Исходное состояние и наряд на работу

Автомашина Mercedes Benz была доставлена на RMW в частично разобранном виде. Имевшийся узлы соответствовали спецификации периода и кузов был в относительно хорошем состоянии. Для точного определения состояния кузова было необходимо удалить слой краски и шпатлевки.

Из информативной пластины следовало, что данная купе изготовлена для рынка США с неустановленным зеркалом заднего вида, но с установленным на заводе Mercedes радиоприёмником Becker с соответствующими частотами.

В моторном отсеке отсутствовали практически все агрегаты, которых было необходимо приобрести.

В моторном отсеке сохранился усилитель тормозов.

Недоставало нескольких хромированных деталей отделки кузова и вкладыш уплотнителя ветрового стекла также был повреждён.

Основные узлы приборной панели были на местах. Сидения и детали отделки салона были доставлены отдельно.

На дверях не било панелей отделки, но механизмы были комплектны.

Дверные стёкла и рамки присутствовали.

Деревянные детали отделки были повреждены влагой и солнцем.

О работоспособности приборов возможно судить их разобрав.

Отделка потолка была грязной и во многих местах порвана.

Влага проникавшая через уплотнение заднего окна испортила отделку салона.

Под приборной панелью сохранился даже нижний считок.

Рычаг переключения передач был демонтирован.

Обшивка багажного отсека была повреждена.

Задняя стенка багажного отсека была повреждена при аварии.

На полу багажника были видны следы коррозии, но объём повреждений можно было определить лишь удалив краску.

В багажном отсеке сохранились несколько элементов отделки, которые обычно в процессе эксплуатации бывают утерянными.

Для определения состояния пола удалили слой шумоизоляции – стали видны повреждения пола у центральной поперечины.

Туннель кардана был поврежден и было необходимо выпрямить вмятины.

Чтобы определить состояние кузова вручную удалили краску всех наружных поверхностей.

Левое заднее крыло было повреждено при аварии и подвергалось ремонту.

О небрежном ремонте заднего крыла можно было судить по толстому слою шпатлевки над вмятинами крыла.

Все наружные панели были очищены вручную.

Процесс реставрации разбит на несколько этапов, которые отражены в сводной таблице: