Ремонт двигателя и агрегатов

На аукционе в интернете приобрели соответствующий нашей модели мотор.

Для определения дефектов и ремонта после очистки полностью разобрали мотор.

Мотор был почти полностью укомплектован необходимыми агрегатами, но их всех было необходимо восстановить.

Цилиндры были изношены и требовалась их обработка.

Многие поршневые кольца были сломаны повредив поршни и цилиндры.

Шейки коленчатого вала были изношены и требовалась шлифовка.

Направляющие клапанов вываливались из гнезд и седла клапанов имели слой нагара.

После демонтажа провели определение дефектов каждого из компонентов агрегатов мотора.

Крышка емкости масла усилителя руля была установлена без прокладки приклеив её к корпусу.

Для проверки разобрали насос охлаждающей жидкости.

Проверку работоспособности прошли все форсунки.

Проверенные форсунки прошли очистку.

Применив новый фильтр и восстановленные детали собрали бачек усилителя руля.

Применив восстановленные детали собрали форсунку холодного пуска.

Мы закончили восстановление топливного фильтра.

Мы собрали восстановленный натяжитель цепи.

Перед монтажом мы проверили все детали мотора.

Для определения дефектов и ремонта полностью разобрали компрессор и его привод.

Мы заказали для ремонта комплект новых подшипников и всех уплотнений, так как предполагали заправлять систему современным дозволенным к применению агентом, который требует применения в компрессоре специальной агрессивной смазывающей жидкости.

На аукционе мы приобрели недостающие детали для нашего проекта.

Мы восстановили компрессор кондиционера и его привод применив новые прокладки, сальники и подшипники.

Мы собрали восстановленный масляный насос.

Мы собрали восстановленную дроссельную заслонку.

Мы подготовили и отправили для шлифовки блок и головку блока мотора.

После шлифовки доставленный блок мотора был установлен на сборочное приспособление.

При монтаже коленчатого вала мы использовали новые вкладыши коренных подшипников и шатунов.

Мы установили новые поршни соответствующего размера.

Мы установили после шлифовки головку блока с новыми направляющими клопанов и клапанами.

Установку агрегатив закончили закрепив впускной и выпускной коллекторы.

Собранный мотор сняли с приспособления сборки и установили на проверочный стенд.

Посли очистки стало ясно, что необходимо заменить полностью сердцевину, и мы его отправили в специализированную мастерскую.

Восстановленный радтатор также был установлен на стенд для проверки.

Подготовленные приборы были также установлены на стенд для проведения тестов.

Для проверки на стенд мы установили также блок отопителя.

Для проверки мы разобрали топливный насос.

Мы очистили годные детали, а другие занесли на список необходимых деталей.

На стенде мотора мы провели регулировку насоса механического впрыска.

Восстановленная передняя секция глушителя была закреплена на место.

Выхлопную систему мы восстановили применив новые компоненты.

Из авторизованного немецкого Bosch сервиса мы получили восстановленный насос инжектора и решили его проверить на нашем новом стенде в соответствии с параметрами данными Mercedes.

К сожалению один из портов насоса инжектора выдавал гораздо менее топлива чем другие и нам пришлось вернуть насос на доработку.

Полученный после повторной регулировки в Германской мастерской Bosch, насос инжектора был установлен на мотор.