Монтаж и окончательная проверка

Мы начали сборку автомашины. Сначала на место были установлены новые трубопроводы.

Перед монтажом провели проверку нового жгута проводки.

Перед установкой мостов мы кузов сняли со сварочного приспособления.

Подготовленные мосты были установлены применив новые подушки.

Продольные тяги подсоединены к кузову через новые опоры.

При монтаже заднего моста применили новые амортизаторы и пружины.

На задний мост были установлены новые троса привода ручного тормоза.

При монтаже переднего моста были использованы все новые резиновые детали.

На оси установили восстановленные колёса.

Пока недоставало 6 болтов крепления передних колёс, которые обязался представить владелец.

На задних колёсах предстояло заменить все шпильки, которые по длине не соответствовали алюминиевым дискам.

Весь крепеж был подготовлен к сборке.

На перегородку моторного отсека мы наклеили новый слой изоляции.

Шумоизоляцию наклеили на внутренние поверхности дверей.

Также наружные панели кузова были обклеены звукоизолирующим материалом.

По оригинальным раскроям мы подготовили и закрепили звукоизоляцию под передней панелью.

В дверях и боковых отсеках кузова смонтировали восстановленные механизмы подъёма окон.

Используя восстановленные и новые детали мы собрали опоры мотора.

Восстановленные опоры мотора были установлены на передней балке.

Дожидаясь поставки деталей от владельца, собрали некоторые узлы и поставили их на хранение.

Установили на место блок педалей и главные цилиндры - тормозной и сцепления.

Установили и провели на положенные места трубки тормозной системы и подачи топлива.

Установили на место восстановленную рулевую колонку.

Для обеспечения монтажа была доставлена очередная партия запасных частей и деталей.

Прибыл очередной груз с деталями для сборки.

Мы смонтировали механизмы подъема окон.

Под передней панелью был установлен блок педалей, рычаг ручного тормоза и рулевая колонка.

Установку заднего моста мы закончили смонтироввав амортизаторы и подключив шланги тормозной системы.

Mы установли новые держатели труб под кузовом.

Мы смонтировали восстановленный кардан и подвесной подшипник.

На восстановленной опрорной плите закрепили коробку передач.

На место установили рулевой редуктор и подключили к нему шланги гидроусилителя.

Установку переднего моста мы завершили подключив шланги тормозной системы.

Для монтажа стабилизатора поперечной устойчивости мы применили новые резиновые элементы.

Перед началом восстановления крыши кабриолета мы установили и отрегулировали боковые окна.

Для сборки боковых окон мы использовали восстановленные рамки и детали крепления.

Мы восстановили уплотнения окон.

В моторный отсек был установлен восстановленный фильтр.

На место была установлена реставрированная приёмная труба глушителя.

Восстановленный радиатор занял своё место.

При монтаже топливного насоса применили вновь изготовленный защитный кожух.

Перед монтажом промыли и проверили топливный бак.

Мы установили восстановленный привод ручного тормоза.

Новый крепеж был применен для установки приводки и труб под днищем.

В моторном отсеке для монтажа применили новые трубы, шланги и крепеж.

В моторном отсеке к проводке были подключены все потребители.

Восстановленные форсунки и делители были установлены на мотор.

На стенде проверенные реле были установлены на место.

Полученный после определения дефектов в германской мастерской Bosch насос инжектора был установлен на мотор.

После проверки на стенде восстановленный отопитель был установлен на место.

Мы установили и подключили к электросистеме новые звуковые сигналы Bosch.

Мы завершили окраску внешних панелей кузова.

Мы подключили к системе отопительное устройство салона.

В салоне мы разместили воздуховоды системы отопления.

На место мы закрепили восстановленные фары.

Новая кожаная отделка была наклеена на панели кузова.

Мы приобрели недостающую деталь для натяжения крыши кабриолета.

На место был установлен топливный бак и новая его крышка.

В багажном отсеке была наклеена шумоизоляция.

Мы изготовили новую боковую вставку багажного отсека и закрепили канистру сбора паров топлива.

Новые дверные ручки были установлены на место.

Мы установили восстановленную раму крыши кабриолета и закрепили на нее новые деревянные детали.

Применив новую резину мы закрепили новое ветровое стекло.

На крыло мы закрепили новую антенну Hirschmann.

После покраски прибыли для сборки съёмные компоненты кузова.

Мы установили на место и отрегулировали капот крышки багажника и заливной горловины бака.

Восстановление крыши кабриолета мы начали установив новый материал потолка.

Подкладку крыши опытный мастер укладывал особенно тщательно так как она впоследствии обеспечивает плавную линию профиля крыши.

Мы приобрели замок руля и установили его на место обеспечив дальнейшие работы по сборке приборной панели.

Восстановленные деревянные детали были установлены на место.

Восстановленная выхлопная система была установлена под днищем кузова.

На место установили восстановленный бак.

На передней поперечине место заняли новые звуковые сигналы.

Восстановленные рефлекторы были применены при сборке задних фонарей.

Восстановление крыши кабриолета было завершено пригвоздив декоративный молдинг над задним швом оболочки.

На место был установлен передний молдинг только-что полученный от владельца.

Последняя декорация, которую установили на задней части кузова, была звезда Мерседеса.

Сборку восстановленного интерьера мы начали остановив задние боковины кузова.

Когда были восстановлены приобретённые соответствующие кронштейны крепления бампера, мы установили на место и отрегулировали задний бампер.

Для сборки приборной панели мы применили полученные хромированные детали.

На кузов установили хромированные молдинги и защитные пластины порогов.

На место были установлены предварительно подготовленные решетка радиатора и передний бампер.

На место было установлено восстановленное рулевое колесо.

Реставрированная отделка дверей заняла своё место.

Мы установили восстановленное зеркало заднего вида.

После хромирования получили долгожданные молдинги задних боковин.

Мы завершили монтаж задних боковин и установили заднее сидение.

На место были установлены передние сидения.

После сборки мы проверили работоспособность всех механизмов салона.

На место были возвращены идентификационные пластины.

В моторном отсеке были размещены информационные наклейки.

В багажнике были размещены информационные наклейки.

Перед началом тестового заезда мы провели техническое обслуживание.

На лазерном стенде была проверена геометрия ходовой части.

Перед началом заездов мы проверили водонепроницаемость автомобиля.

Мы подготовили наш проект к пробегу первых сотен километров после реставрации.

Благоприятные погодные условия способствовали проведению тестовых заездов.

Завершив тестовые заезды мы провели необходимое обслуживание – замену масел и регулировочные работы.

За нами остался последний пункт программы реставрации – передача восстановленного автомобиля владельцу.