Разборка и дефектация

Ход выполнения работ

 

1. Разборка автомашины и выявление дефектов

Работу начали в январе 2007 года. При разборке машины был сделан вывод, что, несмотря на почтенный 50-летний возраст, её кузов визуально и технически находится в хорошем состоянии.
Нижняя часть автомобиля и скрытые полости были обработаны антикоррозионным покрытием, из-за чего на кузове практически нет проржавевших мест или элементов.
В процессе разборки были задокументированы состояние компонентов, изменения, произведенные предыдущим владельцем, а также, параллельно с выявлением дефектов в деталях и узлах, был составлен список деталей, подлежащих замене.

 

 

Разборку начали со снятия главной панели кузова. Демонтировали двери с левой стороны и заднее крыло, вынули заднее стекло и задние боковые форточки. Все оконные проёмы в удовлетворительном состоянии. Задняя арка не проржавела. Обнаружена ржавчина на месте нижней петли левой задней двери. После пескоструйной обработки этого места сможем выяснить, понадобятся ли в процессе реставрации сварочные работы.

 

 

Были демонтированы фары, капот и передние декоративные решётки. Констатировано, что в местах крепления фар ржавчины нет. Радиатор охлаждающей системы в хорошем состоянии.

. 

 

Были сняты оба передних крыла. Первичная антикоррозионная обработка произведена надлежащим образом, и на этих деталях кузова ржавчина не обнаружена.

 

 

Был демонтирован механизм крышки багажного отсека с освещением номерного знака. Резьбовые части болтовых соединений в хорошем состоянии, и ржавчины на них нет. Предполагается заказать два новых резиновых уплотнения, а ручки отполировать.

 

 

 

Были сняты декоративные накладки с порогов и резина с подножек. С течением времени резиновые детали утратили эластичность - предполагаем их заменить. Алюминиевые накладки деформировались - в данное время собираемся восстановить их прежнюю форму. Если не получится - придётся заказать новые детали.

 

 

 

Кронштейн заднего правого крыла немного деформирован. После пескоструйной обработки надо будет вернуть ему первоначальную форму.

 

 

 

Кронштейн заднего левого крыла в хорошем состоянии.

 

 

 

Передняя панель оборудована всеми полагающимися переключателями, но, к сожалению, многие пластмассовые ручки потрескались, и их необходимо заменить.

 

Был демонтирован хромированный задний бампер - его придется хромировать заново.

 

 

Было снято крыло с задней левой стороны. Внутренности арок были обработаны антикоррозионной мастикой, что предохранило металл от ржавления.

 

 

При осмотре ходовой части автомобиля проверили коробку передач ZF. Необходимы новые опоры амортизатора. Масло из коробки не протекает - замена входных и выходных сальников вала не требуется.

 

При осмотре соединения вала сцепление-передача с эластичными компенсаторами видно, что они относительно недавно были заменены, и сейчас их замена не требуется.

 

 

При осмотре рабочего цилиндра сцепления видно, что там подтекает масло. Поэтому необходим ремонтный комплект её уплотнения, а также новая трубка.

 

 

Трубы выхлопной системы затронуты коррозией, однако технически они исправны.

 

 

В механизме ручного тормоза необходимо обновить защиту троса.

 

 

 

Торсион задней левой подвески и привод стояночного тормоза.

 

 

 

Задний правый торсион и амортизатор. Ложе торсиона в хорошем состоянии, не разболтано.

 

 

 

Задний кардан у редуктора моста. Один из четырёх болтов крепления открутился. Крестовины кардана и их уплотнения в хорошем состоянии и в замене не нуждаются.

 

 

 

16.02.2007.
В процессе выявления дефектов было установлено, что нуждаются в замене или отсутствуют:
1) Ручка стеклоподъёмника в двери;
2) Термометр в салоне (у потолка);
3) Радиопанель.

Продолжение демонтажа ходовой части и оборудования салона.

 

Разборку моторного отсека начинаем с отсоединения системы двигателя и снятия двигателя вместе с блоком сцепления. При осмотре передней части рамы автомобиля после демонтажа двигателя было отмечено, что она в хорошем состоянии. Разделительная стенка между моторным отсеком и салоном в некоторых местах, где не была произведена антикоррозионная обработка, заржавела, но эти дефекты поверхностные, и для их устранения понадобится только очистка поверхности.

 

 

После снятия двигателя моторный отсек был освобождён от оставшихся компонентов, трубопроводов и пучков проводов, их расположение и состояние до реставрации были задокументированы.

 

 

 

Первыми демонтируются главные цилиндры тормоза и сцепления, выявление дефектов в которых будет производиться позже, при разборке.

 

 

 

С каркаса кузова были сняты боковые двери, передние и задние крылья, окна и компоненты моторного отсека. После внимательного осмотра можно считать, что сварочные работы не понадобятся - надо очистить имеющиеся отдельные зоны коррозии и подготовить поверхность к покраске.

 

 

 

Отдельно были проверены демонтированные компоненты. Передние крылья не требуют сварки или рихтовки - их можно готовить к покраске.

 

 

 

Капот и задние крылья. Небольшие пятна ржавчины находим в местах крепления фар на задних крыльях - здесь перед покраской понадобится дополнительная обработка поверхности.

 

 

При снятии обивки багажного отсека становится видно, что туда попала вода. Проржавевших деталей здесь тоже нет, однако понадобится очистка повреждённых зон от ржавчины и антикоррозионная обработка.

