Покраска и антикоррозийная обработка кузова
Исходное состояние и рабочее задание
Разборка автомобиля и определение дефектов
Составление списка заменяемых и недостающих деталей
Ремонт подвески
Ремонт кузова и комплектующих деталей
Ремонт мотора и коробки передач
Демонтаж узлов и определение дефектов
Ремонт подвески
Ремонт мотора и коробки передач
Ремонт мотора и коробки передач
Монтаж ходовой и установка электроинсталляции
Покраска и антикоррозийная обработка кузова
Сборка автомобиля
Восстановление крыши кабриолета
Восстановление интерьера салона
Окончательная проверка
Исходное состояние и рабочее задание
Разборка автомобиля и определение дефектов
Составление списка заменяемых и недостающих деталей
Ремонт подвески
Ремонт кузова и комплектующих деталей
Ремонт мотора и коробки передач
Демонтаж узлов и определение дефектов
Ремонт подвески
Ремонт мотора и коробки передач
Монтаж ходовой и установка электроинсталляции
Сборка автомобиля
Восстановление крыши кабриолета
Восстановление интерьера салона
Ремонт мотора и коробки передач
Покраска и антикоррозийная обработка кузова
Окончательная проверка
Полностью была завершена подготовка кузова к покраске. После монтажа кузова и комплектующих деталей, была выполнена окончательная проверка всех креплений и геометрии кузова. Дополнительно пролудили все места стыковки деталей.
Все комплектующие детали кузова - крылья, крышка моторного и багажного отделения были установлены на кузов и точно отрегулированы в местах креплений, обеспечивая равный зазор между элементами по всему периметру деталей.
После восстановления геометрии кузова и его деталей, но перед покраской, опять было необходимо выполнить разукомплектование, поскольку каждый компонент кузова был окончательно изготовлен и покрашен отдельно. Все поверхности кузова были многократно прошпаклеваны, высушены, отшлифованы и отполированы до достижения необходимой правильности форм и безупречной гладкости поверхности.
В мастерскую „RMW" поступила ранее заказанная, но до настоящего времени недостающая деталь - половая панель салона под задними сидениями, которая теперь была приварена в соответствующем месте. Перед сваркой, деталь уже была прогрунтована и у нее уже были очищены предполагаемые места сварных швов. После сварки и шлифовки, места швов были прогрунтованы.
Грунтованные швы были обработаны составом для герметизации швов. Когда технологические колпачки были закреплены на своих местах, эта часть кузова была покрашена в соответствующий цвет.
Кузов был окрашен в основной цвет и покрыт лаком. После шлифовки и полировки он был подготовлен к антикоррозийной обработке, закреплению шумопоглощающих материалов и дальнейшему процессу сборки автомобиля.