Начало разборки. Подробная дефектация.

Описание автомобиля
Приобретение и оценка первоначального состояния
Начало разборки. Подробная дефектация
Демонтаж ходовой части
Транспортировка кузова на подготовку поверхности
Список заказанных деталей
Процесс сборки

Демонтируем бамперы и другие хромированные детали. Их невидимая сторона сильно проржавела. Начинаем освобождение двигательного отсека и демонтаж компонентов электросистемы.

 

Корпус передних фар достаточно ощутимо проржавел.

 

В отделении для хранения складной крыши обивка начала частично отделяться. Ее придется полностью заменить.

2006.04.17.

 

Корпусы задних фар пострадали от ржавчины, но подлежат реставрации. В свою очередь, провода электропроводки в этой части автомобиля будет необходимо заменить, поскольку оригинальные провода слишком повреждены.

 

Патроны лампочек и отражатели также подлежат восстановлению.

 

Реле электросистемы проржавели и не работают. Их придется заменить.

 

Сильно проржавел также регулятор напряжения, однако только после дополнительного исследования можно будет сказать, подлежит ли он ремонту, или его придется заменить.

 

Усилитель руля, скорее всего, подлежит восстановлению, но точная картина станет известна только после его разборки.

Необходимо заменить провода передних фар и их соединительные клеммы. Корпус левой фары ощутимо проржавел.

 

 

Однако корпус правой фары пострадал от ржавчины еще больше. У него есть проржавевшие отверстия, при этом заметны также механические повреждения. Скорее всего, последствия небольшого столкновения.

 

Тросы управления системой обогрева салона проржавели, не работают и, скорее всего, их придется заменить.

 

Соединение проводов электропроводки с блоком предохранителей имеет повреждение изоляции.

 

Детали механизма стеклоочистителей также проржавели, но их можно будет восстановить.

 

Механизм стеклоочистителей был частично демонтирован уже до того, как RMW начала разборку автомобиля.

 

В каждом месте, где снимались панели обшивки, открывались большие или меньшие разрушительные следы ржавчины. То же самое и под передней панелью салона с правой стороны.

 

При демонтаже электросистемы тщательно фиксируются подключения и расположение проводов. На снимке - расположение проводов в выключателе освещения.

 

Два провода (с тканевой изоляцией) в этой части электропроводки надо будет заменить, поскольку их изоляция повреждена.

 

Аналогично проверены все выключатели и провода электросистемы и их соединения.

 

Соединение проводов в выключателе габаритных огней.

 

Как и ранее, при первоначальной дефектации автомобиля, прогнозируем, что регулятор напряжения генератора подлежит восстановлению, будет необходимо поменять только провода.

 

Соединение проводов выключателя вентилятора салона.

 

В относительно более хорошем состоянии по сравнению с общим состоянием электросистемы находится выключатель стеклоочистителя.

 

Перед разборкой мы точно документируем также расположение индикаторных лампочек и соединения проводов передней панели салона и приборной панели.

 

Соединения индикаторных лампочек.

 

Провода выключателя зажигания придется заменить, поскольку изоляция повреждена.

 

У указателя уровня топлива необходимо восстановить проржавевший корпус.

 

Так же, как и в нижней части автомобиля, в зоне двигательного отсека повреждены тормозные трубки, а также сам тормозной цилиндр.

 

Большие повреждения от ржавчины имеются не только в колесных арках, но и в области порогов вокруг мест для опоры домкрата.

 

Задние колесные арки проржавели насквозь с обеих сторон кузова.

 

Ржавчина затронула также внутренние детали приборной панели.

 

Повсюду, в том числе в салоне, проржавели декоративные хромированные детали.

 

Большинство хромированных элементов отделки будут подлежать восстановлению.

 

Время и отношение предыдущих хозяев оставили свои безжалостные следы на этом в свое время красивом автомобиле. Задача RMW - вернуть этому кабриолету Mercedes присущий ему ранее лоск.

 

Устройство звуковой сигнализации проржавело, но подлежит восстановлению. На снимке хорошо видна также коррозия передней части кузова..

 

На передней стенка салона больше нет звуко- и теплоизоляционного материала.

 

Большинство деталей механизма стеклоочистителя с автомобиля уже было снято. Их в различном состоянии получили насыпанными в ящик.

 

После очистки поверхности здесь будет необходимо закрепить новое покрытие изоляционного материала..

 

Передний правый указатель поворота поврежден, однако подлежит восстановлению, но провода придется заменить.

 

20.04.2006

 

Снят правый порог в задней части автомобиля, под ним также видна ржавчина.

 

Справа под хромированной декоративной накладкой задняя колесная арка полностью проржавела. Надо будет вырезать этот фрагмент, изготовить его новую и очень точную копию и приварить эту копию вместо поврежденной детали.

 

Электромотор привода механизма стеклоочистителя в целом находится в рабочем состоянии. Необходимо небольшое восстановление, и он снова встанет на свое место.

 

Крепление проводов электропроводки в багажном отсеке. Больше всего проржавело место заземления.

 

Соединение электропроводки с указателем уровня топлива. Имеются следы ржавчины, но в целом, в сравнении с остальным, состояние удовлетворительное.

 

Одна из немногочисленных комплектующих деталей, которая не была демонтирована с мотора - генератор. Мы его снимаем и передаем на проверку и восстановление.

 

Стартера нет ни у двигателя, ни в числе отдельных снятых деталей. Будет необходимо заказать новый стартер.

 

Вентиляционный канал салона с правой стороны. Одно из немногочисленных мест, где кузов почти не тронут ржавчиной..

 

Отверстие подачи воздуха с левой стороны также находится в сравнительно хорошем состоянии, но имеющиеся рядом отверстия в трубках и тросах указывают на присутствие ржавчины.

 

Реле указателей поворота и фар дальнего света ремонту не подлежат.

 

Левый передний габаритный фонарь слишком проржавел, чтобы его можно было восстановить. Надо будет искать новый.

 

Двигательный отсек с левой стороны после демонтажа главных компонентов. Всюду ржавчина и грязь.

 

Аналогичная картина и в других местах двигательного отсека.

 

Соединительные клеммы проводов указателей поворота находятся в терпимом состоянии, поскольку в свое время они были «законсервированы» маслом.

 

Очередной фрагмент проржавевших колесных арок.На сей раз - правой задней колесной арки.

27.04.2006

 

Сохранилась оригинальная заводская табличка с номерами кузова и агрегатов.

 

На месте также и табличка с кодом цвета кузова.

Закончен демонтаж электросистемы, разборка салона и частичное освобождение двигательного отсека.

 

Автомобиль транспортируется на демонтаж ходовой части, чтобы после этого начать очистку кузова от загрязнений, остатков краски и ржавчины.

 

Также снята складная конструкция крыши и капот багажного отсека.

 

Также сняты обе двери.

 

В двигательном отсеке остался только сам двигатель, поскольку он должен демонтироваться одновременно с передним мостом и коробкой передач.