 

Была проведена детальная проверка состояния дверей. Благодаря проведенной антикоррозионной обработке внутренних поверхностей, их состояние в целом удовлетворительное - коррозией затронуты только фланцы дверных наружных резиновых уплотнений. Возможно, сварочные работы не понадобятся, но это можно будет определить только после очистки поверхностей.

 

 

 

Следы коррозии на фланцах дверных резиновых уплотнений.

 

 

 

 

Коррозия затронула и кронштейны дверных петель, особенно внутренние, но она поверхностная, и сварочные работы не понадобятся.

 

 

 

 

 

19.02.2007
Были сняты все уплотнительные резинки и внутренние дверные механизмы - резина износилась, но всё остальное можно восстановить.

 

 

 

Уплотнительные резиновые прокладки потеряли свои свойства и требуют замены.

 

 

 

Внутренняя сторона дверей в относительно хорошем состоянии.

 

 

 

 

 

Коррозия поверхностная и относительно легко ликвидируемая перед покраской.

 

 

 

 

 

При проверке крышки багажного отсека не обнаружены места ржавчины, и деталь можно отдавать на подготовку к покраске.

 

 

 

 

 

20.02.2007.
Продолжение дальнейшей разборки демонтированных компонентов дверей и оценка их технического состояния.

 

 

 

 

 

При выявлении дефектов хромированных направляющих окон передних дверей было решено, что их необходимо заменить, как и внешние и внутренние резиновые уплотнители дверных стёкол.

 

 

 

 

 

Механизм открывания форточки сильно заржавел, надо будет его разобрать, и после очистки нанести на его детали гальваническое покрытие.

 

 

 

 

 

Крепление направляющих стекла не заржавело. Алюминиевые направляющие в хорошем состоянии.

 

 

 

 

27.02.2007.
Было проведено дальнейшее выявление дефектов компонентов демонтированного двигателя.
После визуального осмотра сразу видно, что надо будет заменить:
1) Подушки двигателя;
2) Уплотнения выпускного коллектора;
3) Уплотнения водяного насоса;
4) Трубки системы охлаждения;
5) Крышку распределителя зажигания;
6) Свечные провода.

Необходимо промыть систему охлаждения - при отсоединении трубок системы охлаждения видно, что в системе находилась некая жидкость бурого цвета.

 

 

 

 

 

 

Проверка карбюратора показала, что необходимо заменить:
1) все прокладки
2) иглу
3) поршень ускорительного насоса

 

 

 

 

Проверка компонентов электросистемы. Мотор привода механизма очистителя переднего стекла в рабочем состоянии и будет восстановлен.

 

 

 

При осмотре бензобака и индикатора уровня топлива было решено, что необходимо заменить уплотнение.

 

 

 

 

 

Был произведён полный демонтаж электросистемы и задокументировано расположение проводов и их соединения.

 

 

 

 

 

Демонтаж обивки салона.

 

 

 

При снятии деталей обивки салона было задокументировано их расположение и вид крепления, так как детали отделки салона полностью износились, и их надо будет изготовить заново.

 

 

 

Передняя панель. Во внутренней части не закреплены провода электропроводки.

 

 

 

 

Хромированные оправы приборов износились, и их необходимо хромировать заново.

 

 

 

 

 

Были вынуты имеющиеся на панели приборы и их комбинации, параллельно было задокументировано расположение соединений и их последовательность.

 

 

 

Передняя панель салона с выключателями, переключателями и декоративными ручками.

Декоративные пластмассовые ручки были сняты.

При снятии панелей декоративной обшивки салона документируются их состояние и способ крепления. Декоративная боковая обивка со стороны переднего пассажирского сидения

Внутренняя часть передней стойки со стороны водителя. При снятии декоративной обшивки и дверных резиновых уплотнителей выявлена зона проявления коррозии.

Необходимо будет изготовить новую электропроводку для задней левой фары, так как существующая повреждена.

Провода фонаря заднего хода уже ремонтировались, их надо будет заменить.

Надо заменить и провода с правой стороны.

Разборка рулевого колеса - понадобится новая кнопка звукового сигнала.

При снятии панели спидометра был сделан вывод, что необходимо заменить:
1) Трос спидометра;
2) Резиновое уплотнение троса спидометра.

В некоторых местах предыдущий владелец проложил новые пучки проводов - необходимо восстановить оригинальную электросистему.

Соединение правой главной фары в хорошем состоянии.

Провода передней правой фары - здесь необходимо восстановление.

Концы проводов задней фары - здесь понадобится реставрация.

При определении дефектов в рулевом механизме повреждения не обнаружены - при установке надо будет выполнить регулировку.

Отсутствует бачок стеклоомывателя.

Предыдущий владелец модифицировал тормозное оборудование, установив дополнительные реле для ламп стоп-сигнала - в процессе реставрации необходимо будет восстановить оригинальную конструкцию.

При демонтаже электросистемы было тщательно задокументировано расположение компонентов и соединения между ними.

04.04.2007
Оценка компонентов обивки салона. Каркасы сидений в удовлетворительном состоянии, их необходимо перетянуть. Внутренняя обшивка дверей не порвана, но изношена и грязна. Детали обшивки будут изготовлены заново.

Ручка стеклоподъёмника деформирована, и починить её невозможно, надо будет заменить.

11.05.2007
Состояние дверных петель всё еще хорошее, они не разболтаны, поэтому будут обработаны пескоструйкой, загрунтованы и покрашены в чёрный цвет.