Lancia Lambda Series 7 Torpedo Tourer
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Automobilhersteller : |
Lancia |
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Modell: |
Lambda Series 7 Torpedo Tourer |
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Jahr: |
1923-1931 |
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Art: |
Tourer |
1922 erschien ein Auto, der Lambda, das wohl berühmteste Lancia-Modell aller Zeiten und eines der weltweit wichtigsten Designs der Zwischenkriegszeit. Der Lambda hatte einen V4-Motor, jedoch mit einem Winkel zwischen den Zylindern von nur 13 Grad gegenüber 90 Grad beim durchschnittlichen V-Motor. Die Zylinder wurden in einen Aluminiumblock und ein Kurbelgehäuse gegossen, und eine vertikale Welle trieb den Single-OHC an. Das Fehlen eines separaten Chassis bedeutete, dass der Fahrer tiefer sitzen konnte, was eine niedrige aerodynamische Karosserielinie ermöglichte, während Lancias patentierte Einzelradaufhängung mit Schiebesäulen vorn dem Lambda mit Fahr- und Handlingqualitäten verlieh, die in seiner Klasse unerreicht sind. Der Motor, eine obenliegende Nockenwelleneinheit von 2.120 ccm, wurde nach und nach vergrößert und erreichte 1928 seine endgültige Konfiguration von 2.570 ccm, 68 PS. Der Lambda ging 1923 in Produktion. Es gab jedoch zwei Arten von Hardtops, eine für eine komfortable Limousine, die andere für ein Coupe de Ville. Lambdas wurden von 1923 bis 1931 in neun Serien hergestellt. Die gesamte Lambda-Produktion betrug 13.501 und die Produktion endete offiziell im November 1931.
Der Lambda der 7. Serie wurde im Mai 1926 eingeführt und setzte die Politik der schrittweisen Verbesserung fort, die in früheren Serien gesehen wurde. Es wurde auf zwei Radstandslängen gebaut, dem Tipo 216/217 langen Fahrgestell oder dem kürzeren Tipo 218/219 Corta-Modell (die Zahlen stehen für Torpedo- bzw. Limousinen-Karosserie). Zu den offensichtlichen äußeren Erkennungsmerkmalen früherer Serien zählten kleinere Türen und ein markantes Heckdeckeldesign. Intern war die bedeutendste Änderung die Einführung des Tipo 78-Motors. Der aufgerüstete 2.370-ccm-V-4-Motor leistet 59 PS und bietet mehrere Funktionen zur Verbesserung der Laufkultur und Zuverlässigkeit. Dieser Motor trieb alle folgenden Lambdas-Serien an, darunter in stärker abgestimmter Form auch diejenigen, die so erfolgreich für das Werk bei Rennen wie der Mille Miglia von 1928 antraten.
