Исходное состояние и наряд на работу

После продолжительного оформления документов в таможенных органах автомобиль прибыл в мастерскую, и мы смогли занятся определением предпологаемых работ.

Уже предварительный осмотр показал, что в прибывшем автомобиле нехватает многих существенных для сборки компонентов. Разобрали коробки с полученными деталями и рассортировали имеющиеся детали.

Сидения были почти в полной комплектации. Рамы сидений были восстановимы, но пружыны проржавели.

В багажнике находился блок мотора и коробка передач без сцепления.

Были получены некоторые детали и какое-то количество болтов и гаек. Было необходимо гораздо больше деталей для успешной сборки автомобиля.

Хромированные детали были полированы сверху, но на нижних поверхностях виднелась ржавчина. Бампера, похоже, ремонтировались, но в местах заварки дырок всё ещё виднелись проходящие поры.

Детали отделки были закреплены неправильно. Отделочные панели дверей вообще небыли отреставрированы.

После покраски автомобиль получил удар сзади - были согнуты кронштейны бампера, бампер прижал крышку горловины бака и испортил покраску задней части кузова.

Деревянные части каркаса крыши кабриолета сгнили. Детали отделки панели были повреждены грибком и полностью разложились.

Кожанная отделка приборной панели отделилась, нехватало некоторых деталей отделки.

Некоторые агрегаты уже были установленны, правда, в неправильном положении. Жгут проводки был сильно поврежден, и была необходима его замена.                   

Задние олёсные арки явно нуждались в повторном ремонте.

 Скрытые полости небыли обработаны и заржавели. В моторном отсеке во многих местах над повреждениями были наварены заплаты.

Пергородка моторного отсека перед покраской не была подготовлена, и это было необходимо переделать.             

 Покраска была уже во многих местах повреждена. Иыпуклость мноих поверхностей и показания нашего прибора свидетельствовали о черезмерном применении шпатлевки – слой был местами толще 5 мм.

На подёмнике окзалось, что ремонт кузова еще далеко от завершения – снизу всё ещё нехватает многих существенных несущих деталей кузова.

На правой стороне недоставало гнезда установки домкрата.

Во многих местах детали удерживались лишь временными сварочными точками.

При восстановлении заднего лонжерона было наварено столько слоёв заплат, что колесо задевало за кузов и срезало верхний слой резины покрышки.

Многие проржавевшие компоненты небыли отремонтированы или заменены. Перед покраской множество панелей вообще не были очищены.

Была сломана задняя рессора.

Углубления багажного отсека были неправильно восстановлены, и в багажник не вмещалось, как положено, запасное колесо и было невозможно установить оригинальный бампер.

На правом переднем колесе не хватало тормозного механизма.

Небыли приварены кронщтейны крепления оболочек ручного тормоза. Многие места требовали дополнительного ремонта, и сборка кузова в данном состоянии не предоставлялось целесообразной.

По результатам обследования был составлен уточненный список необходимых работ по проекту. Все  проводимые работы перечислены в последующей таблице: