Lamborghini LM002
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Automobilhersteller : |
Lamborghini |
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Modell: |
LM002 |
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Jahr: |
1988-1990 |
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Art: |
SUV |
Lamborghini baute 1977 sein erstes Militärfahrzeug, einen Prototyp mit dem Codenamen „Cheetah“. Lamborghini hatte das Fahrzeug in der Hoffnung entworfen, es an Unternehmen der Ölexplorations- und -produktionsbranche zu verkaufen. Der ursprüngliche Cheetah-Prototyp hatte einen hinten montierten Chrysler-V8-Motor. Der einzige fertige Prototyp wurde nie vom US-Militär getestet, sondern ihm nur von seinem Designer Rodney Pharis vorgeführt. Er wurde später von MTI an Teledyne Continental Motors verkauft und befindet sich anscheinend noch in den USA. Dies veranlasste Lamborghini zur Entwicklung des LM001, der dem Cheetah sehr ähnlich war, aber einen AMC-V8-Motor hatte.
Schließlich wurde festgestellt, dass der hinten montierte Motor zu viele ungünstige Fahreigenschaften bei einem Geländewagen verursachte, und der LMA002 wurde mit einem völlig neuen Chassis gebaut, bei dem der Motor (jetzt der V12 aus dem Lamborghini Countach) nach vorne verlegt wurde. Nach vielen Tests und Änderungen am Prototyp erhielt er schließlich eine Seriennummer und wurde zum ersten LM002. Das Serienmodell wurde 1986 auf dem Brüsseler Autosalon vorgestellt. Es erhielt den Spitznamen „Rambo-Lambo“.] Zivile Modelle waren mit einem kompletten Luxuspaket ausgestattet, darunter Volllederausstattung, getönte elektrische Fensterheber, Klimaanlage und eine in einer Dachkonsole montierte Stereoanlage der Extraklasse. Um den Reifenbedarf des Fahrzeugs zu decken, beauftragte Lamborghini Pirelli mit der Herstellung der Pirelli Scorpion-Reifen mit maßgeschneidertem Runflat-Profildesign. Diese wurden speziell für den LM hergestellt und in zwei verschiedenen Profildesigns angeboten, eines für gemischte Nutzung und das andere nur für den Einsatz im Sand. Diese Reifen konnten ohne Risiko praktisch platt gefahren werden und hielten der Wüstenhitze, der Beladung und den Geschwindigkeiten des LM stand. Der LM002 war mit einem 290-Liter-Kraftstofftank ausgestattet. Wer noch mehr Leistung benötigt, kann sich für den 7,2-Liter-Marine-V12 vom Typ Lamborghini L804 entscheiden, der häufiger in Offshore-Motorbooten der Klasse 1 zu finden ist.
1988 schickte Lamborghini einen LM002 an ein Team von Spezialingenieuren mit der Absicht, ihn für die Teilnahme an der Rallye Paris-Dakar tauglich zu machen. Sie entfernten alles, was ihn unnötig schwer machte, und verpassten ihm eine verbesserte Federung, Motormodifikationen, die ihn auf 600 PS (450 kW) brachten, einen vollständigen Überrollkäfig, Plexiglasfenster und GPS-Ausrüstung. Die Finanzierung lief aus, bevor er offiziell an Wettbewerben teilnehmen konnte, obwohl er an der Rallye des Pharaons in Ägypten und einer weiteren in Griechenland teilnahm, beide Male von Sandro Munari gefahren.
Gegen Ende der Produktion des LM002 schuf der Turiner Autowerkstattbesitzer Salvatore Diomante eine einmalige „Kombi“-Version, indem er den hinteren Bereich umschloss und das Dach anhob. Dies vergrößerte den Innenraum erheblich.
Am 18. Juli 2004 simulierten Angehörige des amerikanischen Militärs auf einem US-Militärstützpunkt in der Nähe von Baqubah mit einem LM002, der einst Uday Hussein gehört hatte, die Wirkung einer Autobombe.
