикой.